四虎综合网,老子影院午夜伦不卡国语,色花影院,五月婷婷丁香六月,成人激情视频网,动漫av网站免费观看,国产午夜亚洲精品一级在线

每日經(jīng)濟新聞
原創(chuàng)

每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 原創(chuàng) > 正文

“誠信聯(lián)盟”就能消除事故車?汽車之家的二手車新玩法引爭議

每日經(jīng)濟新聞 2018-08-08 11:01:33

每經(jīng)實習(xí)記者 張祥威 每經(jīng)記者 駱一帆  每經(jīng)編輯 段思瑤

素有“非標(biāo)”“水深”等特點的二手車市場,迎來流量巨頭汽車之家。

近日,汽車之家為旗下二手車之家發(fā)起成立“誠信聯(lián)盟”,一方面要求二手車商自身不上傳“事故車(火燒車、水浸車、核心結(jié)構(gòu)件損傷車)”,另一方面,承諾為車商提供車源、金融和營銷等支持。

“經(jīng)銷商做線下,汽車之家做線上,‘誠信聯(lián)盟’本質(zhì)上是線上線下的聯(lián)動。”汽車之家董事長兼CEO陸敏表示。

公開資料顯示,去年6月,二手車之家發(fā)布二手車服務(wù)云平臺,宣布從車源、資金、客戶、管理等方面全面賦能二手車商。據(jù)汽車之家二手車事業(yè)部總經(jīng)理姜兆明介紹,二手車之家目前的日均線上車源已經(jīng)超過60萬輛,通過SaaS系統(tǒng)覆蓋的車商達到3.4萬家。

業(yè)內(nèi)有分析指出,二手車賽道上已擠滿瓜子二手車、優(yōu)信等平臺,汽車之家的二手車業(yè)務(wù)能否凝聚車商,關(guān)鍵之處或在于無事故車的業(yè)務(wù)模式能否正常運轉(zhuǎn)。

既做運動員又做裁判員?

據(jù)汽車之家方面介紹,此次成立的“誠信聯(lián)盟”,將主要為有意向加入的二手車商提供品牌、線索、金融、車源等方面支持;同時要求車商上傳的車源、車況均保證百分百真實性,并對“貨不對板”等問題車輛實行一定時間內(nèi)的包退服務(wù)。

“我們通過參股的天天拍車,對C2B交易閉環(huán)進行完善,然后,通過‘誠信聯(lián)盟’實現(xiàn)B2C的線上線下閉環(huán)交易。”陸敏表示。今年6月,汽車之家曾以1億美元戰(zhàn)略投資天天拍車。此次按照“誠信聯(lián)盟”的計劃,天天拍車會為加入的車商優(yōu)先提供“保賣”類車源。

事實上,天天拍車自身也需要二手車商。“到目前為止,我們累計上線了200萬多輛車,但是只成交了其中約20%的車輛,剩下的車源由于各種原因沒有實現(xiàn)成交,包括與經(jīng)銷商的磨合、檢測報告、經(jīng)銷商資金情況等,最終導(dǎo)致經(jīng)銷商并沒有把車源拿下來。”天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇坦言。

不過,對于“誠信聯(lián)盟”模式,也有業(yè)內(nèi)人士提出質(zhì)疑。“汽車之家去約束經(jīng)銷商,這一行為本身值得提倡,但問題是讓經(jīng)銷商既做運動員又做裁判員,這種做法是不可行的。第一,經(jīng)銷商為了謀取暴利,仍會上傳事故車。第二,就算經(jīng)銷商不想上傳,但是他們對于‘事故車’的鑒定標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)能力等都存在問題。”中車檢汽車服務(wù)咨詢有限公司董事長兼CEO王旭東向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱。

王旭東進一步認(rèn)為,要解決二手車平臺上的“事故車”問題,唯一的方法是通過委托第三方公司進行檢測,且這些第三方公司在技術(shù)上也要具備相應(yīng)的檢測技術(shù)能力和公信力。

無“事故車”模式不易操作

據(jù)了解,我國對二手車市場上的“事故車”鑒定標(biāo)準(zhǔn)早已出臺相關(guān)文件規(guī)范。近年來,圍繞二手車檢測的創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)。但二手車市場尤其是一些二手車線上平臺,仍不時出現(xiàn)“事故車”。

目前,對于“事故車”的檢測,主要分為人工檢測和機器檢測兩種。不少業(yè)內(nèi)人士均強調(diào),具有資深經(jīng)驗檢測師的重要性。但也有些業(yè)內(nèi)人士更相信技術(shù),認(rèn)為通過技術(shù)設(shè)備檢測車輛,且又有標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)來比對的話,會比檢測員憑經(jīng)驗檢測車輛更加精準(zhǔn)、檢測時間更短。

但在實際操作中,囿于成本和逐利等原因,“事故車”難免出現(xiàn)漏網(wǎng)之魚。

一位前二手車平臺從業(yè)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露,由于檢測設(shè)備較為昂貴,一些宣稱具有數(shù)百項檢測標(biāo)準(zhǔn)的公司,事實上也無法做到逐項檢測。此外,在二手車交易過程中,因為必須再次發(fā)生事故時方能發(fā)現(xiàn)問題,所以,車主很難在交易前后很快了解車輛的真實情況。“50天包退都沒有用,有些車不碰撞發(fā)現(xiàn)不了問題。”

“現(xiàn)在二手車市場已出現(xiàn)了一批專做事故車的商戶,常規(guī)的做法有:一是直接賣給消費者,他們?yōu)榱硕惚茏坟?zé),往往采用游擊戰(zhàn)術(shù),打一槍換一個地方;二是批發(fā)給一些駐場經(jīng)銷商,后者通過精心偽裝后賣給消費者。如果沒有規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)出臺,或者二手車市場自身做不到誠信經(jīng)營,這類商戶會較長期存在下去。”王旭東說。

王旭東認(rèn)為,事故車對二手車市場最直接的影響就是,會造成消費者購買二手車的信心下降,以及交易量增幅減緩,從而對二手車市場和商戶的聲譽造成較大負(fù)面影響。

 
 

如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

事故車 爭議

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟新聞官方APP

0

0