每經(jīng)記者｜彭斐    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

國慶中秋假期，驅(qū)車行駛在山東淄博高新區(qū)的街頭，最直觀的感受是干凈。車窗外，道路潔凈如新，見不到一點積塵和雜物。

過去，總以為這份潔凈背后是無數(shù)環(huán)衛(wèi)工人的“人海戰(zhàn)術(shù)”。“現(xiàn)在靠的是‘智慧大腦’。”一位當(dāng)?shù)嘏笥训脑挘雌鹆擞浾叩暮闷嫘?。假期里一條普通的馬路，如何能一直保持這么干凈？

為一探究竟，記者聯(lián)系了負(fù)責(zé)這里環(huán)衛(wèi)作業(yè)的淄博中環(huán)潔城市環(huán)境服務(wù)有限公司。質(zhì)檢員魏海沒有帶記者去看掃地車隊，而是讓記者坐上了一輛正在路面巡航的特種車輛。

“我們不只低頭掃地，更要抬頭看‘數(shù)據(jù)’。”魏海指著車內(nèi)的一塊屏幕說。屏幕上，一條綠色的軌跡線正隨著車輛的行駛不斷向前延伸。

“綠色代表道路潔凈度非常高。這輛車搭載了‘集塵負(fù)荷走航監(jiān)測技術(shù)’，就像一個移動的‘城市診斷師’，實時為道路‘體檢’。”話音剛落，屏幕上的軌跡線在經(jīng)過一個路口后，突然由綠轉(zhuǎn)黃。“這里積塵超標(biāo)了。”魏海的語氣很平靜，仿佛一切盡在掌握。

幾乎在同一時間，這些數(shù)據(jù)被實時回傳到智慧環(huán)衛(wèi)MES管理平臺的調(diào)度中心——城市保潔真正的“智慧大腦”。在大屏幕上，記者看到剛剛經(jīng)過的路段被標(biāo)記為異常。

“齊風(fēng)大道東段積塵濃度偏高，請調(diào)派車輛前往處置。”魏海通過平臺發(fā)出指令，系統(tǒng)迅速規(guī)劃出最優(yōu)路線。地圖上，代表灑水車、高壓沖洗車和洗掃車的三個圖標(biāo)立刻動了起來，精準(zhǔn)地?fù)湎騽倓偘l(fā)現(xiàn)的污染點。

“那如果有些犄角旮旯，車沒監(jiān)測到怎么辦？”記者問道。

魏海笑了笑，切換了另一個界面。除了自動監(jiān)測，人工巡查同樣被無縫接入了這套智能系統(tǒng)。比如，一線掃保班長彭翠花在巡查時若發(fā)現(xiàn)路面污染，只需通過對講機上報，數(shù)字化專員就會通過MES管理平臺尋找并指令附近車輛前往打掃，實現(xiàn)高效的“人機協(xié)同”閉環(huán)管理。

從發(fā)現(xiàn)問題到派單處置，整個過程如行云流水。魏海告訴記者，從問題上報到處置完畢，現(xiàn)在基本能在30分鐘內(nèi)形成閉環(huán)，比過去靠人力和經(jīng)驗調(diào)度，效率提升了超過60%。原來，假期里享受到的這份“一直很干凈”，背后是這樣一套從“經(jīng)驗判斷”到“數(shù)據(jù)說話”的深刻變革。

淄博高新區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛。 每經(jīng)記者 彭斐 攝

記者手記：城市治理正從“經(jīng)驗”走向“技術(shù)”

過去我們談?wù)摮鞘星鍧?，總會想到起早貪黑的環(huán)衛(wèi)工人。但在淄博高新區(qū)的指揮中心，我第一次真切感受到：AI不是來“替代”環(huán)衛(wèi)工人的，而是成了他們的“千里眼”和“順風(fēng)耳”，讓城市治理從“經(jīng)驗主義”走向“技術(shù)主義”。

我印象最深的是兩個細(xì)節(jié)：

一是“馬路有了實時體檢報告”。“走航監(jiān)測車”就像一位不知疲倦的“城市診斷師”，它讓管理者第一次能“看見”道路的潔凈度。哪里干凈，哪里積塵，數(shù)據(jù)一目了然。這種感覺，就像看著一張城市的“心電圖”，任何一點“亞健康”都會被立刻發(fā)現(xiàn)。治理從此變得“主動”而非“被動”。

二是“30分鐘的閉環(huán)處置”。當(dāng)保潔班長的對講機呼叫能被系統(tǒng)“聽懂”，并立刻轉(zhuǎn)化為一個精準(zhǔn)的調(diào)度任務(wù)時，我看到的不僅是效率的提升，這意味著，城市治理的顆粒度被大大細(xì)化了。每一次清掃、每一次沖洗，背后都有科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐，管理思維從“差不多”的模糊管理，走向了“最優(yōu)解”的科學(xué)決策。

更讓我感慨的是，AI不再僅僅是冷冰冰的技術(shù)，它更是在構(gòu)建一個“智能發(fā)現(xiàn)-高效處置-科學(xué)預(yù)防”的良性循環(huán)。通過分析積塵高發(fā)的地段和時段，管理者能反過來探究原因，從而實現(xiàn)長效治理。