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每經(jīng)記者 項義妹 每經(jīng)編輯 宋思艱

隨著境外自駕人數(shù)的增長，自駕安全問題也成為大眾關心的焦點，而境外租車平臺在安全教育缺失的痛點也逐漸顯現(xiàn)。

4月3日，在租租車與新西蘭旅游局共同舉辦的安全自駕報告新聞發(fā)布會上，租租車聯(lián)合創(chuàng)始人李斌接受《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪時表示，安全自駕教育體系的建立是一項長期且復雜的工作，成本很高，而小平臺并不具備這樣的能力；更重要的一點是，安全自駕教育體系背后需要大數(shù)據(jù)的支撐。

出境自駕成出行新風口

隨著出境游成為越來越多國人的度假選擇，海外自駕也逐漸成為出行領域的新風口。

第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)易觀的調(diào)查顯示，2016年中國公民出境旅游人次達1.22億，其中自駕游人次占比由2013年的0.14%飆升至2016年3.34%。

李斌向記者表示，境外游旅行習慣的改變，正在架構(gòu)新的行業(yè)形態(tài)。公眾不再滿足于固定路線與行程，對旅行中彈性時間的需求增加。更多出境游客由觀光游、購物游向個性化、當?shù)鼗蜕缃换纳疃润w驗游過渡。由此可以看出，未來出境自駕游巨大的市場潛力。

與此同時，境外租車平臺也在加快跑馬圈地，搶灘市場。

易觀發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)境外租車行業(yè)白皮書2017》顯示，境外租車市場的接受度不斷提高，海外自駕成為大眾追求的出行方式。境外租車作為新的風口領域，各路玩家開始布局市場。

中國社科院旅游研究中心特約研究員楊彥鋒在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪時表示，境內(nèi)游客境外自駕作為近年來高速增長的細分旅游市場，還有較大的增長空間，尤其在東南亞和美國地區(qū)。

成本為安全教育體系建設的最大掣肘

隨著境外自駕游客的增多，越來越多的企業(yè)涌進海外租車領域，但是，在相關安全駕駛教育上形成體系的企業(yè)仍為少數(shù)。

在楊彥鋒看來，境外租車平臺在安全駕駛教育環(huán)節(jié)上出現(xiàn)盲區(qū)的主要原因是，境外租車平臺在商業(yè)方面的考慮比較多，而安全方面的考慮比較少，因為安全教育體系的建設對于企業(yè)來說往往體現(xiàn)為一種成本的支出，所以企業(yè)在沒有受到強制性要求的時候往往會選擇忽視。

李斌也向記者表示，安全自駕教育體系的建立是一項長期且復雜的工作，公司要投入龐大的人力資源，與全球旅游目的地的旅游局和交通管理局等去溝通協(xié)商，共同整理自駕安全材料，這個成本很高，而小平臺并不具備這樣的能力；更重要的一點是，安全自駕教育體系背后需要大數(shù)據(jù)的支撐，租租車占領了境外租76%的市場份額，當中積累了大量的用戶數(shù)據(jù)，會比較清楚地獲知，在哪些路段，用戶比較容易出現(xiàn)交通事故。

據(jù)了解，租租車不僅會在用戶下單后推送目的地交規(guī)，同時通過多渠道多維度去觸達用戶，對其進行安全自駕教育，提高用戶的安全自駕意識。

楊彥鋒還認為，除了自駕安全教育之外，對于海外租車來說，保險的介入也相當重要。“因為保險可以承擔一部分事前提示、告知的作用，在事前介入降低事故發(fā)生的風險，而對于保險公司來說，也存在著介入的驅(qū)動力。”