每經(jīng)記者 李碩  段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

11月19日，第十九屆廣州國(guó)際車展如約而至。作為全球最具影響力的國(guó)際A級(jí)汽車展覽會(huì)之一，本屆廣州車展吸引了國(guó)內(nèi)外諸多汽車品牌參展，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米，覆蓋廣交會(huì)展館A區(qū)、B區(qū)。

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據(jù)了解，本屆廣州車展的展車總數(shù)達(dá)1020輛，其中全球首發(fā)車54輛，跨國(guó)公司首發(fā)車7輛；概念車28輛，其中國(guó)際品牌展車9輛。

值得一提的是，本屆車展以“新科技 新生活”為主題，凸顯出當(dāng)前電動(dòng)化、智能化浪潮已成行業(yè)發(fā)展主要趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1~10月我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量為238.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)204.3%，增速遠(yuǎn)高于大盤。1~10月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率已從去年的5.8%提升至13%。在此背景下，新能源車型可謂車展中當(dāng)之無(wú)愧的焦點(diǎn)。據(jù)了解，本屆車展上，國(guó)內(nèi)外參展車企共展出新能源車241輛，其中國(guó)際品牌展車88輛。

不僅如此，以人工智能、自動(dòng)駕駛、5G技術(shù)等為代表的汽車科技企業(yè)，以及新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)首次在廣州車展“登臺(tái)亮相”，為本屆車展增添了豐富多元的要素。

新能源車“爭(zhēng)奇斗艷”

本屆廣州車展中，新能源車是當(dāng)之無(wú)愧的看點(diǎn)。其中，自主品牌的表現(xiàn)格外亮眼。“以一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、廣汽、北汽為首的‘國(guó)家隊(duì)’車企紛紛展開(kāi)了純電動(dòng)高端領(lǐng)域的布局。同時(shí)，在本屆車展上，不僅有純電新車型推出，也有品牌的獨(dú)立，更有新公司的成立。如R汽車更名為飛凡汽車，長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代三方成立阿維塔等。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

值得注意的是，本屆車展中，自主新能源品牌迎來(lái)多張“新面孔”。據(jù)組委會(huì)統(tǒng)計(jì)，嵐圖、智己汽車、極狐、極氪、沙龍等品牌均首次在廣州車展展臺(tái)與觀眾見(jiàn)面。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

此外，本屆廣州車展中，自主品牌在新能源領(lǐng)域還涌現(xiàn)出不少向中高端沖擊的車型。比如首次公開(kāi)亮相的飛凡汽車就在本屆廣州車展宣布，旗下中大型SUV ES33的中文名為“飛凡R7”，將于2022年下半年正式上市。“隨著新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)加速?gòu)?lsquo;啞鈴型’向‘紡錘型’優(yōu)化，中高端市場(chǎng)更是兵家必爭(zhēng)之地。飛凡汽車就瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng)。”飛凡汽車CEO吳冰表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

在本屆廣州車展中，NEDC續(xù)航里程超1000公里的Aion LX Plus、搭載了12顆高感知雷達(dá)傳感器的思皓E10X花仙子款都是現(xiàn)場(chǎng)頗具話題的車型。而關(guān)注度較高的小鵬G9、高合Hiphi Z、威馬M7、嵐圖夢(mèng)想家等原型車也在本屆廣州車展中亮相。

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除了自主品牌，眾多豪華品牌也在本屆廣州車展上帶來(lái)了新能源車型。其中，梅賽德斯-奔馳全新EQA、EQB純電SUV正式上市，EQA 300 4MATIC首發(fā)特別版售價(jià)36.58萬(wàn)元，EQB 350 4MATIC售價(jià)43.78萬(wàn)元；寶馬創(chuàng)新BMW iX xDrive50車型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)84.69萬(wàn)元；奧迪首款MEB純電平臺(tái)車型奧迪Q4 e-tron也在國(guó)內(nèi)迎來(lái)首秀。

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豪華品牌第二陣營(yíng)中，沃爾沃推出全新純電SUV C40，計(jì)劃于明年上市；捷尼賽思純電GV70在本屆廣州車展亮相，CLTC工況下續(xù)航里程超過(guò)500公里；凱迪拉克首款純電SUV LYRIQ正式發(fā)布亮相，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)為43.97萬(wàn)元，新車將于明年二季度交付。

