每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 孫磊

奇瑞混動(dòng)產(chǎn)品矩陣再擴(kuò)容。

日前，奇瑞發(fā)布插電混動(dòng)式A級(jí)轎車(chē)——奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版。該新車(chē)共推出3款車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)10.99萬(wàn)元、舒適型售價(jià)11.99萬(wàn)元、豪華型售價(jià)12.99萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 

據(jù)悉，三款車(chē)型的主要區(qū)別在于配置上有所不同，動(dòng)力部分一致，均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。技術(shù)上采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，提升熱效率1.5%。

近年來(lái)，混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量增速較快。2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)668.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)280.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.7%。而從整體市場(chǎng)看，近年來(lái)無(wú)論是主機(jī)廠還是電池企業(yè)，都格外關(guān)注在插混領(lǐng)域的布局。

從價(jià)格層面來(lái)看，奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪驅(qū)逐艦05 DM-i、五菱星光PHEV、吉利銀河L6、吉利帝豪L HiP、長(zhǎng)安啟源A05等熱門(mén)車(chē)型。

面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版推出購(gòu)車(chē)禮包，購(gòu)車(chē)至高享價(jià)值27000元驚喜5重禮，包括至高補(bǔ)貼8000元的置換禮；免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值16000元整車(chē)、三電終身質(zhì)保(首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主)的質(zhì)保禮；免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值3000元充電樁及安裝服務(wù)（首任車(chē)主自購(gòu)車(chē)之日起）的充能禮等。

此外，4月1日，奇瑞汽車(chē)官微還發(fā)布消息稱(chēng)，4月1日起，奇瑞百億補(bǔ)貼置換季政策煥新，限時(shí)指定車(chē)型購(gòu)置稅全免，更有舊車(chē)至高抵30000元、抽49999元大額購(gòu)車(chē)券等優(yōu)惠。

不過(guò)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也了解到，近年來(lái)隨著混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，混動(dòng)車(chē)型駕駛過(guò)程中的“失速”問(wèn)題也常有發(fā)生，駕駛安全、續(xù)航里程等成為混動(dòng)車(chē)用戶(hù)擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。

對(duì)此，奇瑞方面表示，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間高環(huán)測(cè)試，在饋電模式下，以180km/h時(shí)速連續(xù)行駛1小時(shí)，鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)全程不失速。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 

官方數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有WLTC百公里4.2L的低饋電油耗，且WLTC百公里綜合油耗低至1.0L，CLTC純電續(xù)航127km，綜合續(xù)航里程為1400+km。

實(shí)際上，近年來(lái)奇瑞集團(tuán)正在加快新能源轉(zhuǎn)型，提出了“瑤光2025”及新能源戰(zhàn)略，目前奇瑞集團(tuán)的奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全面加速新能源化。

記者從奇瑞集團(tuán)方面也了解到，隨著奇瑞風(fēng)云系列發(fā)布、風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版正式上市，奇瑞將加速實(shí)現(xiàn)全面新能源化，多款新能源產(chǎn)品也在加速落地。“2024年，奇瑞在新能源的行業(yè)排名上就不會(huì)這么客氣了！在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了，現(xiàn)在我們要做到后來(lái)者居上！”奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍此前表示。