圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝

特斯拉第二季度盈利超出預(yù)期，連大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（ Herbert Diess）都忍不住贊嘆，“特斯拉有機(jī)會在5到10年內(nèi)成為全球市值最高的公司。”不過，對于特斯拉來說，這僅僅是正餐前的開胃菜，在中國收入暴漲才是其不斷攀高的最強(qiáng)助攻。

近日，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，特斯拉今年第二季度在中國市場的銷售收入為 14 億美元（約合人民幣98億元），同比暴增102.9%，占總營收23.19%。

今年上半年，特斯拉在華營收為23億美元，占120.21億美元總營收的比例為19.13%，這意味著特斯拉在中國市場的營收正在逐漸提升。

在中國之外的其他市場，特斯拉營收呈現(xiàn)不同程度的下滑。美國雖然仍是特斯拉的最大市場，但難逃下滑命運，銷售收入同比下滑11.2%至30.9億美元，歐洲及其他市場下滑幅度更是高達(dá)29.1%至15.46億美元。不難發(fā)現(xiàn)，中國市場已經(jīng)成為拉動特斯拉走高的主引擎。

目前特斯拉市值已經(jīng)達(dá)到2738億美元，穩(wěn)坐全球車企市值第一的寶座，憑借中國市場助攻，特斯拉真的已經(jīng)無人可擋？

特斯拉的最大掘金場

收入與銷量雙攀升，中國市場已經(jīng)成為特斯拉“希望的田野”。

受疫情影響，第二季度特斯拉美國弗里蒙特工廠的生產(chǎn)一度處于停工狀態(tài)。為了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）甚至上演了一出起訴美國當(dāng)?shù)卣?、威脅搬廠的鬧劇。

彼時，中國上海工廠成為特斯拉唯一正常運轉(zhuǎn)的整車工廠。為了提升產(chǎn)能，特斯拉在一季度財報中表示，要將上海工廠原計劃年產(chǎn)15萬輛的目標(biāo)，提升至20萬輛，也就是每周生產(chǎn)4000輛，同時加速啟動Model 3的長續(xù)航版和高性能版的生產(chǎn)工作。

國外市場一片狼藉，中國市場扛起特斯拉發(fā)展的大旗。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度在中國市場交付了3.1萬輛，占據(jù)其全球銷量的三成，中國僅次于美國，成為特斯拉的第二大市場。

中國市場烈火烹油，特斯拉也開啟了前所未有的本土化攻勢。

前不久，特斯拉和手游《和平精英》宣布合作，特斯拉的Model 3和Model X將上線《和平精英》游戲，作為玩家在游戲內(nèi)的載具使用。目前正在舉辦的成都車展現(xiàn)場，特斯拉還特意帶著身披“奇幻紫”皮膚的Model X亮相展臺。

這是特斯拉本土化的又一嘗試。在此之前，特斯拉已經(jīng)先后引入QQ音樂、嗶哩嗶哩、歡樂斗地主、歡樂麻將等本土化應(yīng)用。2019年12月底，特斯拉強(qiáng)化語音控制功能，可識別中國大部分地區(qū)的方言。2020年1月，特斯拉又牽手具備大量中國用戶基礎(chǔ)的百度地圖，為廣大車主提供地圖服務(wù)。

馬斯克也絲毫不掩飾對中國市場的重視。前不久的人工智能大會上，他透露稱，特斯拉正在中國組建自動駕駛工程團(tuán)隊，并且將在今年完成研發(fā)L5級別的自動駕駛基本功能。中國的自動駕駛團(tuán)隊不僅是簡單把美國的技術(shù)搬到中國，“我們會原創(chuàng)性地在中國做工程開發(fā)、原創(chuàng)設(shè)計。”

6月23日，特斯拉中國確認(rèn)將中國用戶數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)從美國遷至中國。與之對應(yīng)的是，特斯拉也開始在中國不斷“招兵買馬”。特斯拉招聘的微信公眾號發(fā)布的招聘信息顯示，其正大量招聘數(shù)據(jù)中心工程師、存儲工程師等一系列信息技術(shù)運維崗人員。

近日，上海臨港當(dāng)?shù)卣l(fā)布的招聘信息顯示，特斯拉計劃在上海工廠招聘近千人，崗位包括裝配車間、沖壓以及質(zhì)量檢查等崗位，基本全是一線生產(chǎn)相關(guān)人員。在不少人看來，特斯拉此次的招聘活動，部分是為該公司在上海工廠生產(chǎn)Model Y做準(zhǔn)備，目前特斯拉在中國大規(guī)模招聘的消息已經(jīng)登頂微博熱搜。

二季度財報中，特斯拉還公布了上海超級工廠Model Y在建廠房內(nèi)部情況及建成效果圖，并表示項目正在按計劃推進(jìn)，首批車輛預(yù)計2021年交付。在1月初Model Y國產(chǎn)項目啟動現(xiàn)場，馬斯克曾表示，Model Y的需求最終可能超過其他特斯拉車型的總和。

