每經(jīng)編輯 程鵬    

據(jù)南方都市報2月12日報道，近日，有多位網(wǎng)友發(fā)帖稱，數(shù)百位游客因天氣原因無法乘機離開，被迫滯留在南極。2月11日，有中國游客告訴記者，因滯留南極兩天，其后續(xù)行程受到影響，“一行八人額外支出二十多萬元”。同日，有資深南北極旅游體驗師向記者介紹，天氣原因?qū)е掠慰蜏裟蠘O的情況并不罕見，“一般是大霧影響機場的能見度”。

據(jù)潮新聞，此行受影響的游客最終滯留南極2天，現(xiàn)已全部于當(dāng)?shù)貢r間2月7日從喬治王島啟程返回。

被困游客發(fā)布的照片。圖片來源：南方都市報

另據(jù)上游新聞報道，資深旅行專家介紹，本次南極滯留的游客大概在550人左右，目前均已離開。南極喬治王島機場近兩周航班準(zhǔn)點率僅30%出頭，雖然滯留時間游輪上的餐飲、住宿都是免費的，但為了提升旅行體驗，建議選擇時間較充裕的團期。

因天氣原因被迫滯留

一大半是中國人

據(jù)多個網(wǎng)上發(fā)布的帖子顯示，2月5日左右，銀海奮進號、麥哲倫探索號等南極郵輪上的數(shù)百名乘客因天氣原因無法乘機離開南極，被迫滯留。時值春節(jié)假期，滯留游客中一大半是中國人。

近日的南極，云霧天氣較多。圖片來源：受訪者供圖 潮新聞

據(jù)潮新聞2月13日不報道，此次滯留的主要是選擇“飛進飛出”南極的旅客，路線是從智利南端的蓬塔雷納斯乘機約2小時飛往南極喬治王島，再搭乘小型沖鋒舟登上銀海奮進號、麥哲倫探索號等豪華郵輪游覽南極群島。此行受影響的游客最終滯留南極2天，現(xiàn)已全部于當(dāng)?shù)貢r間2月7日從喬治王島啟程返回。

此次南極之行受到影響的北京游客馬北北（化名）表示，他早在一年前就訂好了行程，此次主要是為了去南極看企鵝，但因天氣原因被迫滯留智利機場2天。

馬北北表示，他計劃2月5日中午從蓬塔雷納斯飛往喬治王島，但最終2月7日下午才起飛，“滯留在南極的游客正是在等待我們的飛機，我們飛不了，他們也就沒法回來。”

“沒想到南極的天氣這么不靠譜，當(dāng)時的蓬塔雷納斯晴空萬里，可因為喬治王島的天氣不允許飛機降落，我們就一直干等著。”馬北北介紹，他此次選乘的是銀海奮進號郵輪，大約可以容納200人，當(dāng)天有三班從智利飛南極的航班，“第一班飛機的團友都已經(jīng)坐上飛機了，又被轟下來了。”

馬北北表示，飛喬治王島的飛機一般都是郵輪公司直接包機，郵輪公司綁定機票和船票一起售賣。當(dāng)天三個航班的團友乘坐的是同一艘郵輪。

南極喬治王島機場。 圖片來源：受訪者供圖 潮新聞

兩人花費50萬無賠償

有人2天損失16萬

據(jù)南方都市報，2月11日，游客李微（化名）告訴記者，其于本月5日、6日滯留在銀海奮進號上，后續(xù)行程受到影響，機票和酒店全部改簽，一行八人額外支出二十多萬元。同船游客聞夏（化名）也稱滯留造成較大損失，“酒店、訂好的米其林餐廳、游玩行程、接機都不能退，還耽誤了媽媽過生日，但好在所有船上的工作人員調(diào)整都非常快，服務(wù)很好”。

據(jù)前文提到的馬北北計算，他和朋友二人此次全程花費大概在50萬左右，滯留期間雖沒有額外花費，但還是感覺很虧，“原本7天6晚的行程硬生生被縮減成5天4晚，郵輪公司無法給我們延團期，也沒有給我們賠償。”

馬北北回憶，當(dāng)時已有不少同行的游客開始鬧情緒，甚至想放棄這段旅行回國，但考慮到從蓬塔雷納斯回國要經(jīng)歷三次轉(zhuǎn)機，改簽費將近3萬元一個人，最終大家還是堅持到第三天，成功飛進了南極，“大家都非常氣憤，要求郵輪公司給個說法，但當(dāng)飛機真的落到南極大陸那一刻，全體團員還是鼓起了掌。”

