據(jù)第一財經(jīng)，知情人士透露，由于中國的線束零部件供應(yīng)不足，韓國現(xiàn)代汽車蔚山第一、第二工廠將停工或部分停工。這凸顯了疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響短期內(nèi)難以解除。韓國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，韓系整車廠的該零部件需求量中，有87%來自中國，目前向韓系整車廠供應(yīng)相關(guān)零部件的一級、二級供應(yīng)商合計有40家，其中雖然38家已經(jīng)復(fù)工，但復(fù)工率仍低于60%，由此協(xié)會方面預(yù)計，若供應(yīng)持續(xù)出現(xiàn)短缺，僅現(xiàn)代、起亞兩家車企在本土的產(chǎn)能，就將面臨近5萬輛的供應(yīng)減少，導(dǎo)致的銷售額損失將超過1萬億韓元（約合人民幣58.8億元）。