每經(jīng)記者 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日，美國網(wǎng)約車公司Lyft（Nasdaq:LYFT)披露了截至3月31日的第一季度財(cái)報(bào)。

報(bào)告顯示，第一季度，Lyft營收為7.76億美元，較去年同期的3.97億美元，增長95%。這一數(shù)據(jù)高于此前市場預(yù)期的7.39億美元。

雖然營收得以增長，但其虧損呈現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大之勢。報(bào)告顯示，2019年第一季度，Lyft凈虧損達(dá)到11.39億美元，而去年同期凈虧損僅為2.34億美元。

11.38億美元的凈虧損中，包含了8.94億美元的股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出及相關(guān)薪資稅支出，即便扣除后者，第一季度凈虧損亦略高于去年同期。

與此同時(shí)，Lyft平臺的活躍司機(jī)數(shù)量也實(shí)現(xiàn)增長。2019年第一季度，平臺上的活躍司機(jī)數(shù)到達(dá)2050萬，較去年同期1400萬，增長46%；單個(gè)活躍司機(jī)的收入則達(dá)到37.86美元，同比增長34%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平臺總體營收增長的95%。

Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Logan Green表示，“我們的業(yè)績受到對于網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)及多模式平臺需求增長的推動(dòng)”，因此活躍司機(jī)數(shù)和收入均實(shí)現(xiàn)同比增長。“交通運(yùn)輸是最大的經(jīng)濟(jì)構(gòu)成要素之一，目前，我們?nèi)蕴幱趶膫€(gè)人汽車所有權(quán)，向交通服務(wù)（Transportation-as-a-Service）”這一長期且巨大轉(zhuǎn)型的早期階段。”

在這份財(cái)報(bào)中，Lyft也對其第財(cái)季及整個(gè)2019財(cái)年進(jìn)行展望——預(yù)計(jì)2019年第二財(cái)季，總營收為8億—8.1億美元之間、調(diào)整后的EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）虧損為2.7億—2.8億美元；至于2019財(cái)年，其預(yù)計(jì)總營收為32.75億—33億美元；調(diào)整后EBITDA虧損為11.5億—11.75億美元。

值得一提的是，近期有外媒報(bào)道稱，隨著美國時(shí)間5月10日Uber上市在即，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車司機(jī)正在組織一場大規(guī)模罷工，其主體就包括Uber及Lyft的網(wǎng)約車司機(jī)。