初春三月，乍暖還寒，明媚的陽光和連綿的陰雨交替而來，正如京城車市，有的品牌火爆熱銷，增幅高達200%-300%，有的品牌卻同比下滑50%。在3月24日北京青年報舉辦的汽車企業(yè)大區(qū)經(jīng)理沙龍上，與會的14家主流汽車品牌中，銷量同比增長的有5家，與去年基本持平的有兩家，其余7家企業(yè)銷量則同比走低。北京車市呈現(xiàn)出“冰火兩重天”。

最高增長200%-300%

在銷量增長的整車企業(yè)中，廣汽三菱、廣汽傳祺、比亞迪同比增幅均超100%。其中，廣汽三菱同比去年增長200%~300%，在乘用車品牌中領(lǐng)漲，其原因主要是國產(chǎn)歐藍德這一“爆款車型”的帶動，以及受益于中大型SUV市場紅利。廣汽三菱北京獵豹商貿(mào)店銷售部經(jīng)理李永志告訴北青報記者，廣汽三菱的品牌比較特殊，只有SUV車型，沒有轎車與MPV，因此產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較簡單。去年8月份國產(chǎn)歐藍德推出后，廣汽三菱的銷量得到大幅提升，今年1-2月份同比去年增長200%-300%。主銷車型方面，歐藍德銷量占到了70%-80%。

目前，北京共有5家廣汽三菱4S店，從去年12月份到今年3月份，平均下來，北京市場月銷800-1000臺車。而歐藍德國產(chǎn)之前平均單店月銷50多臺，現(xiàn)在月銷量則能達到150-200臺。

比亞迪燃油車和新能源汽車雙增長

比亞迪汽車銷售有限公司京津營銷部北京大區(qū)大區(qū)經(jīng)理葉庭文告訴北青報記者，去年比亞迪燃油車在北京銷量不錯，平均一個月1000臺車，我們預(yù)計今年會有平穩(wěn)的增長。從年初到現(xiàn)在，比亞迪的燃油車保持了16%的同比增長。而新能源汽車方面，從年初到現(xiàn)在共交付了2000多臺車，預(yù)計到3月底可以交付2600臺。因為1、2月份受政策影響遲遲不能賣車，導(dǎo)致3月份銷量大幅增長，與去年同比增長100%多。

主銷車型方面，除了比亞迪S3以外，比亞迪宋和新款的比亞迪元兩款SUV銷售較好。由于比亞迪同一款產(chǎn)品會有PHEV、純電動和燃油3種車型，預(yù)計4月份上市的宋PHEV和EV，將對銷量有更大的補充。

傳祺GS8提車周期超過40天

廣汽傳祺華北大區(qū)經(jīng)理廖明恩告訴北青報記者，廣汽傳祺今年1月份整體增長85%，2月份是傳統(tǒng)淡季，但增速更加明顯。今年2月份傳祺銷售了3.28萬臺車，增速達到138%。北京市場的增速高于全國平均水平。目前北京共有5家傳祺4S店，3月份預(yù)計單店能賣到200臺左右。

目前傳祺的主銷車型GS4庫存非常低，而與合資品牌正面抗衡的7座SUV傳祺GS8，目前全國范圍內(nèi)車源都比較緊張，提車周期平均在40天甚至以上。GS8在全國1-2月份的銷量為16400臺，3月份希望能達到1萬臺，這樣就可以和漢蘭達、銳界一較高下。此外，GS8的四驅(qū)車型預(yù)計4月份到店，有些車迷也是等了半年之久。

東風(fēng)本田單店最高可銷售180臺

國機發(fā)展總經(jīng)理付莉莉告訴北青報記者，東風(fēng)本田目前在北京地區(qū)共有13家4S店，從今年銷售趨勢來看，1-2月份北京地區(qū)共銷售了3100臺車，比去年同期增長16%。本月中旬東風(fēng)本田中大型SUV UR-V上市，在一定程度上帶動了進店率與銷售，因此預(yù)計今年3月份東本單店月銷最高能達到180臺，最低也不會低于110臺車。今年1-3月份，東風(fēng)本田北京市場預(yù)計可銷售5000臺車，與去年同期相比增長17%左右。

