每經(jīng)編輯 盧祥勇 蓋源源    

近日，國(guó)內(nèi)多家航空公司發(fā)布了國(guó)際航班開(kāi)通或恢復(fù)運(yùn)行的消息。

10月17日，據(jù)東方航空官方微博消息，東方航空計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國(guó)際航線，包括上?！取鄭u、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙臺(tái)—首爾仁川、青島—迪拜等航線。自2022年10月30日冬春航季正式開(kāi)啟后，東航計(jì)劃每周客運(yùn)國(guó)際航線將增至42條108班。

近期，東航貫徹落實(shí)有關(guān)逐步、穩(wěn)妥增加定期國(guó)際客運(yùn)航班的有關(guān)部署，制定航班恢復(fù)方案，在多條國(guó)際航線上陸續(xù)恢復(fù)及增班。

此次新增的國(guó)際航線將于10月20日起逐步執(zhí)行，其中昆明—曼谷、杭州—東京成田航線20日起恢復(fù)，每周1班；金邊—昆明航線24日起增至每周2班；昆明—東京成田、南京—首爾仁川、青島—首爾仁川航線25日起恢復(fù)；南京—東京成田、青島—首爾仁川航線26日增至每周1班；上?！取鄭u、青島—迪拜航線27日增至每周1班；青島—東京成田、煙臺(tái)—首爾仁川航線29日起執(zhí)行。進(jìn)入11月，東航還將陸續(xù)恢復(fù)和加密杭州—馬尼拉、昆明—胡志明等國(guó)際航線。

據(jù)悉，今年7月以來(lái)，東航已逐步恢復(fù)杭州—馬尼拉、杭州—吉隆坡、青島—大阪、青島—首爾仁川、昆明—科倫坡等多條國(guó)際航線，截至10月中旬，東航每周可執(zhí)行的國(guó)際航線數(shù)量已有25條54班。

南航方面，據(jù)中新網(wǎng)14日?qǐng)?bào)道，中國(guó)南方航空公司計(jì)劃10月起恢復(fù)廣州至雅加達(dá)、大連至東京成田航線，同時(shí)，在廣州至迪拜、廣州至馬尼拉、廣州至曼谷、廣州至金邊等航線上增班。

中國(guó)南方航空公司表示，為盡快落實(shí)中國(guó)國(guó)務(wù)院關(guān)于有序增加國(guó)際客運(yùn)航班數(shù)量等相關(guān)要求，南航迅速制定航班恢復(fù)方案，在多條國(guó)際航線上陸續(xù)恢復(fù)及增班。廣州至雅加達(dá)航線10月26日起恢復(fù)，每周2個(gè)往返，大連至東京成田航線10月25日起恢復(fù)，每周2個(gè)往返；廣州至迪拜航線10月27日起增至每周3個(gè)往返，廣州至馬尼拉航線10月27日起增至每周1個(gè)往返，廣州至曼谷航線10月24日起增至每周1個(gè)往返，廣州至金邊航線10月18日起增至每周1個(gè)往返。實(shí)際執(zhí)行以南航官網(wǎng)發(fā)布為準(zhǔn)。

截至目前，南航國(guó)際航班將由原來(lái)的每周71班增加至每周86班(往返計(jì)為2班)。

海航方面，據(jù)文匯報(bào)10月12日?qǐng)?bào)道，10月30日起，民航將迎來(lái)冬春換季航班計(jì)劃調(diào)整，海南航空根據(jù)季節(jié)及市場(chǎng)變化，合理調(diào)配運(yùn)力資源，優(yōu)化航班運(yùn)行品質(zhì)，新航季將新增國(guó)內(nèi)航線92條，執(zhí)飛國(guó)際航線10條。

國(guó)際航線方面，換季后，海南航空將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)北京—布魯塞爾、北京—莫斯科、北京—貝爾格萊德、北京—柏林、北京—曼徹斯特、重慶—羅馬、重慶—馬德里、深圳—溫哥華、大連—東京、大連—首爾共10條往返國(guó)際客運(yùn)航線，同時(shí)增頻重慶—羅馬國(guó)際航班至每周兩班。2022年冬春季海南航空將繼續(xù)加快國(guó)際航班的復(fù)航工作，以進(jìn)一步滿足國(guó)人出入境的市場(chǎng)需求。

今年6月份民航局發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠表示， 在確保防疫安全前提下，有序安排國(guó)際航班運(yùn)行既有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中外人員往來(lái)，也是實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。

在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下，民航局與部分國(guó)家商談，逐步、穩(wěn)妥增加定期國(guó)際客運(yùn)航班，滿足人員往來(lái)需要。

8月7日起，民航局還對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，縮短熔斷時(shí)間、放寬熔斷標(biāo)準(zhǔn)，為國(guó)際航班恢復(fù)提供更為有利的條件。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對(duì)|程鵬

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_502039061

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自東航微博、中新網(wǎng)、文匯報(bào)、界面新聞