每經(jīng)記者 李可愚    每經(jīng)編輯 陳旭    

最新公布的經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)再次證實中國經(jīng)濟的強勁復蘇勢頭。

4月16日，國家統(tǒng)計局發(fā)布消息，初步核算，今年一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）249310億元，按可比價格計算，同比增長18.3%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，自1993年我國正式開始發(fā)布GDP數(shù)據(jù)以來，還從沒有出現(xiàn)過如此之高的GDP季度同比增速，18.3%的增幅也就此創(chuàng)下了一個新的紀錄。

在16日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長劉愛華評價稱，總的來看，一季度國民經(jīng)濟呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢。

中國經(jīng)濟內(nèi)生復蘇節(jié)奏將延續(xù)

對于今年一季度中國經(jīng)濟運行的態(tài)勢，此前各界的預期一致都表示樂觀。數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)發(fā)布之前，13家分析機構預測第一季度GDP平均值為同比增長18.4%。

最終由國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，初步核算，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長18.3%，大體上與此前機構的預期基本吻合。

18.3%的增速到底有多快？

《每日經(jīng)濟新聞》記者在查閱國家統(tǒng)計局相關數(shù)據(jù)庫后發(fā)現(xiàn)，自1993年我國正式公布GDP數(shù)據(jù)以來，還從沒有出現(xiàn)過如此之高的季度GDP同比增速，此前的季度GDP增速最高紀錄，是1993年一季度的15.3%，距今已有28年之久。

如此之高的增速，自然與去年同期GDP出現(xiàn)罕見同比負增長導致低基數(shù)的影響有很大關系，但即使是刨除了基數(shù)因素，今年一季度GDP的表現(xiàn)依然不弱——數(shù)據(jù)顯示，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值比2019年一季度增長10.3%，兩年平均增長5.0%。

在發(fā)布會上，劉愛華分析稱，因為去年同期低基數(shù)和就地過年造成工作日增加，今年同比增速呈現(xiàn)出和往年不同的趨勢。從同比的情況看，在市場需求逐步恢復、上年基數(shù)較低、就地過年等因素的共同作用下，主要指標都呈現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

工銀國際首席經(jīng)濟學家程實分析，從相對水平看，一季度中國經(jīng)濟相對主要發(fā)達經(jīng)濟體的同比增速差重新擴大到20%左右的高位，體現(xiàn)出疫情管控措施的有效性和供應鏈的短期替代效應。在全球復蘇漸近高峰、政策不急轉(zhuǎn)彎的背景下，中國經(jīng)濟內(nèi)生復蘇的節(jié)奏也將延續(xù)。

制造業(yè)繼續(xù)維持較高增速

作為拉動中國經(jīng)濟復蘇的最重要因素之一，工業(yè)生產(chǎn)在一季度繼續(xù)保持著比較明顯的增長態(tài)勢。

16日公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長24.5%，環(huán)比增長2.01%；兩年平均增長6.8%。其中，3月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.1%；環(huán)比增長0.60%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，由于去年3月工業(yè)增加值率先反彈導致基數(shù)較高的緣故，使得3月份工業(yè)增加值同比增速（14.1%）相比1~2月數(shù)據(jù)（35.1%）有明顯下降，但也應該看到，與常年相比，這樣的兩位數(shù)增幅依然是處于高位。

川財證券的研報分析稱，數(shù)據(jù)顯示工業(yè)生產(chǎn)延續(xù)回升，制造業(yè)維持較高增速。在需求的帶動下，國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)積極修復。從環(huán)比數(shù)據(jù)看，3月全國規(guī)模以上工業(yè)增加值環(huán)比增速為0.60%，與上月基本持平，工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)修復，且強于季節(jié)性。

制造業(yè)是一季度國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)的重要增量點。一季度高技術、新興制造業(yè)延續(xù)強勢增長，同比分別增長39.9%、31.2%；結合2019年同期，兩年平均增速分別為9.7%、12.3%。

紅塔證券首席經(jīng)濟學家李奇霖對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，數(shù)據(jù)顯示新能源汽車生產(chǎn)旺盛，雖然3月當月汽車生產(chǎn)相比于2019年有所下滑，但新能源汽車兩年平均增長46%，依然是一個很出色的成績。

封面圖片來源：新華社