一汽豐田經(jīng)銷商處于缺車狀態(tài)

一汽豐田北京區(qū)域銷售經(jīng)理姜濤表示，一汽豐田從2015年開始進行了構(gòu)造改革，從以前單純追求銷量，轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾翁岣呓?jīng)銷商自身的造血能力，所以近兩年一汽豐田在整體銷量上沒有太大的突破。今年一汽豐田的銷量目標(biāo)是67萬輛，挑戰(zhàn)70萬輛，而去年的實際銷量已經(jīng)突破65萬臺，再加上今年新增的經(jīng)銷商，因此今年很多家經(jīng)銷店都處于缺車狀態(tài)。

具體銷量方面，今年1-2月份，出廠車輛為10.9萬臺，終端銷售數(shù)量為10萬臺，同比增長22%左右。北京地區(qū)1-2月份的銷量是3200臺，同期增長30%，因此北京地區(qū)的增速是高于華北區(qū)乃至全國的平均增長水平。主銷車型方面，卡羅拉占比30%-40%，榮放占比30%，威馳占比20%左右。

廣汽本田壓力中銷售平穩(wěn)

廣汽本田航天店經(jīng)理趙玥告訴北青報記者，以單店為例，年初至今基本保持在月銷200臺。主銷車型以雅閣為主，將近占比40%。從全國市場來看，廣本1-2月份的市場表現(xiàn)不錯，1月份賣了6.5萬臺，2月份賣了4.2萬臺。目前廣汽本田在北京的市占率預(yù)估在2-3個百分點，整體趨勢比較平穩(wěn)。

廣汽本田今年的銷售壓力比較大，可以說，2017年會是廣汽本田比較困難的一年。因為今年廠家基本沒有新產(chǎn)品，而競爭廠家不斷推出新車，比如東風(fēng)本田UR-V上市，會對冠道帶來一些沖擊。當(dāng)然，目前冠道價格依然堅挺，銷量平穩(wěn)，單一車型單店月銷10臺左右。

上汽大眾與斯柯達銷量平穩(wěn)

祥龍博瑞九分公司頁川斯達和博瑞順騰市場總監(jiān)呂坪陽告訴北青報記者，1月份斯柯達與上汽大眾的銷量還可以，但從2、3月份銷量便開始下滑。從單店來看，1-3月份整體銷量和去年相比保持穩(wěn)定。大眾目前在北京有30多家4S店，因為競爭太大，打起了價格戰(zhàn)，現(xiàn)在基本上家家都不掙錢。主銷車型方面，上汽大眾途觀、途昂的銷量相對較好，輝昂未來有望成為政府機構(gòu)的公務(wù)用車，但目前市場表現(xiàn)慘淡。

上汽MG銷量3月回升

上汽MG北區(qū)銷售總監(jiān)冉杰告訴北青報記者，今年1、2月份銷量同比去年下滑，首先因為購置稅政策年前透支了銷量，其次受春節(jié)影響。但從3月份開始，客流量與銷量已經(jīng)有較大回升，相信后面會越來越好。銷量構(gòu)成方面，ZS占比40%左右，GS占比40%，其他車型占比20%。

值得提出的一點是MG品牌在天津賣得很好，但是在北京市場，因為產(chǎn)品價格較低，例如名爵ZS，7萬-11萬元的價格區(qū)間更適合三四線市場，所以這個級別的車型在北京市場的競爭力相對要差一些。

目前MG品牌在北京共有7家4S店，足夠服務(wù)當(dāng)前市場，未來打算重點構(gòu)建二級網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)好郊區(qū)縣市場。