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超豪華品牌方面，路特斯發(fā)布了內(nèi)部代號(hào)為“Type132”的首款超高端純電智能SUV；賓利則于本屆廣州車展帶來(lái)了飛馳插電混動(dòng)遨世版，新車綜合續(xù)航里程超過(guò)700公里。

相較而言，合資品牌在新能源汽車市場(chǎng)上的發(fā)力仍顯不足，不過(guò)本屆廣州車展上仍有不少亮點(diǎn)車型呈現(xiàn)。其中，廣汽本田全新純電動(dòng)車e：NP1特裝版首次線下亮相，長(zhǎng)續(xù)航版本車型續(xù)航約為500km，將于2022年春季正式上市；一汽-大眾帶來(lái)ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ兩款車型，上汽大眾則帶來(lái)ID.4X、ID.6X和ID.3三款車型；東風(fēng)悅達(dá)起亞在本屆廣州車展帶來(lái)了起亞電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)E-GMP，以及基于該平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車型EV6，該車最大續(xù)航里程為600km；斯巴魯則帶來(lái)了基于e-Subaru全球平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車——斯巴魯SOLTERRA。

燃油車集中“反攻”

雖然電動(dòng)化已是汽車行業(yè)大趨勢(shì)，但不可否認(rèn)的是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主角仍是燃油車，車企自然也不愿意輕易放手。在本屆廣州車展上，外資、合資、自主陣營(yíng)均推出了重磅燃油車。如，一汽-大眾亮相的全新速騰，作為中期改款車型，將會(huì)搭載中國(guó)區(qū)首采的EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，以及12寸超大中控大屏，預(yù)計(jì)近期將完成SOP下線，明年上半年實(shí)現(xiàn)正式上市。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

東風(fēng)日產(chǎn)推出搭載日產(chǎn)e-POWER增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)的軒逸 e-POWER車型，新車油耗申報(bào)值為4.1L/100km，滿油續(xù)航里程或突破1000km；路特斯旗下最后一款燃油跑車Emira在本屆廣州車展中國(guó)首秀，并官宣了首發(fā)版“First Edition”的中國(guó)大陸地區(qū)起售價(jià)為85.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2022年第四季度開(kāi)始交付；英菲尼迪全新一代QX60也迎來(lái)了中國(guó)市場(chǎng)的首秀，并將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)銷售。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

自主品牌同樣在燃油車領(lǐng)域不甘示弱。長(zhǎng)安歐尚旗下X7 PLUS和X5運(yùn)動(dòng)版亮相本屆廣州車展，其中X7 PLUS已于今年10月實(shí)現(xiàn)上市，當(dāng)月銷量為6492輛，成為歐尚旗下主銷車型。長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版搭載全新藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將于本月底正式上市銷售。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

捷途也是“燃油性能比拼賽”中的一員，在本屆車展上帶來(lái)了中型SUV捷途X90子龍，搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，已于11月初開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為13.99萬(wàn)~16.39萬(wàn)元。思皓則推出了轎跑車型思皓曜，售價(jià)區(qū)間為9.88萬(wàn)～13.48萬(wàn)元，較預(yù)售價(jià)格提高3000元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 董天意 攝

此外，一些車企在廣州車展開(kāi)幕前一天就迫不及待地對(duì)外亮相了旗下新車。比如，11月18日，一汽豐田首發(fā)亮相基于TNGA架構(gòu)平臺(tái)打造的SUV車型卡羅拉銳放，該車預(yù)計(jì)將在12月開(kāi)啟預(yù)售。同一天，一汽奔騰首發(fā)亮相了全新品牌戰(zhàn)略下首款戰(zhàn)略車型全新轎跑SUV B70S，該車計(jì)劃于2022年初上市。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

崔東樹(shù)認(rèn)為，考慮到技術(shù)進(jìn)步的漸進(jìn)性、資源的不平衡性和地域氣候的復(fù)雜性，新能源汽車和燃油車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將“并駕齊驅(qū)”，傳統(tǒng)燃油車仍有較大的發(fā)展空間。從本屆廣州車展展出的燃油新車規(guī)模來(lái)看，燃油車退出市場(chǎng)的時(shí)間還遠(yuǎn)未到來(lái)。