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8月31日，商務(wù)部對外貿(mào)易司副司長宋先茂在2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上表示，商務(wù)部將會同有關(guān)部門共同研究制定推動汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的專項政策，該政策將是首個針對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的專項政策。

宋先茂透露，商務(wù)部今年還將會同公安部、海關(guān)總署，進(jìn)一步完善二手車出口相關(guān)政策，持續(xù)擴(kuò)大二手車出口規(guī)模，以對新車消費(fèi)和出口形成更有力的帶動作用。同時，大力支持國際營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，培育一批包括汽車及零部件在內(nèi)的國際營銷服務(wù)公眾平臺。此外，會同有關(guān)部門共同研究破解汽車海外消費(fèi)信貸瓶頸，進(jìn)一步落實(shí)放管服改革的要求，提升貿(mào)易便利化水平，努力為擴(kuò)大汽車出口清除障礙。

宋先茂稱，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大出口面臨重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，從自身發(fā)展實(shí)力、國內(nèi)競爭壓力、外部政策環(huán)境等維度看，我國汽車走出去都面臨有利條件，應(yīng)該把握機(jī)遇，大力推動我國汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大出口，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。規(guī)模方面，我國汽車產(chǎn)量連續(xù)9年全球第一，2018年產(chǎn)量2780萬輛，超過了美國、日本、德國三國之和。配套方面，隨著大量外資的進(jìn)入和內(nèi)資企業(yè)的不斷發(fā)展，我國已經(jīng)擁有了世界一流的汽車供應(yīng)鏈，汽車零部件產(chǎn)值近4萬億元，零部件出口額達(dá)700億美元，占全球出口額10%。企業(yè)主體方面，我國已涌現(xiàn)出幾家達(dá)到百萬規(guī)模的自主品牌乘用車企業(yè)和幾家世界級規(guī)模的商用車企業(yè)。世界500強(qiáng)企業(yè)23家企業(yè)當(dāng)中我國占6家，2019年全球供應(yīng)商百強(qiáng)當(dāng)中有7家企業(yè)入圍，涌現(xiàn)出了20個零部件企業(yè)冠軍。

從國內(nèi)競爭來看，擴(kuò)大出口是化解產(chǎn)能過剩的客觀需要。我國汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，未來三到五年將是攻堅克難的關(guān)鍵階段。汽車產(chǎn)業(yè)自去年7月以來已經(jīng)連續(xù)13個月下滑，產(chǎn)能利用率不足。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)字顯示，上半年汽車產(chǎn)能利用率僅為77.3%，有研究分析指出，很多汽車企業(yè)利用率不到50%，且?guī)齑鎵毫哟?。面對低迷的國?nèi)市場，擴(kuò)大出口、加快拓展海外空間是化解我國汽車產(chǎn)能過剩，加快調(diào)整市場布局的必然要求。

從外部環(huán)境來看，汽車產(chǎn)業(yè)出口面臨著諸多政策利好。2018年我國取消了專用車、新能源汽車的外資股比限制，2022年，還將全面取消外資股比限制和合資企業(yè)數(shù)量的限制。在商業(yè)利益的驅(qū)動下，外資企業(yè)出口規(guī)模將不斷擴(kuò)大，中國有望成為多個外資品牌在全球重要的出口基地之一。“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，貿(mào)易和投資協(xié)定談判加快推進(jìn)，將有效刺激相關(guān)國家經(jīng)濟(jì)增長和汽車市場需求，對擴(kuò)大我國汽車出口提供了強(qiáng)有力的支撐。國家大力發(fā)展新能源汽車，我國有望成為推動企業(yè)外貿(mào)規(guī)模和質(zhì)量提升的重要引擎。

中證網(wǎng) 崔小粟