每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

大六座SUV市場在經(jīng)歷過快速市場擴(kuò)容后，競爭愈加激烈。“對深藍(lán)汽車而言，我們在大六座SUV市場已經(jīng)錯(cuò)失了定價(jià)權(quán)。”5月22日，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示。

當(dāng)天，深藍(lán)汽車旗下定位家庭大六座SUV的深藍(lán)S09實(shí)現(xiàn)上市交付，價(jià)格區(qū)間為23.99萬元至30.99萬元。“我們在2021年就啟動(dòng)了對大六座SUV的研發(fā)，規(guī)劃的是2024年上半年推出，當(dāng)時(shí)的市場競爭還不像現(xiàn)在這么激烈。”鄧承浩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，希望深藍(lán)S09在大六座SUV細(xì)分市場能夠獲得20%至30%的銷售占比。截至目前，深藍(lán)S09訂單量為1.7萬份。

圖片來源：企業(yè)供圖

在錯(cuò)失定價(jià)權(quán)后，外界的疑問是，深藍(lán)S09如何與競品相爭？當(dāng)前，在深藍(lán)S09所在的大六座SUV細(xì)分市場，有理想L9、問界M9、騰勢N9、領(lǐng)克900等車型。公開數(shù)據(jù)顯示，今年4月，問界M9以1萬輛的銷量位居這一細(xì)分市場首位，騰勢N9銷量為5018輛，理想L9銷量為3801輛，領(lǐng)克900銷量為2625輛。

鄧承浩表示：“深藍(lán)S09推出的時(shí)間有點(diǎn)偏晚，過程中也在不停地對這款車的空間、舒適、安全、智能等方面進(jìn)行改進(jìn)。”針對當(dāng)下大六座SUV車型普遍存在的第三排安全和后備箱空間痛點(diǎn)，深藍(lán)S09的后防撞梁至三排座椅距離為950mm，提供超長緩沖區(qū)；同時(shí)配備2700mm長側(cè)氣簾，可實(shí)現(xiàn)三排全覆蓋，避免二次碰撞或翻滾帶來的傷害。

“對我而言，最大的壓力是品牌力。”鄧承浩坦言，產(chǎn)品背后的品牌要素非常重要，深藍(lán)汽車必須邁過這個(gè)難關(guān)。在這種擔(dān)憂下，深藍(lán)S09上市就推出了補(bǔ)貼、保價(jià)等政策，欲吸引更多目標(biāo)群體。深藍(lán)汽車方面稱，疊加“國補(bǔ)”和廠家補(bǔ)貼，深藍(lán)S09限時(shí)到手價(jià)低至20.49萬元起。同時(shí)，深藍(lán)汽車還承諾對深藍(lán)S09推出“一年保價(jià)”政策。

深藍(lán)S09之所以未按照原來的上市節(jié)奏推出，另一層的考量是擔(dān)心打亂深藍(lán)汽車所構(gòu)建起的年輕基因。“深藍(lán)S09的用戶在30歲至45歲之間，平均年齡在37歲左右，這在大六座SUV細(xì)分市場是偏年輕的。但相比較深藍(lán)S07的用戶，整體年齡還是要更大一些。”鄧承浩坦言。

在深藍(lán)S09之前，深藍(lán)汽車已經(jīng)相繼推出了包括SL03、L07和G318等車型。“SL03、L07、S07、S05年輕感很強(qiáng)，G318推出后會(huì)讓深藍(lán)品牌有被打‘花’的感覺。”鄧承浩表示，此前曾一度擔(dān)心深藍(lán)S09可能會(huì)讓目標(biāo)人群脫離年輕人群走向家庭，后來在定義造型和開發(fā)方面進(jìn)行了大量研究，希望能使深藍(lán)的用戶人群回歸到原來的目標(biāo)人群。

事實(shí)上，在過去一年內(nèi)，國內(nèi)大型SUV市場中的玩家并不多，零售端僅有7款車型有銷量記錄。其中，真正形成規(guī)模的有且僅有問界M9和理想L9兩款車型。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，問界M9和理想L9銷量分別為15.6萬輛和8.5萬輛，也正是看到理想、問界在這一細(xì)分市場的成功，吸引了更多車企接力進(jìn)場。

記者注意到，不僅僅是自主品牌，合資品牌的大型新能源SUV產(chǎn)品也已經(jīng)“箭在弦上”。比如今年的上海車展期間，上汽大眾首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA全球首秀，預(yù)計(jì)2026年推出；同期，大眾安徽也亮相了一款純電全尺寸SUV車型ID. EVO。

華創(chuàng)證券研報(bào)預(yù)測，在經(jīng)歷過去三年部分車企嘗新大六座SUV后，今年將成為六座SUV車型上市大年。其中，20萬元級經(jīng)濟(jì)車型有望形成新藍(lán)海市場帶來規(guī)模擴(kuò)容，而30萬元以上的高端車型可能成為紅海市場面臨激烈競爭。