2016-03-01 12:50:46
在聲明中,克萊斯勒官方首次承認(rèn)有質(zhì)損車輛流入市場,并提醒消費(fèi)者,“該批車輛不適合銷售,不享有任何形式的質(zhì)保,不建議消費(fèi)者在任何渠道購買此批車輛?!?/p>
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽
每經(jīng)記者 冒詩陽
今年1月21日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾對去年天津港爆炸事故后,大批Jeep品牌牧馬人和大切諾基“事故車”流向市場的情況作了獨(dú)家報(bào)道。隨著這批車輛持續(xù)進(jìn)入市場,被一些經(jīng)銷商和消費(fèi)者購買,2月29日,克萊斯勒官方終于發(fā)布聲明稱,“不建議消費(fèi)者購買”。
在聲明中,克萊斯勒官方首次承認(rèn)有質(zhì)損車輛流入市場,并提醒消費(fèi)者,“該批車輛不適合銷售,不享有任何形式的質(zhì)保,不建議消費(fèi)者在任何渠道購買此批車輛。”
此外,克萊斯勒再次重申,天津港事故中的“質(zhì)損車不會流入正常新車市場”,也就是說,克萊斯勒官方渠道并沒有參與到質(zhì)損車的流通中。
然而,即便克萊斯勒多次發(fā)布聲明,仍然難以阻止受損車輛的“暢銷”。NBD汽車君了解到,2月24日,一位參與Jeep質(zhì)損車“流轉(zhuǎn)”的商家楊經(jīng)理,在天津賣出了他手上最后一輛大切諾基,買主來自沈陽。
那么,克萊斯勒所說的“任何渠道”是指什么?
在今年1月的調(diào)查中,NBD汽車君發(fā)現(xiàn),這條“灰色產(chǎn)業(yè)鏈”非常健全。有大批量 “8·12天津港爆炸事故”受損Jeep大切諾基和牧馬人,通過拍賣渠道流入市場,其中大切諾基每輛30萬-32萬元就能拍到,5輛起拍,買者多為一些汽車經(jīng)銷商。隨后,這些商家以每輛35~38萬元的價(jià)格,將這些車轉(zhuǎn)手賣給個人消費(fèi)者。發(fā)票、關(guān)單、商檢單、一致性證書等手續(xù)齊全,維修和上牌由消費(fèi)者自理。而這些車輛的出處,就是為車輛承保的保險(xiǎn)公司。
值得注意的是,在2月29日的聲明中,克萊斯勒將受“8·12天津港爆炸事故”影響的車輛分為兩類。
第一類是曾在事故期間停放于天津港,但克萊斯勒表示,這批車的位置距離爆炸源數(shù)公里,在對這批車進(jìn)行了處理后,由官方提供質(zhì)保,交給二手車商銷售。
第二類共有3435輛,這批車輛被認(rèn)定為遭受“嚴(yán)重?fù)p壞”,其中2114輛克萊斯勒已經(jīng)通過與天津市政府的配合予以銷毀,而剩余1321輛由保險(xiǎn)公司理賠后,保險(xiǎn)公司獲得所有權(quán)。
雖然,克萊斯勒對于“第二類”事故車流入市場頗感無奈,且多次發(fā)布聲明撇清官方渠道與“第二類”事故車的關(guān)系,但外界的質(zhì)疑對這個正迎來國產(chǎn)化的品牌帶來不小影響。
去年7月16日,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司成立,這家合資汽車銷售公司成立后,Jeep品牌多款產(chǎn)品將逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),預(yù)計(jì)今年上半年,廣汽菲克廣州工廠將開始投產(chǎn)。
按此前規(guī)劃,廣汽菲克將在2020年實(shí)現(xiàn)70萬輛產(chǎn)能,在遠(yuǎn)期目標(biāo)中,SUV市場高增長和Jeep品牌影響力,是廣汽菲克賴以發(fā)展的必要因素。據(jù)了解,廣汽菲克目前規(guī)劃的兩款產(chǎn)品均是Jeep品牌車型。
“天津港爆炸”雖是偶發(fā)事件,但對廠商而言,以對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度,如何與保險(xiǎn)公司協(xié)商處理類似事件,仍然是個重要課題。
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