每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，路特斯首款純電智能Hyper SUV——Eletre在中國(guó)市場(chǎng)正式交付，同時(shí)路特斯還發(fā)布了全新品牌主張“For The Drivers”，迎來Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃的“決勝之年”。

“一個(gè)汽車產(chǎn)品或品牌的塑造，不是靠通用化實(shí)現(xiàn)，而是通過很多個(gè)性化的特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)差異。在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，我們初心不變，渴望為新時(shí)期的‘駕馭者’提供獨(dú)一無二的品牌精神、用戶價(jià)值和智能體驗(yàn)，為‘For The Drivers’注入全新內(nèi)涵，成就劃時(shí)代的路特斯。”路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

作為一家老牌豪華跑車企業(yè)，路特斯與法拉利、保時(shí)捷齊名，并稱世界三大超跑品牌，曾譯名為蓮花跑車。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化革命逐步深化，實(shí)現(xiàn)“碳中和”已成為全球共識(shí)，多個(gè)國(guó)家紛紛發(fā)布了禁售燃油車的時(shí)間表，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為未來發(fā)展趨勢(shì)。在此背景下，保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼等眾多超豪華品牌都發(fā)布了電氣化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，超跑市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也按下加速鍵。

2018年，路特斯發(fā)布了Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃，宣布向電動(dòng)化和智能化全面轉(zhuǎn)型，成為全球范圍內(nèi)“第一個(gè)吃螃蟹”的超豪華品牌。2019年，路特斯推出了首款純電超級(jí)跑車Evija，由此開啟了轉(zhuǎn)型之路。去年10月，路特斯首款純電智能Hyper SUV——Eletre正式上市。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，路特斯的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型更為徹底，且產(chǎn)品推出節(jié)奏也搶占了先機(jī)。目前，除了已經(jīng)推出Taycan的保時(shí)捷，賓利、法拉利均表示將在2025年推出首款電動(dòng)車型，勞斯萊斯也計(jì)劃2030年之前推出首款純電動(dòng)車型，而蘭博基尼則將首款純電動(dòng)車型的推出時(shí)間放在了2025~2030年之間。

“雖然路特斯有75年的歷史底蘊(yùn)，但是未來如何做好路特斯品牌，仍是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。所以在我們制定Vision80戰(zhàn)略時(shí)，立下的目標(biāo)就是用10年的時(shí)間來向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，努力實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興。”馮擎峰表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

為了實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興目標(biāo)，路特斯布局了“3+3”，即“三款跑車+三款生活用車”產(chǎn)品陣容。其中，三款跑車包括純電超跑Evjia、燃油時(shí)代收官之作Emira，以及2025年將推出一款電動(dòng)跑車，組成三款跑車矩陣；三款生活用車則包括純電超跑SUV Eletre，今年年底將推出的轎跑式三廂車，以及一款介于SUV和跑車之間的跨界產(chǎn)品。

“我們將路特斯定位在金字塔塔尖，但是又屬于這個(gè)塔尖里面的塔基，這是我們定位的市場(chǎng)。從品牌定位、產(chǎn)品定位和用戶定位來看，我們要競(jìng)爭(zhēng)的就是這個(gè)領(lǐng)域。我們定位很清晰，不會(huì)再去越界。”馮擎峰表示，進(jìn)入到生活用車領(lǐng)域，就是開拓市場(chǎng)，但是生活用車也要帶有路特斯的極致駕控屬性。

如今，“Vision80”十年復(fù)興計(jì)劃正式邁入下半場(chǎng)，戰(zhàn)略進(jìn)入提速期，“提速全球化”成為這一階段關(guān)鍵詞。目前，路特斯科技與全球消費(fèi)品牌投資公司L Catterton旗下LCAA達(dá)成合并上市協(xié)議，提速全球資本注入。同時(shí)，路特斯將實(shí)現(xiàn)全球化銷售，在今年稍晚時(shí)，Eletre將在英國(guó)和歐盟市場(chǎng)交付。通過整合的全球銷售網(wǎng)，Eletre在美國(guó)以及全球其他地區(qū)交付也在有序規(guī)劃中。

在馮擎峰看來，區(qū)別于當(dāng)下流行的“產(chǎn)品定義品牌”或“用戶定義品牌”，以及傳統(tǒng)豪華品牌的“品牌賦能產(chǎn)品”，路特斯是以“價(jià)值驅(qū)動(dòng)品牌向上”。百萬級(jí)純電豪華不應(yīng)是配置的堆砌，也不是續(xù)航和百公里加速的較量，而是回歸豪華本質(zhì)，通過塑造品牌價(jià)值，激發(fā)用戶在情感和精神層面的認(rèn)同感，實(shí)現(xiàn)讓用戶從信任、欣賞到敬仰的品牌勢(shì)能效應(yīng)。

“通過路特斯的品牌復(fù)興和價(jià)值復(fù)位，（我們的目標(biāo)是）讓路特斯品牌成為中國(guó)純電豪華汽車市場(chǎng)的第一品牌。”馮擎峰表示。