一季度的北京車市幾家歡喜幾家愁，但不管是高速增長(zhǎng)還是大幅下滑，均不外乎受如下幾大因素的影響。在3月24日，北京青年報(bào)舉辦的“汽車企業(yè)大區(qū)經(jīng)理沙龍”上，與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，購(gòu)置稅政策退坡、外牌京用受限、跨區(qū)域銷售被控、有無(wú)新產(chǎn)品拉動(dòng)、國(guó)1國(guó)2政策等是影響北京銷量走勢(shì)的重要原因。

購(gòu)置稅政策退坡透支今年銷量

上汽MG北區(qū)銷售總監(jiān)冉杰告訴北青報(bào)記者，今年1、2月份，MG北區(qū)銷量同比去年下滑，首要原因就是購(gòu)置稅退坡政策令去年透支了今年的銷量，其次是受春節(jié)影響。但從3月份開(kāi)始，從客流量、銷量來(lái)看，已經(jīng)有較大回升。從銷量來(lái)看，目前MG的市占率較小，雖然銷量絕對(duì)值不能和主流品牌相比，但增長(zhǎng)相當(dāng)快，今年預(yù)期同比增長(zhǎng)200%，希望達(dá)到5000臺(tái)。

東風(fēng)標(biāo)致金泰亞市店銷售主管楊印東也表示，銷量下滑主要受購(gòu)置稅政策退坡影響，去年12月份銷量透支嚴(yán)重。而今年1-2月份又正值春節(jié)假期，因此整體銷量下滑嚴(yán)重。

長(zhǎng)安鈴木北方新興店總經(jīng)理路清亦表示，銷量下滑主要受購(gòu)置稅退坡影響，因?yàn)殁從拒囆腿吭?.6升以下，所以受政策影響程度更高。其次就是商務(wù)政策方面的調(diào)整，以前操盤過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)的況錦文來(lái)到長(zhǎng)安鈴木后，主導(dǎo)健康運(yùn)營(yíng)，要提升單店運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，讓大家過(guò)“小資生活”。國(guó)1國(guó)2政策對(duì)鈴木的影響比較小，但廠商還是在有限的預(yù)算內(nèi)給了2000元左右的優(yōu)惠政策。

對(duì)國(guó)1國(guó)2政策的補(bǔ)貼促進(jìn)銷售

一汽豐田北京區(qū)域銷售經(jīng)理姜濤告訴北青報(bào)記者，一汽豐田針對(duì)國(guó)1國(guó)2政策給北京地區(qū)1.4億元的補(bǔ)貼，各個(gè)車型從置換補(bǔ)貼、報(bào)廢補(bǔ)貼到金融保險(xiǎn)政策補(bǔ)貼的力度都非常大。這一方面促進(jìn)了消費(fèi)者購(gòu)買，另一方面也增加了經(jīng)銷商的收益。去年經(jīng)銷商的盈利應(yīng)該比前年翻了一倍。

今年1、2月份，一汽豐田北京市場(chǎng)是增長(zhǎng)的，庫(kù)存率也比較低，但從3月份之后從來(lái)店率可以感受到一些市場(chǎng)的變化。首先來(lái)店的客戶比例變化了，19%是搖號(hào)中簽的，21%是國(guó)1國(guó)2車主，23%是置換客戶，20%沒(méi)有明確意向，由此可以看出，和1、2月份相比，持幣待購(gòu)、搖擺的客戶在增加，這給一汽豐田的銷售帶來(lái)了較大的壓力。今年一汽要推出4款新車，并且第一次導(dǎo)入兩廂車型，卡羅拉、皇冠、普拉多等今年都會(huì)出新款，希望對(duì)后續(xù)銷量有所提升。

