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谷歌無人車之父開源無人駕駛模擬器:免費(fèi)向全球程序員開放

雷鋒網(wǎng) 2017-02-12 10:21:35

無人駕駛大潮顯然已經(jīng)勢不可擋,互聯(lián)網(wǎng)科技公司、傳統(tǒng)車企以及供應(yīng)商等紛紛投入資金與人才加入這股浪潮,同時也充斥著競合關(guān)系。

無人駕駛大潮顯然已經(jīng)勢不可擋,互聯(lián)網(wǎng)科技公司、傳統(tǒng)車企以及供應(yīng)商等紛紛投入資金與人才加入這股浪潮,同時也充斥著競合關(guān)系。

隨著全球范圍內(nèi)無人駕駛相關(guān)技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)數(shù)量迅速膨脹,該領(lǐng)域的人才也越來越稀缺。

如果你關(guān)注無人駕駛領(lǐng)域,肯定沒有錯過長時間以來,這些公司及團(tuán)隊(duì)間相互挖角的消息。國外有谷歌、特斯拉、Uber這樣的玩家互通有無,國內(nèi)有百度、樂視這樣的公司眉來眼去。業(yè)內(nèi)甚至還發(fā)生了因人才跳槽而引發(fā)的技術(shù)保密糾紛。

有媒體報(bào)道,截止2016年2月,全球數(shù)十家技術(shù)或汽車公司貼出的職位超過400個,其中,一大半職位偏向于軟件工程與算法方向。

因此,不斷向這些公司輸送無人駕駛相關(guān)人才,成為一門有前景的事業(yè),也是一門不錯的生意。很多高校也開始開設(shè)人工智能以及無人駕駛技術(shù)相關(guān)的課程,比如美國的麻省理工學(xué)院。同時,在線教育機(jī)構(gòu)也在跟進(jìn)這一熱點(diǎn)。

其中,最著名的當(dāng)屬谷歌無人車之父Sebastian Thrun創(chuàng)辦的Udacity,其目的就是要成為無人駕駛?cè)瞬攀袌龅姆€(wěn)定“貨源”。

雷鋒網(wǎng)獲悉,這家公司最近宣布,將通過開放原始碼版權(quán),將自己的無人駕駛汽車模擬程序無償開放給全球所有程序員。這就意味著,只要你具備一定的系統(tǒng)知識與資源,就可以在這個無人車模擬器中加載預(yù)存場景,為汽車軟件的虛擬測試創(chuàng)建個性化軌道。

這個過程中,你可以通過實(shí)際的操作提升自己在無人駕駛技術(shù)方面的技能,這無疑是一個很好的學(xué)習(xí)過程。

要知道,不是所有人都有財(cái)力購買、改造一輛原型車用于測試無人駕駛技術(shù)。而且,囿于政策監(jiān)管,無人駕駛汽車也不能隨隨便便就上路實(shí)測,如今多數(shù)國家和地區(qū)還不允許這類的測試。就算是在美國的加州,也需要申請測試牌照,不然結(jié)局將和Uber無人車一樣“命途多舛”。

而Udacity的這次開源,顯然在某種程度上克服了這兩大障礙,讓那些有意學(xué)習(xí)無人駕駛相關(guān)技術(shù)、甚至從事此行業(yè)的人們都有途徑提升自己的專業(yè)技能。而且,當(dāng)越來越多的開發(fā)者參與到這個開源項(xiàng)目中時,能帶來的資源以及創(chuàng)新可能性也會大大增加,這有點(diǎn)類似手機(jī)操作系統(tǒng)Android的開源。

值得一提的是,這款出自谷歌無人車之父Sebastian Thrun之手的無人駕駛模擬器,其吸引力及專業(yè)性也是不言而喻的。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,這位德國出生的計(jì)算機(jī)科學(xué)家從2003年開始就在斯坦福大學(xué)擔(dān)任研究教授。2011年,借助于斯坦福大學(xué)的“兼職”身份,Thrun參與了谷歌的“登月(Moonshot)”計(jì)劃——Google X,其中包括自動駕駛汽車、谷歌眼鏡和Project Loon熱氣球項(xiàng)目。其中,不少項(xiàng)目都與機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)相關(guān)。

在這期間,Thrun“擠時間”創(chuàng)立了自己的公司——Udacity。2011年7月5日,該公司正式成立,借助于斯坦福大學(xué)得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢,Thrun和他的同事計(jì)算科學(xué)家Peter Norvig在Udacity平臺上推出了一個免費(fèi)在線課程“人工智能介紹”,吸引了190多個國家16萬用戶的關(guān)注。2014年8月,Thrun離開了Google X項(xiàng)目,全身心投入到Udacity公司。

2016年9月,Udacity與滴滴、奔馳、英偉達(dá)等公司合作,推出了一項(xiàng)無人車的“納米學(xué)位”(Nanodegree Program)計(jì)劃,課程涉及計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器人、智能系統(tǒng)、人工智能等方向。不過,這項(xiàng)計(jì)劃在全球僅有250個招生名額,顯然無法滿足絕大多數(shù)技術(shù)擁躉的需求。

所以,此次開源“無人駕駛模擬器”,也給了更多無人駕駛技術(shù)愛好者良好的學(xué)習(xí)和實(shí)操的機(jī)會。

如果你也想在無人駕駛領(lǐng)域有所建樹,不妨到Udacity的開源社區(qū)看看,試試這款“無人駕駛模擬器”。也許未來,道路上行駛的某輛無人駕駛汽車便出自你手。

責(zé)編 吳悅

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谷歌無人車 開源 Udacity

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