或許，Model Y實現(xiàn)國產(chǎn)之后，特斯拉在中國的銷量將再次迎來攀升。

馬斯克在第二季度財報電話會議上表示，上海工廠零部件的本地化采購每月提高5%-10%，到今年底國產(chǎn)零部件率將達(dá)到80%，甚至更高。國產(chǎn)化率提升將為特斯拉提供更多利潤，也為特斯拉降低售價提升銷量提供了更大空間。“在降價的情況下，我們?nèi)匀豢梢蕴岣呃麧櫬省?rdquo;特斯拉首席財務(wù)官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）此前在第一季度財報會議上曾表示。

“中國將成為特斯拉最大的市場。”美國投資銀行派杰（Piper Jaffray）分析師亞歷山大·波特（Alexander Potter）看來，中國將成為特斯拉的最大收入來源地。而韋德布什證券公司（Wedbush）分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）同樣認(rèn)為，中國市場是“特斯拉在黑暗的全球宏觀經(jīng)濟(jì)中的一道亮光”。

汽車界的華為與小米正崛起

面對中國市場，特斯拉愈加得心應(yīng)手，對于中國品牌車企來說，真正的狼，來了。

面對30萬元的補(bǔ)貼門檻，特斯拉也將國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3 的售價降至30萬元以內(nèi)。在理想汽車CEO李想看來，30萬元的補(bǔ)貼門檻對于國內(nèi)純電動品牌來說是“滅頂之災(zāi)”，會“精準(zhǔn)助攻特斯拉打殘國內(nèi)的純電動品牌”，小鵬汽車CEO何小鵬則認(rèn)為，會導(dǎo)致“15萬-40萬元售價的電動汽車競爭壓力明顯增大”。

上半年的成績也為特斯拉中國團(tuán)隊贏來更多話語權(quán)。36氪報道稱，目前，特斯拉中國區(qū)已經(jīng)擁有自主定價權(quán)，這意味著特斯拉中國團(tuán)隊可以根據(jù)實際輿論來控制售價體系，減少因飄忽不定的售價而帶來的負(fù)面影響，這將有助于特斯拉在中國市場的進(jìn)一步發(fā)展。

不過，面對特斯拉摧枯拉朽般的攻勢，中國品牌并非不堪一擊。

復(fù)盤手機(jī)行業(yè)過去十年。蘋果手機(jī)的一枝獨秀沒有讓中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)走向沒落，其衍生的優(yōu)秀供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈，反而催生出華為、小米等一批優(yōu)秀的國產(chǎn)手機(jī)品牌。對于如今的新能源汽車行業(yè)來說，特斯拉也不能“一家獨大”，其引爆的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商體系，也正在“培育”新能源汽車行業(yè)的“華為和小米”。

蔚來汽車作為國內(nèi)新勢力車企的頭部玩家，經(jīng)歷了資本看空、持續(xù)虧損等負(fù)面事件之后，獲得了騰訊7070萬元增持和銀行百億授信，蔚來汽車CEO李斌在成都車展現(xiàn)場也長舒一口氣，“基本來講，資金壓力應(yīng)該是大大緩解了。”

走過至暗時刻的蔚來汽車，憑借獨特的用戶運營思維，在高端汽車市場已經(jīng)占據(jù)了一席之地。6月份蔚來汽車交付了3740輛，創(chuàng)歷史新高同時，二季度累計交付量已經(jīng)達(dá)到10331輛，首次實現(xiàn)了單季度交付量破萬。

理想汽車赴美IPO的計劃也在順利推進(jìn)。路透社報道稱，目前理想汽車赴美IPO已獲得足額認(rèn)購。7月25日，理想汽車向美國證交會（SEC）提交更新招股書，啟動了高達(dá)9.5億美元的首次公開募股，這是今年中國公司在美國最大的IPO之一。

小鵬汽車或?qū)⒕o隨其后。7月20日，小鵬汽車宣布完成由香港投資公司Aspex、國際知名對沖基金Coatue等投資機(jī)構(gòu)參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。36氪此前報道稱，小鵬汽車接近向美股市場秘密提交IPO文件，計劃于今年7-9月上市。

如今新造車陣營中“三足鼎立”的格局已經(jīng)初步顯現(xiàn)，無論是小鵬還是蔚來，都在開發(fā)適合中國道路的自動駕駛系統(tǒng)，對特斯拉形成圍攻之勢。尤其是小鵬在自動駕駛技術(shù)研發(fā)路徑方面和特斯拉大致相同。7月16日，特斯拉微信公眾號推文錯誤地引用了小鵬汽車 XPILOT 3.0 紅綠燈感知的視頻，對此小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫還在微博公開發(fā)文 “致謝”。

造車新勢力“嶄露頭角”，大眾、豐田等傳統(tǒng)車企也在加快電氣化轉(zhuǎn)型，如今在中國市場扶搖直上，但眼下還不是特斯拉高枕無憂的時候。