每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

股價暴漲近90%的法拉第未來（以下簡稱FF，F(xiàn)FIE，股價5.24美元，市值6487.15萬美元），引發(fā)外界關(guān)注。

當?shù)貢r間9月4日，F(xiàn)F股價盤中漲幅一度達到88.92%，并以52.77%的漲幅收盤。消息面上，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭9月3日在其個人微博上宣布，F(xiàn)F于9月4日正式啟動“人民AI之車 人民決選共創(chuàng)”問卷調(diào)查活動，邀請全球技術(shù)人才共同參與FF第二品牌共創(chuàng)。

圖片來源：新浪微博（@賈躍亭）

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)F上述調(diào)查問卷將通過在線投票、線下體驗交流等形式進行，并在“919發(fā)布會”（即FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會）前完成第一階段問卷調(diào)查。“我們希望大家能參與到服務(wù)第二品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品定義的過程中來，一起打造出滿足美國市場需求的大眾放量爆款車型。”賈躍亭在視頻中稱。

按照規(guī)劃，F(xiàn)F將于9月19日舉辦“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會”，分享更多信息及執(zhí)行計劃。“‘919發(fā)布會’的舉行，是FF第二品牌正式啟動并進入實質(zhì)性階段的重要里程碑。”賈躍亭稱。

累計交付13輛車

今年6月，賈躍亭對外透露稱，“FF正考慮在‘中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略’下推出第二品牌，推出大眾放量車型。”

彼時，F(xiàn)F因資金短缺無法購買零部件，已長達四個月沒有交付過新車。6月13日，F(xiàn)F宣布完成了向一位資深個人投資者用戶的新車交付。這是FF自2023年量產(chǎn)交付以來交付的第12輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，同時也是FF交付工作停滯4個月后完成的首次交付。

“這次SOD2（第二階段）的重啟，對很多成熟公司來說，可能是一件非常小的事情，但對于現(xiàn)階段的FF來說卻是非常重要的里程碑，甚至可能是一個拐點。”賈躍亭曾坦言。

FF全球CEO Matthias Aydt表示，在完成戰(zhàn)略投資者融資前，只要能夠籌集到所需零部件資金，F(xiàn)F將努力每個月交付1輛新車。

8月13日，F(xiàn)F完成了自SOD2重啟后的第2輛FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。值得一提的是，這不僅是FF自2023年正式量產(chǎn)以來交付的第13輛車，也是FF成立十余年來交付的第13輛車。

圖片來源：企業(yè)供圖

2023年5月31日，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，售價30.9萬美元，全球限量300輛。但直到2023年8月14日，F(xiàn)F才真正實現(xiàn)對Faraday Future 2.0的首車交付。

對于旗下兩個品牌的市場定位，賈躍亭解釋稱，F(xiàn)F品牌主打塔尖市場，它最鮮明的特征就是不可能大規(guī)模放量。而第二品牌主要做塔基市場和塔腰市場，追求規(guī)?；?/p>

日前，Matthias對外透露稱，F(xiàn)F第二品牌將重點關(guān)注2萬~8萬美元（約合人民幣14萬~57萬元）的價格區(qū)間市場，通過將FF 91這款定價高達30萬美元的旗艦車型的核心技術(shù)下放到第二品牌車型中，實現(xiàn)性價比的飛躍。

賈躍亭強調(diào)稱，做大眾市場，F(xiàn)F有足夠的成功經(jīng)驗和創(chuàng)新模式。

虧損收窄，賬面總資產(chǎn)約4.58億美元

資金短缺，是FF長期以來運營困難的癥結(jié)所在。

8月15日，F(xiàn)F發(fā)布的2024年第二季度財報顯示，2024年上半年，法拉第未來累計實現(xiàn)營收約29.5萬美元；研發(fā)、銷售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的約2.7億美元降至約1.57億美元。

從上述數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)F業(yè)績正在向好的方面發(fā)展。不過，F(xiàn)F整體的財務(wù)壓力依舊嚴峻。財報顯示，截至6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。不僅如此，F(xiàn)F的運營活動所用現(xiàn)金也只有2910萬美元。

FF方面表示，預(yù)計2024年年內(nèi)其運營成本將繼續(xù)實現(xiàn)同比收窄。根據(jù)當前的業(yè)務(wù)需求和資金狀況，公司對運營和員工規(guī)模進行了調(diào)整，接下來將持續(xù)推動車輛的生產(chǎn)和交付。

圖片來源：新浪微博（@賈躍亭）

事實上，自上市以來，F(xiàn)F因虧損、交付量不佳、資金短缺等問題，其股價長期處于低位。此前，F(xiàn)F曾發(fā)布公告稱，F(xiàn)F于2024年4月24日收到納斯達克的信函，因連續(xù)十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元，不符合納斯達克上市規(guī)定，因此納斯達克交易所給出了FF股票退出納斯達克資本市場的意見。

不過，自賈躍亭在5月初公布“個人IP商業(yè)化”和“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”后，F(xiàn)F股價在一周內(nèi)創(chuàng)下上漲90倍的歷史紀錄，更在一夜之間實現(xiàn)15次熔斷。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱FF股價走勢數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F股價在當?shù)貢r間5月14日至5月20日內(nèi)的5個交易日中，持續(xù)迎來大漲，最高漲幅超489%，股價一度漲至3.9美元/股。

截至當?shù)貢r間9月4日收盤，F(xiàn)F報5.24美元/股。截至記者發(fā)稿，F(xiàn)F當?shù)貢r間9月5日盤前漲幅為7.82%，股價為5.65美元/股。