每經AI快訊，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹21日發(fā)文稱，2024年全國乘用車市場仍處于強力去庫存周期，從年初主動去庫存延續(xù)到8月份，9-12月處于被動去庫存的階段，2025年1月實際還是春節(jié)前的2024年延續(xù)，因此仍屬去庫存。在預期刺激政策帶來的觀望消退、新的以舊換新政策逐步發(fā)布，1月廠家謹慎應對市場風險，1月的燃油車和新能源走勢較好。2025年1月月末全國乘用車庫存299萬臺，較上月下降6萬臺，較2024年1月下降38萬臺。2025年1月底的庫存與未來3個月銷量綜合預估的現(xiàn)有庫存支撐未來銷售天數(shù)在58天，相對于2023年1月的65天和2024年1月的70天，均下降較大，總體庫存壓力不大，但新能源的庫存壓力已經持續(xù)明顯地加大。