當(dāng)前美線市場需求強(qiáng)勁，船司會如何應(yīng)對？

5月27日，馬士基大中華區(qū)總裁丁澤娟在談及美線市場時表示，受關(guān)稅等因素影響，貨量一度降低三至四成。但馬士基在運營“雙子星”海運網(wǎng)絡(luò)中沒有空班，只是將大船換成了小船，保證了客戶供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。她強(qiáng)調(diào)：“海運的核心是聚焦質(zhì)量。”

馬士基大中華區(qū)總裁 丁澤娟 圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

“5月后，訂單攀升，船司在控艙和加艙位方面有滯后性，預(yù)計接下來幾周，積壓的貨會清掉。”丁澤娟表示。

對于空箱問題，丁澤娟在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，有可能會出現(xiàn)空箱短缺的情況。這個問題不好解決，空箱調(diào)回需要時間。一旦提箱大于進(jìn)箱數(shù)量，空箱庫存就會被很快消耗，市場將出現(xiàn)短期供需矛盾。對此，馬士基將在加大空箱調(diào)運的同時租賃空箱以解燃眉之急。

“對下半年的預(yù)判，以我在馬士基25年的經(jīng)驗，我認(rèn)為貼近客戶‘走一步看一步’，是最重要的。”丁澤娟表示。