每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

今年5月底，承壓下行的汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)一劑“強(qiáng)心針”。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，實(shí)施包括財(cái)政及相關(guān)政策、金融政策、穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、促消費(fèi)和有效投資、保能源安全、做好失業(yè)保障、低保和困難群眾救助等工作6方面33項(xiàng)措施。其中，在促消費(fèi)和有效投資方面，提出階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元。

2022年5月，江西贛州，汽車生產(chǎn)車間內(nèi)員工正在進(jìn)行焊接工作 視覺(jué)中國(guó)圖

緊接著，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日內(nèi)，且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

相較于此前兩輪的購(gòu)置稅減免政策，此次政策中對(duì)車輛的排量進(jìn)行了提升（由此前的1.6L升至2.0L），同時(shí)對(duì)車輛的價(jià)格也作出了限制，30萬(wàn)元以上的車輛不能享受該減免政策。由此可見，政策刺激的主要是面向普通消費(fèi)者的大眾型乘用車，但車型覆蓋范圍大為擴(kuò)大，不少豪華品牌車型包括在內(nèi)。

按照10%汽車購(gòu)置稅計(jì)算，減半征收即購(gòu)置稅降低為5%。以一輛單價(jià)30萬(wàn)元（不含增值稅）的車為例，購(gòu)置稅由3萬(wàn)元降低為1.5萬(wàn)元，節(jié)省1.5萬(wàn)元。即使是單價(jià)10萬(wàn)元（不含增值稅）的車，購(gòu)置稅也可節(jié)省5000元。

這不僅對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大優(yōu)惠，對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)也起到了明顯作用。在政策實(shí)施后的當(dāng)月，汽車市場(chǎng)就止住了連續(xù)數(shù)月的下滑曲線，6月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.2%。同時(shí)，根據(jù)機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，6月1日~11月10日，2.0L及以下排量乘用車銷量約652.3萬(wàn)輛，相比政策實(shí)施前5個(gè)月，環(huán)比增長(zhǎng)20.6%。

得益于此，今年1~11月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量為1836.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，同比凈增31.7萬(wàn)輛。其中，6~11月，國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量同比凈增139萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)巨大。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量預(yù)計(jì)為2310萬(wàn)輛，零售銷量預(yù)計(jì)為2100萬(wàn)輛。

階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元的政策，對(duì)豪華車市場(chǎng)的拉動(dòng)也是顯而易見的。1~11月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量351.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%，已經(jīng)超過(guò)去年全年339.1萬(wàn)輛的成績(jī)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，這主要得益于乘用車購(gòu)置稅減半政策對(duì)高端消費(fèi)的拉動(dòng)。

如今，隨著購(gòu)置稅減半政策退出節(jié)點(diǎn)即將到來(lái)，越來(lái)越多的聲音呼吁，“乘用車購(gòu)置稅減半政策能延續(xù)到2023年6月或年底。”

崔東樹認(rèn)為：“如果在沒(méi)有乘用車購(gòu)置稅減半政策支持的情況下，預(yù)計(jì)2023年乘用車批發(fā)銷量同比增長(zhǎng)1%。其中，常規(guī)燃油車2023年累計(jì)批發(fā)銷量預(yù)計(jì)為1510萬(wàn)輛，同比下降10%。若乘用車購(gòu)置稅減半政策能延續(xù)到2023年6月或年底，可以實(shí)現(xiàn)乘用車梯度促消費(fèi)政策的最大化效力，從而拉動(dòng)車市實(shí)現(xiàn)較好正增長(zhǎng)。”

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華也表示：“今年乘用車購(gòu)置稅減半政策對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)起到明顯作用，因此建議該政策能在2023年延續(xù)，到2024年開始按7.5%征收，2025年再退出。”

此前，長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮也呼吁，相關(guān)部門應(yīng)重視燃油乘用車購(gòu)置稅減半政策的平穩(wěn)過(guò)渡。他判斷，如果政策無(wú)法延期的話，明年第一季度汽車行業(yè)的銷量大概率會(huì)出現(xiàn)30%~40%的大幅度下滑。

雖然目前關(guān)于乘用車購(gòu)置稅減半政策是否延期還未有明確消息，但工信部等三部門日前聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鞏固回升向好趨勢(shì)加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》中提到，要進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi)，落實(shí)好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策。

根據(jù)國(guó)務(wù)院新聞辦公室近期在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上公布的數(shù)據(jù)，今年6月至11月10日，共為符合條件的乘用車減征車購(gòu)稅397.5億元。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)