每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤  每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 楊翼

再過(guò)6天，3·15晚會(huì)就到了！車(chē)企們又開(kāi)始忙活了。

NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）注意到在國(guó)家質(zhì)檢總局的官網(wǎng)上，2017年幾乎每天都有汽車(chē)產(chǎn)品因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而被召回。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，國(guó)內(nèi)各主要汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者共實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車(chē)2004.8萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)召回史上的新高。

不僅是2017年全年，2018年一開(kāi)始，包括奔馳、大眾等車(chē)企，便紛紛開(kāi)啟“召回模式”。

前3個(gè)月召回車(chē)輛超280萬(wàn)

3·15之前，緊急召回缺陷車(chē)輛，這是車(chē)企的一貫做法。不過(guò)，據(jù)NBD汽車(chē)粗略統(tǒng)計(jì)僅今年前3個(gè)月，國(guó)內(nèi)召回車(chē)輛就超過(guò)了280萬(wàn)輛，平均每個(gè)月召回?cái)?shù)量接近百萬(wàn)輛。

從召回車(chē)輛的企業(yè)來(lái)看，包括廣汽本田、神龍汽車(chē)等。其中，東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)安福特兩家車(chē)企的產(chǎn)品召回?cái)?shù)量最多，共計(jì)超過(guò)120萬(wàn)輛。

據(jù)NBD汽車(chē)了解，長(zhǎng)安福特召回車(chē)輛的主要原因是由于制動(dòng)軟管材料不能滿(mǎn)足福特耐久試驗(yàn)規(guī)范，長(zhǎng)期使用情況下，造成制動(dòng)軟管內(nèi)部編織層疲勞受損。極端情況下，可能造成制動(dòng)軟管鼓包、開(kāi)裂并漏油，引起制動(dòng)效率衰減、制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。

而東風(fēng)日產(chǎn)的召回原因主要是，由于表面潤(rùn)滑不足可能發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成密封不良，導(dǎo)致制動(dòng)總泵漏油并引起組合儀表的制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮。如果在警告燈點(diǎn)亮后繼續(xù)使用車(chē)輛，極端情況下會(huì)由于制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動(dòng)力不足，造成制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。

有意思的是，在前3個(gè)月召回的40萬(wàn)輛車(chē)中，多與高田氣囊有關(guān)。比如，廣汽本田召回的37萬(wàn)余輛雅閣、飛度車(chē)型就是因?yàn)榘惭b了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。此外，還有特斯拉、東風(fēng)本田等車(chē)型也是因?yàn)榘惭b了高田氣囊。

“機(jī)油門(mén)”事件最受關(guān)注

與上述召回車(chē)型問(wèn)題相比，當(dāng)前汽車(chē)圈發(fā)生的最吸引眼球的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題莫過(guò)于東風(fēng)本田的CR-V“機(jī)油門(mén)”事件了。雖然東風(fēng)本田官方已經(jīng)給出了回應(yīng)，稱(chēng)對(duì)機(jī)油液位超過(guò)機(jī)油尺上限30mm的車(chē)輛會(huì)免費(fèi)更換機(jī)油、機(jī)濾。不過(guò)，這一回應(yīng)并未得到部分2017款CR-V車(chē)主的認(rèn)可和接受，反而進(jìn)一步激化了矛盾。

NBD汽車(chē)注意到，針對(duì)東風(fēng)本田CR-V部分車(chē)輛機(jī)油增多問(wèn)題，國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)分別在今年2月份和3月份連續(xù)發(fā)布了兩份通知。目前，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心已開(kāi)展了部分用戶(hù)回訪和信息核實(shí)、初步技術(shù)分析和專(zhuān)家技術(shù)會(huì)商、生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)問(wèn)詢(xún)和初步評(píng)估，以及組織地方分中心開(kāi)展部分現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)勘察等工作。

除此之外，在3月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局還約談了東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司，要求其高度重視消費(fèi)者反映的問(wèn)題，嚴(yán)格按照法規(guī)要求消除車(chē)輛缺陷，進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，盡快拿出切實(shí)有效的措施消除缺陷，同時(shí)建議采取延長(zhǎng)質(zhì)保期等措施。

不過(guò)，從目前來(lái)看，東風(fēng)本田似乎并沒(méi)有拿出有效的解決措施，僅決定暫時(shí)停售18M CR-V。

總之，在3·15前夕，各車(chē)企紛紛發(fā)布如此大規(guī)模的召回信息，到底是作秀還是負(fù)責(zé)任，實(shí)在讓人浮想聯(lián)翩。