每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊 盧祥勇    

進(jìn)入2022年，汽車賽道仍舊熱度不減，連數(shù)碼圈的“大佬”索尼（即索尼集團(tuán)公司）都宣布要造車了。

日前，索尼集團(tuán)董事長、總裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一郎宣布將成立一家名為Sony Mobility Inc.（索尼移動出行公司）的運(yùn)營公司，計(jì)劃在2022年春季通過該公司探索進(jìn)入電動汽車市場。目前，索尼正在研發(fā)的電動汽車名為VISION-S。

據(jù)介紹，索尼移動出行公司旨在以最佳方式利用AI和機(jī)器人技術(shù)，幫助實(shí)現(xiàn)一個(gè)人人都能與機(jī)器人和諧共處的世界，其業(yè)務(wù)主要包括VISION-S、自主型娛樂機(jī)器人aibo，以及無人機(jī)Airpeak等。

“索尼作為一家重新定義移動出行的‘創(chuàng)意娛樂公司’，在該領(lǐng)域極具優(yōu)勢，VISION-S是索尼推動移動出行演進(jìn)發(fā)展的重要舉措?！奔飸椧焕烧J(rèn)為。

全新SUV原型車已開始道路測試

事實(shí)上，索尼進(jìn)軍出行領(lǐng)域的想法由來已久。早在CES 2020期間，索尼就發(fā)布了“VISION-S”理念，并展示了其原型車。同年12月，索尼在歐洲開始公開道路測試，對車內(nèi)外安裝的圖像和傳感技術(shù)的安全性，以及人機(jī)界面（HMI）系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證測試。

彼時(shí)，就有傳言稱索尼正在切入造車賽道。但索尼方面對此進(jìn)行了否認(rèn)，并表示“公司致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，VISION-S只為展示技術(shù)，索尼無意造車?！?/span>

在CES 2022期間，索尼發(fā)布了一款全新的SUV原型車（VISION-S 02），該車與此前發(fā)布的原型車（VISION-S 01）搭載了同樣的電動車載云平臺，目前已開始進(jìn)行公開道路測試。

圖片來源：新浪微博（@索尼中國）

據(jù)了解，索尼Vision-S 02由索尼人工智能團(tuán)隊(duì)和機(jī)器人團(tuán)隊(duì)打造，配備兩臺電動機(jī)提供的四驅(qū)系統(tǒng)，安裝40個(gè)傳感器，包括CMOS圖像傳感器和激光雷達(dá)。同時(shí)，車輛搭載的VISION-S系統(tǒng)還可以結(jié)合車載音響系統(tǒng)和人機(jī)界面系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)直觀的駕駛交互，使駕駛員可以從車內(nèi)準(zhǔn)確判斷周圍環(huán)境情況，例如四周是否有應(yīng)急車輛。目前，索尼正針對VISION-S車型在歐洲進(jìn)行功能驗(yàn)證測試，以期發(fā)布針對公開道路的L2+級高級駕駛輔助系統(tǒng)。

值得關(guān)注的是，2021年4月，索尼已經(jīng)開始了5G環(huán)境駕駛測試，以期為其電動汽車提供更多技術(shù)支持。索尼方面表示，VISION-S系列車型的車輛設(shè)置、鑰匙鎖和用戶設(shè)置可以通過5G通信技術(shù)連接到云端進(jìn)行同步。由于車輛更新可通過空中推送升級（OTA）實(shí)現(xiàn)，所以車輛可以在保證安全性的同時(shí)，不斷提升服務(wù)功能和附加價(jià)值。

主營業(yè)務(wù)受沖擊 欲尋新增長點(diǎn)

公開資料顯示，作為世界最大的電子產(chǎn)品制造商之一，索尼的主營業(yè)務(wù)包括游戲與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、音樂、電影、SIPS（影像相關(guān)）、CMOS處理器和半導(dǎo)體等。不過，隨著近年來5G技術(shù)的發(fā)展，索尼的主營業(yè)務(wù)也受到了沖擊。

索尼公布的2021財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)顯示，其PS4的出貨量比上一財(cái)年同期下降了140萬臺；PS5和PS4游戲軟件在2020財(cái)年第四季度的總銷量為6360萬部，比上一財(cái)年同期下降了2780萬部。不僅如此，索尼2021財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其歸屬于股東的凈利潤為2131億日元，較上年同期的4586億日元下降了54%。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

在此背景下，索尼也在尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，并逐漸向綜合娛樂集團(tuán)轉(zhuǎn)型，目前游戲、音樂正成為其主要業(yè)績驅(qū)動因素。同時(shí)，索尼也在不斷加碼車載市場。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，索尼在車載領(lǐng)域的布局將為其進(jìn)軍造車領(lǐng)域提供基礎(chǔ)，而其最大的優(yōu)勢可能集中在智能化層面。公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，在全球CMOS圖像傳感器（CIS）市場中，索尼占據(jù)了近半數(shù)的份額，而圖像處理芯片和半導(dǎo)體又是智能電動車的必備硬件。

自2014年以來，索尼投入了大量資金在車載CIS市場。如，2021年11月，索尼推出了首款車用高性能傳感器——激光雷達(dá)，有望在今年3月開始對外供貨。該款產(chǎn)品支持應(yīng)用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）系統(tǒng)，能以15厘米的距離分辨率實(shí)現(xiàn)高精度、高速度的測量，測距可達(dá)300米；2020年8月，索尼發(fā)布高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收器芯片，除了應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備領(lǐng)域外，還能夠?yàn)槠嚪?wù)等領(lǐng)域提供精準(zhǔn)定位和穩(wěn)定通訊功能。

中國國際金融股份有限公司研報(bào)認(rèn)為，隨著汽車電動化、智能化進(jìn)程加快，華為、小米、蘋果、索尼等消費(fèi)電子和通訊等領(lǐng)域巨頭，將給汽車行業(yè)帶來新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)革命。

華西證券研究員崔琰表示，索尼等電子巨頭入局電動汽車領(lǐng)域，將加速行業(yè)變革。而電動智能變革又將推動整車商業(yè)模式大變革，科技屬性和消費(fèi)屬性將愈發(fā)凸顯，驅(qū)動估值重構(gòu)。

記者|裴健如?編輯|孫磊?盧祥勇 王嘉琦

校對|程鵬

本文來自我的小伙伴：NBD汽車

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