東風(fēng)標(biāo)致銷量增長期待下半年

東風(fēng)標(biāo)致金泰亞市店銷售主管楊印東告訴北青報記者，目前東標(biāo)在北京共有14家店，覆蓋主城區(qū)及房山、平谷等遠郊區(qū)，這幾家店的銷量同比都有不小的下滑。其中，金泰亞市店1-3月份同比下滑接近40%。今年雖有個別車型增加，比如新推出的東風(fēng)標(biāo)致4008，還有3月17日推出的全新改款301，但對北京市場影響不大，因為新車價格比較低，在河北、山東的市場表現(xiàn)更好一些。今年6月份，東風(fēng)標(biāo)致還將推出一款主打北、上、廣、深一線城市的7座SUV東風(fēng)標(biāo)致5008，因此，今年銷量會集中在后半年增長。

4款車型成雪佛蘭銷量主力

雪佛蘭北京區(qū)域經(jīng)理杜向東表示，雪佛蘭去年有兩款新車上市：全新科魯茲和科沃茲，因此，去年下半年銷量整體上揚。今年一季度北京區(qū)域同比下滑超過9%。目前雪佛蘭品牌在北京共有13家店，每個月銷量1100-1200臺。銷量主要集中在科沃茲、全新科魯茲與兩款邁銳寶車型上。

一汽大眾期待3款新車發(fā)力

一汽大眾海聯(lián)力捷店總經(jīng)理范躍告訴北青報記者，海聯(lián)力通集團有3家一汽大眾4S店。今年1-3月份的銷量與去年同期相比下降5%，但去年12月份受國一國二和購置稅政策影響，總銷量達到了1000多臺。今年1月份銷量降幅比較高，3家店總銷量不到500臺，與去年同期下降10%。今年2月份銷量同比增長3%，3月份銷量預(yù)期持平。

主銷車型方面，去年8月份上市的全新邁騰銷量很好，目前銷售以邁騰、速騰兩款車型為主，其次就是捷達與高爾夫。2017年，期待三款新車的增量，分別是高爾夫嘉旅、全新蔚領(lǐng)與全新邁騰，這3款車將助推2017年一汽大眾整體銷量的提升。其中，海聯(lián)力通集團計劃在2017年比去年增長5%。

長安汽車期待CS95拉動銷量

長安汽車北京慶長風(fēng)商貿(mào)公司董事長羅銳鋒表示，我們店1-2月份同比下滑41%，其中2月份與去年持平，3月份預(yù)期下滑35%以上，這是不含新車型，加上新車型下滑14%左右。“今年一季度可能是長安汽車10年來單季度最大的同比下滑。整體來看，今年長安汽車第一季度的銷量很不理想，我們集團一季度可能只銷售了5600-5700臺車。”羅銳鋒告訴北青報記者。

長安福特要深耕北京區(qū)域市場

長安福特華北區(qū)銷售區(qū)域經(jīng)理李昂告訴北青報記者，目前長安福特在北京共有16家4S店，城區(qū)和密云、房山、昌平、順義等地區(qū)均有覆蓋。2016年長安福特在北京市場銷售了2.9萬多臺車，整體表現(xiàn)不錯，不過其中也包括了一定比例的外銷車。

因為北京地區(qū)歷年來在全國市場的占比較高，北京市在整個北區(qū)的目標(biāo)占比通常在17%-17.5%。去年下半年，長安福特開始對跨區(qū)域售車嚴格管控，這一舉措影響了北京地區(qū)經(jīng)銷商的情緒，再加上今年廠家給北京地區(qū)定了2000臺增量的目標(biāo)，所以實現(xiàn)這一目標(biāo)比較困難。

從數(shù)據(jù)來看，長安福特1-2月份北京地區(qū)的銷量下滑嚴重，同比下降接近50%，環(huán)比下降30%-35%。再加上受購置稅政策的退出、春節(jié)等影響，目前經(jīng)銷商的壓力較大，庫存較多。

長安鈴木急需新產(chǎn)品

長安鈴木北方新興店總經(jīng)理路清告訴北青報記者，目前長安鈴木在北京共有5家經(jīng)銷商10家4S店，其中北方新興集團占了6家店。今年，長安鈴木較去年銷量下滑了40%。主銷車型是維特拉，占比將近40%；另外一款車型則是雨燕，雖然推出時間比較長，但還是有生命力的。

長安鈴木已很久沒有新產(chǎn)品推出，這對銷量的影響非常大。