每經編輯 孫志成    

國產大飛機C919，迎來一筆大單！

6月20日，中國國航公告，公司與中國商飛簽訂購置中國商飛飛機協議，公司將購買100架C919飛機（增程型），價格為108億美元（約合人民幣784億元）。此前，中國國航已于4月26日晚間公告，上述100架飛機計劃于2024年至2031年分批交付。

商飛給予國航較大價格優(yōu)惠

據介紹，每架飛機的基本價格包括機身、附加部件及引擎的價格。根據商飛公司提供的最新目錄價格，前述100架C919飛機的基本價格合計約為108億美元。

經買賣雙方公平談判，商飛公司給予國航公司購買飛機較大價格優(yōu)惠，故本次交易的實際對價低于前述飛機基本價格。國航公司將以自有資金、商業(yè)銀行貸款及其他融資方式為本次交易提供資金。國航公司預計本次交易不會對本公司的現金流狀況或業(yè)務運營構成任何重大影響。

據中國國航發(fā)布2024年一季報，公司截至報告期末的貨幣資金余額為224.67億元。中國國航認為，本次交易符合公司發(fā)展規(guī)劃及市場需求，有利于集團優(yōu)化機隊結構及長期運力補充。

“交易將擴大本集團機隊的運載能力，不考慮可能基于市場環(huán)境和機齡而對機隊做出的飛機退出等調整，以本集團截至2023年12月31日的可用噸公里計算，交易將使本集團運力增長約7.5%。”中國國航稱。

4月26日晚間，中國國航（601111.SH）發(fā)布2024年一季度報告。中國國航一季度實現營收400.66億元，同比增長59.83%；歸母凈利潤為-16.74億元，去年同期為-29.26億元，虧損同比收窄42.78%。

對于營收和凈利潤變動的原因，財報指出，公司積極增投增產，提升收益管理能力，營業(yè)收入同比大幅提升。同時公司加強成本管控，同比大幅減虧。

據wind數據顯示，今年一季度國航營收已創(chuàng)新高，且持續(xù)減虧，但仍未實現盈利。 

截至6月20日收盤，中國國航A股跌0.68%，收報7.29元，公司總市值為1210億元。

南航、東航均下了百架訂單

這并非國產大飛機首次迎來百架訂單。

據證券時報，截至目前，我國三大航司——東航、國航和南航均同中國商飛簽訂了C919飛機購買協議。在交付時間方面，三大航司訂購的C919飛機均計劃于2031年前分批交付。

2023年9月28日，中國東航與商飛公司簽訂100架C919訂單（基本型）。該訂單機型計劃2024年至2031年分批交付。

2024年4月29日，南方航空發(fā)布公告，公司與中國商飛簽訂協議，向中國商飛購買100架C919系列飛機。根據中國商飛的目錄價格，基本價格合計約為99億美元，計劃于2024年至2031年分批交付南航。

據中國商飛官網介紹，C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。座級158—192座，航程4075—5555公里。

C919大型客機于2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圓滿完成首次商業(yè)飛行。

近期，有關國產大飛機的新進展和消息不斷。今年5月27日，在國產大飛機C919商業(yè)運營迎來一周年之際，東航正式接收新增訂100架C919的首架機。該架飛機編號為B-919G，東航C919機隊規(guī)模增至6架。

“截至2024年5月27日，東航5架C919飛機在首航當天及后續(xù)上海虹橋-成都天府、上海虹橋-北京大興及上海虹橋-西安咸陽3條航線上累計執(zhí)行航班2181班，總計商業(yè)運行飛行時間6090小時，承運旅客超27.6萬人次。”中國商飛方面披露，C919運行技術狀態(tài)正常，安全飛行表現良好，日利用率等指標穩(wěn)步提升，綜合運營能力得到全面檢驗。

6月14日，工業(yè)和信息化部、國家自然科學基金委員會簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金，聚焦大飛機領域國家重大戰(zhàn)略需求，圍繞大飛機長期面臨的安全可靠、綠色環(huán)保、智能高效、經濟便捷等發(fā)展需要，支撐開展基礎性、前瞻性和創(chuàng)新性研究。

編輯|孫志成 蓋源源

校對|何小桃

封面圖自：新華社發(fā) （鄧智煒攝）

每日經濟新聞綜合中國國航公告、證券時報、中國基金報、中國商飛官網等