外牌京用受限

祥龍博瑞九分公司頁(yè)川斯達(dá)和博瑞順騰市場(chǎng)總監(jiān)呂坪陽(yáng)在分析上汽大眾和斯柯達(dá)北京銷量下滑原因時(shí)表示，主要是受辦理進(jìn)京證受限傳言的影響，其中，對(duì)明銳車型的影響尤為明顯。因?yàn)橘?gòu)買明銳車型的消費(fèi)者有很大一部分都是外地牌照北京用車。另外明銳車型在北京以外地區(qū)價(jià)格普遍下探，這對(duì)北京地區(qū)的銷售也帶來(lái)了很大影響。3月份要很艱難才能完成任務(wù)。

目前上汽大眾、斯柯達(dá)的銷量比較穩(wěn)定，但主要是依靠B級(jí)車，甚至是更小型的車。比如晶銳、昕銳的關(guān)注度反而比往年有所提高，但還未在銷量上體現(xiàn)。

長(zhǎng)安汽車北京慶長(zhǎng)風(fēng)商貿(mào)公司董事長(zhǎng)羅銳鋒也提到了外牌京用受限對(duì)長(zhǎng)安汽車銷量帶來(lái)的不利影響。羅銳鋒告訴北青報(bào)記者，長(zhǎng)安汽車在北京銷量下滑主要有三個(gè)原因：一是逸動(dòng)和CS35老款清庫(kù)，新產(chǎn)品要在3、4月份上市，因?yàn)閹?kù)存比較大，新品不能賣，造成銷量下滑。第二個(gè)原因是新能源產(chǎn)品對(duì)常規(guī)車的影響，今年新能源車下達(dá)了4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，對(duì)燃油車帶來(lái)很大的沖擊。第三個(gè)原因就是外地牌照辦理進(jìn)京證次數(shù)受限的傳聞，導(dǎo)致很多人不敢買車。

新產(chǎn)品拉動(dòng)銷量

比亞迪汽車銷售有限公司京津營(yíng)銷部北京大區(qū)大區(qū)經(jīng)理葉庭文告訴北青報(bào)記者，比亞迪銷量的增長(zhǎng)離不開(kāi)新車型的推出和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。去年比亞迪的主力產(chǎn)品今年全會(huì)有新款的切換，今年最重磅的一款純電動(dòng)SUV產(chǎn)品——宋預(yù)計(jì)4月14日在上海上市，補(bǔ)貼完價(jià)格在20萬(wàn)元左右，續(xù)航可達(dá)300公里。這款車從產(chǎn)品、價(jià)格及SUV市場(chǎng)熱度來(lái)看，都非常有競(jìng)爭(zhēng)力。而且新車推出后，比亞迪價(jià)產(chǎn)品的格區(qū)間從12萬(wàn)-17萬(wàn)元延伸至了20萬(wàn)元，這對(duì)品牌是一個(gè)提升。今年比亞迪新產(chǎn)品的切換比較快，將在3、4月份就完成全部切換，對(duì)今年的銷售很有利。

國(guó)機(jī)發(fā)展總經(jīng)理付莉莉在分析東風(fēng)本田銷量增長(zhǎng)原因時(shí)表示，首先是去年?yáng)|風(fēng)本田的銷量基數(shù)偏低，此外今年?yáng)|本的生產(chǎn)量在增加，從年產(chǎn)48萬(wàn)輛到計(jì)劃生產(chǎn)52萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)56萬(wàn)輛，因此給各個(gè)經(jīng)銷商的提車量也在增加。在產(chǎn)品方面，新思域上市、杰德?lián)Q代與新UR-V都帶來(lái)了一定的關(guān)注度與銷量，本田品牌的用戶忠誠(chéng)度較高，雖然不能和市占率較高的品牌拼量，但和自己相比有所提高。目前北京市場(chǎng)有些店的庫(kù)存量?jī)H剩0.3-0.4，再加上環(huán)比保持3%-4%的增速，今年整體銷售趨勢(shì)呈現(xiàn)良性增長(zhǎng)。