每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

2023年全國兩會期間， 全國人大代表、上汽乘用車鄭州分公司黨委書記、總經(jīng)理丁波帶來了《關(guān)于打造適應(yīng)“新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化汽車”產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的建議》。

“能夠當選全國人大代表，一方面我感覺非常榮幸，另一方面這也意味著一份沉甸甸的責任。做好一個人大代表，要為國家經(jīng)濟發(fā)展、包括河南省的經(jīng)濟發(fā)展建言獻策。這次我?guī)淼慕ㄗh，主要圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，包括打造適應(yīng)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境等，從而支持行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”日前，丁波在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時談到了自己的想法。

圖片來源：企業(yè)供圖

這是丁波第一次擔任全國人大代表，在此之前，他擔任河南省人大代表，曾多次就河南省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議。“因為汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占據(jù)著非常重要的地位，它幾乎對所有的產(chǎn)業(yè)都有強勁的拉動作用，對國家的工業(yè)發(fā)展也能起到促進作用。”丁波認為。

而在“雙碳”大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)要如何去轉(zhuǎn)型？同時，作為上汽乘用車產(chǎn)能組成的重要一部分，上汽乘用車鄭州分公司要如何為上汽乘用車的“出海”提供助力？記者帶著這些問題對丁波進行了專訪。

今年鄭州基地新能源車產(chǎn)能多一倍

事實上，“新能源”“智能網(wǎng)聯(lián)化汽車”不僅是丁波建議中的關(guān)鍵詞，也是目前全行業(yè)所聚焦的重要領(lǐng)域。目前，中國在這兩大領(lǐng)域的技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模均處全球第一陣營。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

如何保持這兩大領(lǐng)域的優(yōu)勢，是業(yè)內(nèi)共同思考的問題。對此，丁波建議，通過由國家層面頂層設(shè)計、整體規(guī)劃，打造適應(yīng)“新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化汽車”產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，使我國從汽車大國走向汽車強國。

在學(xué)界支持上，丁波建議，要針對汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，推動高校及科研機構(gòu)對各類關(guān)鍵技術(shù)進行重點立項、研究，并提供資金支持，促進科企合作，構(gòu)成深厚的技術(shù)發(fā)展和人才體系基礎(chǔ)；在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上，結(jié)合各地工業(yè)基礎(chǔ)、資源基礎(chǔ)布局，有針對性地發(fā)揮各地優(yōu)勢，打造各有側(cè)重的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；在社會環(huán)境上，城市新增規(guī)劃及舊城改造要保留與新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車相連接的接口，如充電載荷、充電站布局等，做到在城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域提前布局；在法規(guī)環(huán)境上，針對新能源、智能化汽車普及后新的交通狀態(tài)和變化，做好在車輛研發(fā)、試驗、制造、行駛等環(huán)節(jié)的法規(guī)調(diào)整。

圖片來源：視覺中國

正如丁波所關(guān)注到的，新能源汽車正在加速滲透。公開數(shù)據(jù)顯示，鄭州、濮陽、洛陽等多個河南城市的新能源汽車市場滲透率已超過30%。在丁波看來，鄭州的新能源汽車已經(jīng)肉眼可見地多了起來，這也給上汽乘用車鄭州分公司帶來了更多的機遇。

“一方面，不少河南消費者對新能源產(chǎn)品的行駛成本、維護成本以及駕駛感受都有了較高的認可。另一方面，河南省高度重視環(huán)保，使得消費者對新能源的接受度在不斷升高。”丁波說，“上汽集團在新能源領(lǐng)域的布局是走在前列的，落實到鄭州分公司的話，每年我們都會有全新的產(chǎn)品?？梢灶A(yù)見，三年之內(nèi)鄭州基地制造的產(chǎn)品都將以新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主。”

記者了解到，上汽集團今年將會在鄭州分公司投放4款新車型，其中一款就是上汽集團的純電動戰(zhàn)略車型。據(jù)丁波透露，隨著該車型的導(dǎo)入，預(yù)計今年鄭州基地新能源乘用車產(chǎn)能會比去年多出一倍。

預(yù)計2023年出口規(guī)模超10萬輛

據(jù)悉，上汽乘用車鄭州基地是上汽乘用車全國最大的生產(chǎn)基地，囊括了一/二期整車工廠、發(fā)動機工廠、上汽（鄭州）數(shù)據(jù)中心、上汽軟件中心、汽車零部件集群、新能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)集群等。

目前，上汽乘用車鄭州基地整車產(chǎn)能超過60萬臺，發(fā)動機產(chǎn)能30萬臺。過去三年，上汽集團鄭州基地的汽車產(chǎn)量、產(chǎn)值都保持著連續(xù)正增長。

“在2022年上汽集團鄭州基地第一發(fā)動機工廠投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，第二發(fā)動機工廠也已完成廠房建設(shè)，相關(guān)生產(chǎn)線建設(shè)正在進行，預(yù)計今年年底全面建成投產(chǎn)。”丁波介紹稱，屆時，上汽鄭州基地的發(fā)動機產(chǎn)能將翻一番至60萬臺。

值得一提的是，上汽乘用車鄭州基地在上汽集團的“出海”藍圖上占據(jù)著重要的地位。MG品牌旗下出口量最大的單一車型MG ZS系列車型就誕生于上汽乘用車鄭州基地。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“上汽集團的出口銷量近年來一直保持高速增長態(tài)勢，這是因為上汽集團打造了適合不同海外市場特點和客戶需求特點的產(chǎn)品。在上汽集團海外戰(zhàn)略中，上汽乘用車鄭州基地確實扮演著重要的產(chǎn)品制造角色。今年下半年，上汽集團還有一款戰(zhàn)略車型在上汽乘用車鄭州基地投產(chǎn)，預(yù)計鄭州基地今年的出口規(guī)模會超過10萬輛。”丁波告訴記者。

過去幾年，在“缺芯”“航海運力緊張”等多重因素影響下，汽車“出海”面臨著諸多挑戰(zhàn)。丁波認為，今年汽車“出海”的壓力將會有所緩解，但隨著汽車出口規(guī)模的增加，芯片需求量增大，仍要考慮芯片資源短缺和海運運力緊張等方面的挑戰(zhàn)。

“不過，上汽集團是一個具備多年汽車制造、管理經(jīng)驗和供應(yīng)鏈體系管理能力的企業(yè)。上述提到這些問題，上汽集團已經(jīng)有了多種預(yù)案來應(yīng)對，從而來保證整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，我們有信心去迎接挑戰(zhàn)。”丁波說。