每經(jīng)編輯 盧祥勇    

5月6日，賽力斯汽車法務部通過微博發(fā)布聲明稱，山西M7交通事故后，收到不少群眾舉報，有人在社交媒體平臺發(fā)布交通事故中有關問界新M7 Plus的不實信息，賽力斯汽車法務部已第一時間對不實信息進行了證據(jù)保全公證，并依法向公安機關報案。

當天下午，問界通過官方微博，回應了關于此前山西侯平高速發(fā)生的問界M7車禍的四大疑問。

問界表示，事故車輛在碰撞發(fā)生前制動系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動動作，車輛均能正常減速。此外，動力電池包未發(fā)生自燃；碰撞發(fā)生時，車輛安全氣囊正常打開。

值得注意的是，問界提到，車禍時前機艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機械車門內(nèi)把手開門實施營救。

圖片來源：微博@AITO汽車

賽力斯：已報案

根據(jù)賽力斯汽車法務部發(fā)布的聲明，4月26日，在山西省侯平高速路段，一輛問界新M7 Plus在內(nèi)側快車道行駛中，高速追尾碰撞前方作業(yè)的道路養(yǎng)護車，從而引發(fā)交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯汽車積極配合交警部門開展事故調查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因。同時，賽力斯汽車對該事件發(fā)布了相關聲明，并對問界用戶關心的事故中問界新M7 Plus車輛相關技術問題進行說明。

賽力斯法務部表示，此次事件在網(wǎng)上被廣泛關注，同時，該公司收到不少群眾舉報，有人在社交媒體平臺發(fā)布交通事故中有關問界新M7 Plus的不實信息，賽力斯汽車法務部已第一時間對不實信息進行了證據(jù)保全公證，并依法向公安機關報案。

賽力斯聲明：本次交通事故的原因及責任認定應當以交警部門的權威調查結論為準。在調查結論未公布之前，任何不實揣測、捏造虛假信息并通過媒體進行惡意傳播的行為，均可能觸犯法律；對涉嫌捏造并散布虛偽事實，蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽、商品聲譽的違法犯罪行為，我們將采取一切法律手段，依法追究其法律責任，以維護賽力斯汽車和用戶的合法權益。

賽力斯一季度扭虧為盈

問界車型銷量貢獻度超九成

日前，賽力斯（601127.SH）對外發(fā)布2023年年度報告和2024年第一季度報告，其中2024年第一季度凈利潤轉正，結束了連續(xù)四年虧損態(tài)勢。

財報數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入約265.61億元，環(huán)比增長38.61%，同比增長421.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為2.2億元，較上年同期（-6.251億元）增加了8.45億元，實現(xiàn)扭虧為盈。

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，AITO問界累計銷售新車約8.58萬輛，同比增長超600%，對賽力斯今年一季度銷量貢獻度超90%。

每日經(jīng)濟新聞記者查閱賽力斯歷年年度報告發(fā)現(xiàn)，賽力斯的虧損始于2020年，到2023年累計虧損金額約98.35億元。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

進入2024年來，賽力斯與華為聯(lián)合打造的品牌AITO問界，旗下車型銷量上行。官方數(shù)據(jù)顯示，問界新M7上市首月累計大定突破6萬輛，上市45天大定破7萬輛，上市50天累計大定超過8萬輛，上市4個月大定數(shù)突破13萬輛，上市7個月累計大定突破17.4萬輛；問界M9上市3個月累計大定突破7萬輛；問界新M5自4月23日上市24小時累計大定4031輛。

按照規(guī)劃，問界新M5將于5月15日開啟批量交付。這也意味著，進入2024年第二季度，AITO問界旗下將有三款熱銷車型同步在售。

5月5日晚間，賽力斯發(fā)布的4月產(chǎn)銷快報顯示，2024年1~4月，賽力斯新能源汽車銷量約12.27萬輛，同比增長356.28%。其中，4月，賽力斯新能源汽車銷量約為2.79萬輛（AITO問界銷售約2.51萬輛），同比增長302.89%。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對|陳柯名

每日經(jīng)濟新聞綜合自微博@賽力斯汽車法務部、@AITO汽車、每經(jīng)App