每經記者 鄭雨航    每經編輯 高涵    

圖片來源：央視新聞

當?shù)貢r間12月29日，一架客機在韓國全羅南道的務安機場發(fā)生碰撞起火。

據(jù)央視新聞，韓國全羅南道消防本部稱，除救出的兩人外，預計事故其余人員全部遇難。據(jù)悉，機上有173名韓國乘客、2名泰國乘客和6名機組人員，共181人。

經確認，發(fā)生事故的濟州航空7C2216航班的機型是美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年。據(jù)悉，濟州航空屬于廉航公司，失事飛機波音737-800是一款單通道窄體客機，為全球多個廉價航空公司喜歡使用的機型。

《每日經濟新聞》記者注意到，就在當?shù)貢r間12月28日晚，荷航一架波音737-800飛機在挪威奧斯陸起飛后很快遇到壓力問題，迫降時未平穩(wěn)著陸，飛機向右偏移沖進草坪，差一點進入其他跑道，好在無人傷亡。

顯然，連續(xù)發(fā)生兩場事故，尤其是這場韓國災難，對波音公司來說無疑是雪上加霜。外媒指出，今年對波音公司而言是極其糟糕的一年。

根據(jù) Forecast International 的數(shù)據(jù)，在2024年的前9個月，波音向客戶交付了291架飛機，而其競爭對手空客則交付了 497架飛機。

地方消防署稱僅2人生還 初步推測事故因飛機撞上群鳥引起

發(fā)生事故的飛機是從泰國曼谷飛往韓國務安的濟州航空7C2216航班，該航班在降落時起落架故障導致飛機偏離跑道并撞上機場圍墻起火。機上有173名韓國乘客、2名泰國乘客和6名機組人員，共181人。

韓國代行總統(tǒng)職權的崔相穆當天指示包括消防廳在內的有關部門說，要動員所有可用裝備和人力，全力實施營救。

據(jù)央視新聞，韓國消防廳最新消息稱，事故已致124人死亡。但全羅南道消防署在務安機場對航班乘客家屬表示，事故客機上除2人幸存以外，其余人員全部遇難。該部門還表示，兩名獲救者均為機上乘務員。有關部門目前正在確認乘客名單和飛機內乘客位置等，確認遇難者身份。目前，韓國務安機場所有航班取消起降。

另據(jù)新華社報道，中國駐韓國光州總領館此前證實，飛機墜落事故中，無中國公民傷亡。

經確認，事發(fā)客機機型是美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年。目前韓國務安機場所有航班取消起降。據(jù)韓國媒體報道，韓國警方和消防部門推測說，韓國務安機場墜機事故的原因可能是飛機在降落過程中起落架發(fā)生故障。

韓國《中央日報》援引警方和消防部門消息說，初步推測飛機撞上鳥群導致起落架無法放下。韓聯(lián)社說，降落過程中起落架發(fā)生故障，隨后飛機在試圖機身著陸時偏離跑道、撞上機場圍墻，導致起火。

韓國國土交通部在記者會上說，當天務安機場客機事故發(fā)生前，機場塔臺曾向客機飛行員發(fā)出鳥群沖撞警報。一分鐘后飛行員發(fā)出求救信號“MAYDAY”，約2分鐘之后，發(fā)生事故。

圖片來源：央視新聞

安全質量危機纏身，波音回應

波音公司表示，就韓國致命空難事件與濟州航空公司保持聯(lián)系，波音公司向韓國客機失事遇難者家屬表示哀悼。

此次失事的飛機是美國波音公司的737-800，該系列飛機的安全問題飽受爭議。公開信息顯示，過去一年多，波音737-800就涉及多起起落架異常引起的事故。就在當?shù)貢r間12月28日晚，荷航一架波音737-800飛機在挪威奧斯陸起飛后很快遇到壓力問題，迫降時也未平穩(wěn)著陸，飛機向右偏移沖進草坪，差一點進入其他跑道，好在這起事故最終無人傷亡。

2024年10月11日，印度快運航空一架737-800發(fā)生液壓故障，致使起落架無法收回，不得不返航。2024年5月9日，土耳其科倫登航空公司的737-800降落時前起落架輪胎爆胎。

今年1月初，韓國德威航空一架波音737-800客機在仁川機場著陸前，也因撞鳥造成右引擎起火。最終，客機成功著陸，機上122人無人受傷。同樣在1月，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9 的門塞爆裂，導致失控減壓，雖勉強避免了另一起致命事故，但在接下來的幾個月里，美國聯(lián)邦航空局（FAA）實施了生產上限，波音公司解雇了商用飛機部門的負責人，時任首席執(zhí)行官辭職并聘請了新的首席執(zhí)行官。

據(jù)統(tǒng)計，1994年9月5日波音737-800項目正式啟動。波音737-800型客機為波音737改進機型中的一款，是波音737-700的機身延長型型號，直接取代了波音737-400。縱觀整個波音737系列，自1967年首架原型機交付，到737MAX啟動，在50多年時間里，波音737系列已發(fā)展出14個型號。

顯然，這場事故對于波音公司來說，又是一個壞消息。外媒指出，今年是波音公司“悲慘”的一年。這家公司不僅疲于應對安全和質量控制危機，而且在工人罷工導致其最大的兩家工廠的生產癱瘓后，直接損失數(shù)十億美元。

波音公司的安全與質量問題對業(yè)務造成了沉重打擊。根據(jù) Forecast International 的數(shù)據(jù)，今年的前9個月，波音向客戶交付了291架飛機，而其競爭對手空客則交付了497架飛機，波音的交付數(shù)量僅為空客的一半多。

此外，波音公司的太空計劃也遇到了大麻煩。今年6月，兩名宇航員在他們的波音Starliner 太空艙出現(xiàn)潛在故障后被困在國際空間站，至今未返回地球。

封面圖片來源：央視新聞