每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 楊 軍    

馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥

此前一直關(guān)注度較高的長安馬自達(dá)全新7座大型SUVCX-8，終于在11月16日的廣州車展上公布了預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26萬~34萬元，12月將正式上市。

今年以來，馬自達(dá)在中國市場的銷量并未延續(xù)2017年的好勢頭。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，馬自達(dá)品牌的累計(jì)銷量約為23.3萬輛，較去年同期減少4.2%。

今年初，馬自達(dá)在2017年突破30萬輛的銷售基礎(chǔ)上，定下了31萬輛的銷售目標(biāo)，但從目前的銷量情況來看，其距離今年的銷量目標(biāo)，還有7萬余輛的缺口。

“在剩下不到兩個(gè)月的時(shí)間里，要完成年初目標(biāo)還剩下8萬輛的差距。雖然有困難，但我們依舊要知難而上，為實(shí)現(xiàn)年初制定的目標(biāo)努力到最后。”馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

CX-8能否快速救火？

經(jīng)過近幾年的“減法”戰(zhàn)略，馬自達(dá)品牌在中國市場的定位已經(jīng)逐漸清晰。

雖然主動(dòng)拋棄了新老同堂的銷售策略，但是馬自達(dá)在華產(chǎn)品線過于單一，且更新?lián)Q代周期較長，也是一個(gè)難以回避的現(xiàn)實(shí)問題。

在消費(fèi)者需求趨向多元化和個(gè)性化的態(tài)勢下，加快新車導(dǎo)入，將是馬自達(dá)保持銷量持續(xù)增長的最重要手段。

為進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，馬自達(dá)在對(duì)CX-5進(jìn)行換代之后，將CX-8投放至中國市場。

“中大型SUV在SUV市場中占比約為13%，由于中國實(shí)行了放寬二孩的政策，家庭成員更多，他們需要更寬敞的車。”渡部宣彥認(rèn)為，中國消費(fèi)者的生活方式正在發(fā)生變化，多人自駕遠(yuǎn)行將會(huì)日益普及，所以中大型SUV市場還有增長空間。

但是CX-8車型26萬元的起步預(yù)售價(jià)格，還是讓不少人略感意外。在同級(jí)SUV市場上，以廣汽豐田漢蘭達(dá)為例，軸距比CX-8小140mm，售價(jià)區(qū)間為23.98萬~42.28萬元，在價(jià)格上占據(jù)優(yōu)勢。因此，有分析認(rèn)為，CX-8的預(yù)售價(jià)格稍高，或難以在短時(shí)間內(nèi)快速上量。

對(duì)此，渡部宣彥向記者稱：“我們希望通過CX-8的導(dǎo)入，推動(dòng)長安馬自達(dá)拓寬消費(fèi)群體，以吸引有更高消費(fèi)力的消費(fèi)者。”

渡部宣彥表示，雖然目前國內(nèi)車市形勢比較嚴(yán)峻，難免會(huì)出現(xiàn)降價(jià)促銷的現(xiàn)象，但馬自達(dá)絕不愿意被卷入價(jià)格戰(zhàn)中。

2020年在中國市場推新能源車

事實(shí)上，馬自達(dá)在中國市場一直被視作一個(gè)有“特點(diǎn)”的汽車品牌。

對(duì)于馬自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域近于偏執(zhí)的執(zhí)著，有人認(rèn)為是固執(zhí)，也有人認(rèn)為是堅(jiān)守。

值得注意的是，執(zhí)著于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的馬自達(dá)于2010年10月發(fā)布的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，已經(jīng)在馬自達(dá)各主要車型上得以普及。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過奧托循環(huán)與米勒循環(huán)的切換實(shí)現(xiàn)實(shí)際壓縮比可變，最高可達(dá)到13：1的超高壓縮比（國外為14：1）。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)品牌車型在中國市場的累計(jì)銷量已經(jīng)突破100萬輛。

在今年5月的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)發(fā)布了創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化技術(shù)——創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃點(diǎn)火技術(shù)，能夠綜合柴油機(jī)和汽油機(jī)的技術(shù)，確保強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗。

馬自達(dá)方面透露，2019年搭載創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將正式投放市場。

此外，在新能源大潮的驅(qū)動(dòng)下，馬自達(dá)也在籌備在中國市場推出新能源車型。

據(jù)渡部宣彥透露，馬自達(dá)正和中國本土合作伙伴共同開發(fā)新能源車，這款車專為中國市場研發(fā)，將于2020年正式在中國市場投放。