百萬粉絲網(wǎng)紅發(fā)視頻表示，自己在去南極的時候也遇到航班延誤，2天損失16萬左右，沒有任何賠償。

業(yè)內(nèi)人士分析

據(jù)南方都市報，有7年多從事南北極旅游體驗師經(jīng)驗的樊先生向記者介紹，因天氣原因?qū)е掠慰蜏裟蠘O的情況并不罕見，“一般是大霧影響機場的能見度”，“只不過這次正好是春節(jié)期間，游客中的中國人比例高，所以社交平臺上比較熱鬧”。其稱，“天氣、冰況這些都會影響南極活動，比如造成航班延誤或取消。”據(jù)其估計，今年1月23日到2月7日的兩周內(nèi)，南極喬治王島的機場飛機正常起飛率不足三成。

游客滯留喬治王島機場候機廳

對于乘船游客滯留南極期間的住宿飲食問題，樊先生向記者表示，一般都會由船公司承擔(dān)，并不需要額外付費，游客還有機會被安排參與額外的下船活動。

樊先生還提醒，游客游覽南極還面臨其他風(fēng)險，例如，天氣、冰況可能會造成登陸、巡游活動的取消，郵輪也可能出現(xiàn)故障。“遇到不可抗力造成航程取消的話，船公司一般會退款，其他的損失需要找保險賠付。航程變更的話，有些船公司會有補償，也可以找保險索賠。”

據(jù)潮新聞，長期專業(yè)從事南北極探險旅行顧問的李女士表示，近期南極云霧天氣較多，此次滯留南極的都是選擇坐飛機進入南極的游客，而選擇坐船的游客并未受到影響。

圖片來源：潮新聞

李女士介紹，“飛進飛出”線路期間乘坐的一般都是高端郵輪，價格在每人1.6萬美元起步，盡管價格昂貴，但依舊熱門搶手，“春節(jié)航期的郵輪艙位早在大半年前就已全部售罄，不保證近期會再次受到天氣影響，若仍想選擇‘飛進飛出’的游客只能等年底或者明年年初了。”李女士表示，每年的11月至次年3月是南極的“春天”，不是特別冷，但天氣、冰況這些仍會影響南極活動，比如造成航班延誤或取消，“游客購買的相應(yīng)延誤險實際上并賠不了多少錢，最多幾百上千，人均增加幾千甚是上萬的改簽費是常有的事。”

據(jù)國家海洋局極地考察辦公室官網(wǎng)信息，喬治王島所處位置為南極洲的低緯地區(qū)，四周環(huán)海，具有南極洲海洋性氣候特點，被稱為南極洲的“熱帶”，年平均氣溫－2.8℃。年平均風(fēng)速7.2米/秒，全年風(fēng)速超過10米/秒的大風(fēng)天數(shù)為205天。其處在南極半島與南美大陸間的多氣旋地帶，天氣變化劇烈，加之這里天氣較暖和，降水較多。另據(jù)國際南極旅游行業(yè)協(xié)會（IAATO）成員智利Antarctica 21公司官網(wǎng)介紹，喬治王島的低云、多霧和強風(fēng)條件可能會導(dǎo)致往返南極洲的航班延誤。

南極之旅花費

通常在5萬至70萬人民幣之間

據(jù)公開信息，目前能夠運營跨越德雷克海峽的南極郵輪并不多見，市場上僅有幾家如A銀海郵輪、夸克郵輪、歐若拉、國家地理以及Atlas Ocean Voyager等。

銀海奮進號是全球奢華探險船只之一，專為賓客極地之旅而設(shè)計，于2022年11月投入使用，2024年至2025年南極季，銀海奮進號有多個飛躍德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不僅配備中文探險隊員，還有專門的講座翻譯。

麥哲倫探索號Magellan Explorer，2019年投入運營，是76人的小型精品郵輪容量。

南極探險之旅，始于1958年，近年來市場不斷擴大。中國人南極旅行從2017、2018年開始高速增長，最近幾年游客越來越年輕化、自助游比例升高。

據(jù)封面新聞報道，根據(jù)國際南極旅游組織協(xié)會IAATO數(shù)據(jù)，2023年—2024年的總游客數(shù)為122072人，主要由于前往南極洲的游輪客船入住率增加所致，這些船只占游客總數(shù)的35%。而來自中國的游客占比7.6%，在200多個國家中排第三。過去10年一直保持穩(wěn)定，中國赴南極游客數(shù)量增幅最大。

另據(jù)界面新聞報道，眾信旅游集團春節(jié)出游趨勢報告顯示，南美+南極成為2025春節(jié)旅游市場新“熱”點。其中，南美+南極產(chǎn)品作為冰雪稀缺旅游資源在出發(fā)前3個月就已提前售罄。

一次完整的南極之旅，花費通常在5萬至70萬人民幣之間，其中郵輪票價占據(jù)了大部分。嚴(yán)寒的氣候和長達數(shù)十天的海上航行，對游客的心理和身體素質(zhì)都是極大的考驗。

編輯|程鵬 易啟江 杜波

校對|何小桃

封面圖片來源：潮新聞

每日經(jīng)濟新聞綜合自新聞晨報、南方都市報、潮新聞、上游新聞、封面新聞、界面新聞等