每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

2月27日晚間，小米SU7 Ultra正式上市，推出標(biāo)準(zhǔn)版和紐北限量版車(chē)型，售價(jià)分別為52.99萬(wàn)元和81.49萬(wàn)元。其中，小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版上市即交付，而小米SU7 Ultra紐北限量版則將在紐北挑戰(zhàn)賽結(jié)束后上市。

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從小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)來(lái)看，其較去年10月公布的81.49萬(wàn)元預(yù)售價(jià)格，便宜了近29萬(wàn)元。當(dāng)日晚間，小米汽車(chē)微博發(fā)布消息稱(chēng)，小米SU7 Ultra開(kāi)啟正式預(yù)定后，10分鐘，大定已突破6900輛。

按照規(guī)劃，小米SU7 Ultra全年銷(xiāo)售目標(biāo)為1萬(wàn)輛。“（小米SU7）Ultra產(chǎn)品力很強(qiáng)，我們團(tuán)隊(duì)信心十足，1萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量目標(biāo)已有九成把握。”小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍稱(chēng)。

2月27日一早，小米集團(tuán)港股股價(jià)一度漲超4%，創(chuàng)歷史新高，達(dá)到58.7港元/股，市值逼近1.5萬(wàn)億港元。這也使得雷軍的身價(jià)一度超越農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒，成為中國(guó)新首富。不過(guò)，隨后，小米集團(tuán)股價(jià)快速跳水，一度跌近9%，最終以跌幅5.861%收盤(pán)。

重新定義豪車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)？

2月27日一大早，雷軍連續(xù)發(fā)了四條微博，為今晚發(fā)布的小米SU7 Ultra宣傳預(yù)熱。雷軍透露，小米SU7 Ultra發(fā)布會(huì)開(kāi)場(chǎng)小訂截止。“大家抓緊時(shí)間小訂，發(fā)布后鎖單，可享優(yōu)先交付權(quán)。”雷軍稱(chēng)。

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去年10月29日，小米SU7 Ultra正式發(fā)布，并同步開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為81.49萬(wàn)元。“小米SU7 Ultra量產(chǎn)車(chē)是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強(qiáng)的一款車(chē)型。”彼時(shí)，雷軍表示，小米SU7 Ultra是一款可合法上路的四門(mén)賽車(chē)，目標(biāo)是成為地表最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)。

據(jù)悉，小米SU7 Ultra使用超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，馬力為1548匹，零百加速為1.98s，實(shí)測(cè)最高時(shí)速超359km/h。“小米SU7 Ultra已開(kāi)始挑戰(zhàn)全國(guó)專(zhuān)業(yè)賽道，速度超保時(shí)捷，成為最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)。”雷軍稱(chēng)。

官方資料顯示，小米SU7 Ultra配備賽用碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，相比普通制動(dòng)盤(pán)更具高耐熱性，最高工作溫度超1300度，是普通鋼剎車(chē)盤(pán)的2倍以上。其中，小米SU7 Ultra前剎車(chē)盤(pán)直徑達(dá)到430mm，是目前轎車(chē)上尺寸最大的碳陶盤(pán)，甚至與普通家用車(chē)輪轂大小相同，有效增加散熱面積更利于散熱。

雷軍表示，小米SU7 Ultra的初衷，就是打造屬于這個(gè)時(shí)代的新豪車(chē)。“小米SU7 Ultra的目標(biāo)是性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。”雷軍強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，小米SU7 Ultra發(fā)布，是小米首次沖擊豪車(chē)市場(chǎng)，將重新定義豪車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)。

2025年目標(biāo)：站穩(wěn)智駕第一梯隊(duì)

進(jìn)入2025年后，各大車(chē)企的比拼開(kāi)始聚焦在“智駕”上。“智駕是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。”雷軍稱(chēng)。

在此次上市發(fā)布會(huì)上，雷軍還宣布Xiaomi HAD端到端全場(chǎng)景智駕已開(kāi)啟全量推送，小米SU7 Ultra出廠即搭載端到端全場(chǎng)景智駕。

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2月25日，小米汽車(chē)官方宣布，小米SU7 1.5.5 OTA開(kāi)啟推送，共18項(xiàng)新增功能，18項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化。其中，此次OTA升級(jí)的小米智能駕駛功能包括全場(chǎng)景智能駕駛（HAD）、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車(chē)、智能安全、智能交互。

值得一提的是，為讓用戶(hù)更加無(wú)憂(yōu)地使用智駕技術(shù)，小米將推出小米智駕保障服務(wù)，提供最高300萬(wàn)保障金額。“目前，公司正在與頭部保險(xiǎn)公司設(shè)計(jì)保障服務(wù)，將于4月份發(fā)布。”雷軍透露稱(chēng)。

公開(kāi)消息顯示，小米汽車(chē)智能駕駛團(tuán)隊(duì)是2021年小米官宣造車(chē)后首批開(kāi)啟招聘的隊(duì)伍之一。彼時(shí)，雷軍曾立下Flag——要在2024年底進(jìn)入（智能駕駛）第一陣營(yíng)。

在發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，過(guò)去一年的時(shí)間里，小米智駕團(tuán)隊(duì)升級(jí)了4個(gè)版本，進(jìn)步非常大，已經(jīng)進(jìn)入智駕第一陣營(yíng)。“2025年，公司的目標(biāo)是站穩(wěn)智能駕駛第一陣營(yíng)。”雷軍稱(chēng)。

據(jù)悉，小米在全棧自研智能駕駛技術(shù)上第一期總投資從33億元追加到47億元，專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人投入。“智能駕駛是汽車(chē)智能化的競(jìng)爭(zhēng)高地，小米也一直非常重視，投入也非常大。”雷軍稱(chēng)，小米堅(jiān)持以技術(shù)立業(yè)，持續(xù)加大研發(fā)投入。

官方數(shù)據(jù)顯示，2021年~2025年，小米預(yù)計(jì)五年研發(fā)投入1050億元。其中，2025年，小米研發(fā)預(yù)算將超300億元，其中有四分之一金額投在AI及相關(guān)業(yè)務(wù)上。