每經(jīng)記者 趙成 實習生 周穎  每經(jīng)編輯 段思瑤

8月13日晚間，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布聲明，回應私有化所需要面對的資金保障問題：沙特主權財富基金擁有足夠的資金來執(zhí)行此次交易。

8月7日，馬斯克發(fā)的一條推文引發(fā)了資本市場震動。“我正在考慮將特斯拉以420美元/股的價格私有化，錢已到位。”消息出來后，特斯拉股價當日大漲11%，然而該計劃的真實性遭到廣泛質(zhì)疑。

據(jù)了解，目前，為繼續(xù)推進特斯拉私有化進程，銀湖資本與高盛擔任特斯拉私有化計劃的金融顧問。 

兩年前接觸沙特主權財富基金

此前，沙特主權財富基金被外界認為最有可能是馬斯克私有化計劃的一個資金提供者。因為，目前該基金持有特斯拉公司大約5%的股權，并且沙特主權財富基金對科技行業(yè)的投資頗有興趣，曾向軟銀旗下愿景基金提供了450億美元資金。

據(jù)馬斯克透露，兩年前，沙特主權財富基金多次來訪特斯拉討論公司私有化問題。2017年初，沙特主權財富基金與特斯拉會面，表達了對于私有化的興趣，因為沙特主權財富基金需要多元發(fā)展擺脫對于石油的依賴。

目前，特斯拉正就私有化問題與沙特主權財富基金的高層接觸，后者表示支持繼續(xù)進行財務和其他相關的盡職調(diào)查，以及為了獲得批準所進行的內(nèi)部審查程序。同時，沙特主權財富基金還詢問了有關特斯拉將如何私有化的更多細節(jié)，包括私有化的股份比例和監(jiān)管要求。

馬斯克表示，特斯拉私有化所需要的大多數(shù)資金將來自于股權融資形式而非債務融資。

此外，馬斯克還對此前“需要花費超過700億美元的資金才能使特斯拉私有化”的傳言進行否認。他表示，這嚴重夸大了實際所需資本，420美元/股的價格只適用于選擇獲利套現(xiàn)的特斯拉投資者。

馬斯克進一步預估，大約將有三分之二的現(xiàn)有投資者將在私有化后繼續(xù)持有特斯拉，也就是說，收購成本可能只需要200億美元。

騰訊將成贏家？

值得注意的是，2017年3月就入股了特斯拉的騰訊，平均買入價約為217美元/股；若特斯拉果真以馬斯克所說的420美元/股價進行要約收購，那么騰訊的回報將高達近100%。

根據(jù)特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，截至去年3月17日，騰訊通過旗下黃河投資(Huang River Investment Limited)以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股股票，持股比例約5%，平均買入價約為217美元/股。

5%的持股讓騰訊成為特斯拉當時的第五大股東，排在其前面的四大股東分別為：馬斯克，持股大約21%；富達投資，持股14%；Baillie Gifford，持股8.2%；T. Rowe Price，持股7.3%。

據(jù)了解，自從騰訊宣布收購特斯拉股份后，外界并沒有出現(xiàn)騰訊曾減持或增持的消息。