每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 文多    

技術進步和政策推動，正加速中國數(shù)據(jù)要素市場和數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理的發(fā)展。

4月22日下午，西部數(shù)據(jù)交易中心（長壽專區(qū)）上線暨汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品專區(qū)首發(fā)活動（以下簡稱發(fā)布會）在重慶長壽舉行。據(jù)介紹，此次發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)，覆蓋數(shù)據(jù)集、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、產(chǎn)業(yè)模型、數(shù)據(jù)應用四種類型，上架了75個數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，不僅僅是產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化運營，目前各大汽車業(yè)內公司也在積極推動數(shù)據(jù)價值的挖掘。中國汽研（SH601965，股價18.72元，市值187.98億元）數(shù)據(jù)產(chǎn)品部部長程端前在發(fā)布會上就表示：公司正在打造一個數(shù)據(jù)底座，并基于此為汽車行業(yè)提供一些服務。

不過，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的蛋糕并不容易切走，一系列合規(guī)性問題仍需要進一步完善。

汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)上架75個數(shù)據(jù)產(chǎn)品

中國數(shù)據(jù)要素市場和數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理正迎來加速發(fā)展階段。

一方面，從技術層面來看，以ChatGPT等為代表的新一代人工智能技術，將數(shù)據(jù)治理帶入智能化時代。另一方面，來自政策層面的引導力也在加強。今年1月，國家數(shù)據(jù)局等部門印發(fā)《“數(shù)據(jù)要素”×三年行動計劃（2024—2026）》，財政部制定的《企業(yè)數(shù)據(jù)資源相關會計處理暫行規(guī)定》也已于今年1月1日起生效。

在汽車行業(yè)，目前正進行著深刻的技術變革和供應鏈變革，高質量的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)正加速顯現(xiàn)其價值。此次汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)的發(fā)布，正是聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質量數(shù)據(jù)供給之舉，致力于提升汽車產(chǎn)業(yè)用數(shù)方獲取產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務的便捷性。

“這次和深圳數(shù)據(jù)交易所、西部數(shù)據(jù)交易中心（長壽專區(qū)）聯(lián)合首發(fā)的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)，覆蓋數(shù)據(jù)集、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、產(chǎn)業(yè)模型、數(shù)據(jù)應用四種類型。目前上架的有全國汽車整車主要車型產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)、全國汽車能源消耗數(shù)據(jù)、全球汽車供應鏈數(shù)據(jù)、整車及核心環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、全國汽車產(chǎn)業(yè)要素數(shù)字化系統(tǒng)等75個數(shù)據(jù)產(chǎn)品。”火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)大腦產(chǎn)品部負責人馮雷在發(fā)布會上介紹道。

據(jù)悉，除汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)外，西部數(shù)據(jù)交易中心（長壽專區(qū)）還將陸續(xù)發(fā)布生物醫(yī)藥、金融等重點產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)，加快培育發(fā)展新質生產(chǎn)力，促進數(shù)實融合。

產(chǎn)業(yè)鏈公司如何掘金數(shù)據(jù)資產(chǎn)化時代？

數(shù)據(jù)資產(chǎn)時代，具體到汽車行業(yè)，并不僅僅是數(shù)據(jù)服務商在“挖寶”，“近水樓臺”的汽車企業(yè)自身也在積極探索挖掘數(shù)據(jù)價值。

在發(fā)布會上，程端前認為，目前汽車產(chǎn)業(yè)已進入3.0時代，會更多地產(chǎn)生依托于數(shù)據(jù)驅動來開展的業(yè)務。

據(jù)程端前介紹，在目前中國汽研圍繞汽車數(shù)據(jù)進行創(chuàng)新的過程中，新能源汽車是公司一個最主要的關注點。

具體來看，在圍繞數(shù)據(jù)創(chuàng)新的總體規(guī)劃下，中國汽研在建立一個數(shù)據(jù)底座，將公司內部數(shù)據(jù)、外部數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)等匯集起來，基于此去做一些行業(yè)的服務。“圍繞新能源汽車的安全問題，中國汽研通過大模型算法，去找尋一些規(guī)律——類似于汽車電池的健康狀態(tài)等，然后向行業(yè)提供一些新能源汽車安全預警和健康管理方面的服務內容。”程端前舉例稱。

長安汽車（SZ000625，股價16.39元，市值1625億元）從2001年就開始做數(shù)字化轉型。參會的長安汽車數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)架構處處長謝磊表示，長安汽車目前已進入數(shù)字化3.0階段，其中就包括供應鏈數(shù)字化。長安汽車希望打造一個集合公司上下游供應鏈體系內的數(shù)據(jù)平臺，通過ISC（OTD）訂單交付全過程透明化，來縮短交付周期，提升客戶體驗，但是這目前還存在一些難度。

此外，在發(fā)布會上，多位企業(yè)界人士也表示：數(shù)據(jù)的合規(guī)性問題仍有待解決，這些問題包括“數(shù)據(jù)治理”“數(shù)據(jù)確權”“數(shù)據(jù)隱私問題在上位法中的進一步明晰”等。

封面圖片來源：視覺中國