每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，上汽通用五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市，售價(jià)為9.99萬(wàn)元，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)敞篷車。

上汽通用五菱五菱品牌及公關(guān)總監(jiān)張益勤在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，由于宏光MINIEV敞篷版沒(méi)有采用流水線式生產(chǎn)，當(dāng)前每月最大產(chǎn)量?jī)H有100輛。“上汽通用五菱在推出宏光MINIEV敞篷版前就沒(méi)有想過(guò)要靠它賺錢，而是希望將它打造為五菱品牌旗下潮創(chuàng)產(chǎn)品的一個(gè)旗艦版本車型。”上汽通用五菱規(guī)劃及產(chǎn)品總監(jiān)張大偉稱。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

據(jù)張大偉透露，隨著宏光MINIEV銷量逐步形成規(guī)模后，產(chǎn)品紅利開(kāi)始釋放，前期虧錢銷售的狀態(tài)已經(jīng)改變。目前，公司的宏光MINIEV不再虧錢，已開(kāi)始逐步盈利。

“A00級(jí)電動(dòng)車還有千萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)”

自2020年7月推出至今，宏光MINIEV已形成家族式系列產(chǎn)品，包括經(jīng)典款宏光MINIEV、宏光MINIEV馬卡龍、宏光MINIEV GAMEBOY、宏光MINIEV敞篷版四款車型。官方數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，宏光MINIEV累計(jì)銷量超85萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：上汽通用五菱官網(wǎng)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受記者采訪時(shí)表示，宏光MINIEV市場(chǎng)的熱銷，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)A00級(jí)新能源汽車的快速發(fā)展。包括比亞迪、長(zhǎng)城等在內(nèi)的眾多自主品牌車企也紛紛布局A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)。不過(guò)，經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)的快節(jié)奏發(fā)展，A00級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)增速開(kāi)始放緩。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車批發(fā)銷量49萬(wàn)輛，其中A00級(jí)純電動(dòng)車批發(fā)量為12.4萬(wàn)輛，占比25.31%，環(huán)比下降5%。

面對(duì)外界對(duì)A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)開(kāi)始收縮的觀點(diǎn)，張大偉卻給出了不一樣的看法。“宏光MINIEV代表的是一個(gè)對(duì)兩輪電動(dòng)車和微型代步車升級(jí)的市場(chǎng)，不是傳統(tǒng)車可以替代的。”張大偉在接受記者采訪時(shí)表示，電動(dòng)車和微型代步這一市場(chǎng)需求規(guī)模很大，每年需求量在3000萬(wàn)~4000萬(wàn)輛，擁有3億~4億輛的存量市場(chǎng)。如此來(lái)看，A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)還遠(yuǎn)沒(méi)有到“天花板”，它還擁有千萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

在張大偉看來(lái)，這部分潛在消費(fèi)者在接觸到更好的“升級(jí)版”小型代步電動(dòng)汽車后，將為A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)大量的消費(fèi)升級(jí)和替代需求。“當(dāng)前，只是因?yàn)檫€沒(méi)有更好的產(chǎn)品去滿足更多場(chǎng)景和更多消費(fèi)人群的出行需求。”張大偉認(rèn)為。

五菱與寶駿將形成差異化品牌定位

上汽通用五菱旗下?lián)碛形辶夂蛯汄E兩大品牌。“五菱是公司電動(dòng)化國(guó)民車品牌，而寶駿則是公司的未來(lái)智能化品牌。”張大偉表示，隨著新能源汽車發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入智能化下半場(chǎng)賽道，公司將智能化賦能在了寶駿品牌上，與五菱品牌形成差異化定位。

此前，上汽通用五菱副總經(jīng)理練朝春在接受記者采訪時(shí)曾表示，寶駿品牌是上汽通用五菱的未來(lái)。

8月8日，上汽通用五菱對(duì)外宣布，包括宏光MINIEV、五菱NanoEV、KiWi EV等在內(nèi)的上汽通用五菱GSEV（全球小型電動(dòng)車架構(gòu)）系列車型累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：上汽通用五菱微信公眾號(hào)

從上汽通用五菱旗下新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，其新能源車皆為A00級(jí)小型車。“上汽通用五菱之所以一直聚焦在小型車上而不是做大車，是因?yàn)樽龃筌囋谝?guī)模上不來(lái)的情況下，成本很難控制。”張大偉解釋稱，對(duì)上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，首先要做的是通過(guò)單一的品類做大規(guī)模，形成自己產(chǎn)業(yè)鏈的紅利和優(yōu)勢(shì)。只有這樣，當(dāng)公司再做大車時(shí)，就會(huì)擁有更好的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

今年8月，上汽通用五菱首款混動(dòng)版車型——五菱星辰混動(dòng)版正式上市。“現(xiàn)在五菱星辰推出的是混動(dòng)版車型，未來(lái)我們還將推出插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版車型。”張大偉告訴記者。

由此也不難看出，上汽通用五菱新能源產(chǎn)品正在由A00級(jí)小型車向其他品類車型拓展。“2025年后，上汽通用五菱旗下所有車型將全面電動(dòng)化。”張大偉透露稱。

據(jù)張大偉介紹，今年3月，公司發(fā)布的“打造百萬(wàn)純電新能源平臺(tái)、百萬(wàn)混動(dòng)新能源平臺(tái)”雙百戰(zhàn)略，實(shí)際上已經(jīng)確定了上汽通用五菱未來(lái)不會(huì)再開(kāi)發(fā)燃油車產(chǎn)品的戰(zhàn)略方向。“當(dāng)前公司旗下的現(xiàn)有燃油車，在未來(lái)?yè)Q代中將慢慢被替換掉。”張大偉表示。

封面圖片來(lái)源：企業(yè)供圖