2015-08-20 00:32:11
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)
◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)
車市的下滑已經(jīng)在整車企業(yè)的業(yè)績(jī)上有了明顯反映。
日前,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入34762.27億元,同比仍有3.84%的正增長(zhǎng),但這一增幅同比下降了10.76個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3009.71億元,同比下降1.58%。
在銷量和營(yíng)業(yè)收入仍有上漲的上半年,車企的整體利潤(rùn)卻出現(xiàn)滑坡,無疑是一個(gè)異常的信號(hào)。
在市場(chǎng)專家看來,雖然汽車銷量整體仍在上漲,但今年車市超乎尋常的競(jìng)爭(zhēng)壓力,已經(jīng)讓多數(shù)車企不得不做出減產(chǎn)、降價(jià)、增加企業(yè)庫(kù)存等選擇,這都大大影響了車企的利潤(rùn)。因此,在車市壓力繼續(xù)增大的下半年,企業(yè)盈利能力的下降可能將成為常態(tài)。
7月以來產(chǎn)量下調(diào)13%
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,從7月開始,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入了傳統(tǒng)的高溫假時(shí)間,然而,包括神龍公司、東風(fēng)本田等不少車企的員工,普遍都在今年享受了一個(gè)長(zhǎng)于往年的假期。
假期時(shí)間延長(zhǎng)是車企降低產(chǎn)量的一個(gè)縮影。“7月以來廠家產(chǎn)量同比下調(diào)13%。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“這是往年沒有出現(xiàn)過的情況?!?/p>
實(shí)際上,整車企業(yè)下調(diào)產(chǎn)量的做法從幾個(gè)月前就已經(jīng)成為共識(shí)。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì),自今年5月開始,車企月度產(chǎn)量已經(jīng)同比連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)下降。
在中汽協(xié)看來,車企降低產(chǎn)量的幅度是“超預(yù)期”的。實(shí)際上,即便車市增速出現(xiàn)下滑,但前7月汽車銷量仍保持了0.4%的正增長(zhǎng),乘用車市場(chǎng)增速則為3.4%。在這樣的情況下,車企大幅下調(diào)產(chǎn)量實(shí)屬罕見?!败嚻蠼档彤a(chǎn)量能改善廠家和經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力?!贝迻|樹告訴記者,實(shí)際上車市終端銷量下行的壓力早已顯現(xiàn),然而汽車生產(chǎn)廠家并未及時(shí)調(diào)整產(chǎn)量,仍在向下游的經(jīng)銷商壓庫(kù),導(dǎo)致去年以來經(jīng)銷商庫(kù)存壓力陡增。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至今年7月,經(jīng)銷商庫(kù)存已連續(xù)10個(gè)月超過警戒線。
在這樣的情況下,很多汽車廠商通過降低產(chǎn)量和批發(fā)量來調(diào)整經(jīng)銷商庫(kù)存壓力。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的統(tǒng)計(jì),今年前7月終端銷量為67萬輛,然而在乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中,前7月廠家批發(fā)量?jī)H49萬輛,也就是說,大約有18萬輛的終端銷量來自于庫(kù)存車。
不只是東風(fēng)日產(chǎn),本田前7月終端銷量53萬輛,而同期批發(fā)量為48萬輛。在庫(kù)存加劇的情況下,終端銷量高于批發(fā)量的情況成為普遍現(xiàn)象。崔東樹介紹,7月汽車廠家批發(fā)量117萬輛,與124萬輛的終端銷量相比出現(xiàn)7萬輛的差距。
上半年利潤(rùn)下滑1.58%
車企的減產(chǎn)雖然帶來經(jīng)銷商庫(kù)存壓力的減小,但已經(jīng)讓企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益受到負(fù)面影響。
除利潤(rùn)同比出現(xiàn)1.58%的下滑外,根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù),今年7月汽車制造業(yè)的工業(yè)增加值也出現(xiàn)0.5%的下滑,前7月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值僅同比增長(zhǎng)5.8%,汽車制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益在整體制造業(yè)中表現(xiàn)并不好。
另?yè)?jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì),今年前7月,銷量排名前五的汽車集團(tuán)依次是上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽、北汽,然而與上年同期相比,前五中的四家——上汽、東風(fēng)、一汽和北汽均出現(xiàn)銷量下滑,另一家長(zhǎng)安集團(tuán)也在7月單月出現(xiàn)了超過20%的下滑。
為了提振銷售,部分企業(yè)以官降或優(yōu)惠的形式與經(jīng)銷商聯(lián)手促銷,這也被認(rèn)為是影響車企盈利能力的重要原因。
今年以來,上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍公司等車企,紛紛進(jìn)行了較大幅度的促銷,其中上海大眾旗下產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)8000到1萬元。
而這樣的促銷在7月份有增無減。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì),東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光上月終端價(jià)格同比降低16%,寶來同比降價(jià)11%,東風(fēng)標(biāo)致301同比降價(jià)11%。
減產(chǎn)、促銷、銷量下滑成為壓在汽車生產(chǎn)企業(yè)頭頂?shù)娜笊?。在業(yè)內(nèi)人士看來,由于車市大環(huán)境短期內(nèi)難以改變,車企的經(jīng)營(yíng)狀況或?qū)⒗^續(xù)惡化。
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