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技術+資本+整合 為中植汽車發(fā)展帶來新機遇

每日經濟新聞 2017-01-16 17:14:40

1月15日,由中國電動汽車百人會主辦的《核心技術與關鍵部件暨新能源汽車小鎮(zhèn)論壇》在釣魚臺國賓館舉行。

每經編輯|陶玥陽

1月15日,由中國電動汽車百人會主辦的《核心技術與關鍵部件暨新能源汽車小鎮(zhèn)論壇》在釣魚臺國賓館舉行。

眾所周知, “十三五”新能源汽車技術升級戰(zhàn)略是動力深度電氣化、車身底盤輕量化、整車智能網聯(lián)化。而核心技術和關鍵零部件是電動汽車發(fā)展最關鍵的方面,其中電機、電控等技術的創(chuàng)新、輕量化技術的發(fā)展以及新材料的應用等為新能源汽車帶來了性能上的顯著提升,甚至是生產模式上的變化。

作為一家專注于新能源客車及專用車研發(fā)、制造和后市場服務的集團化企業(yè),同時憑借在核心零部件領域近十年的經驗,中植汽車可謂是行業(yè)內的技術升級方面的佼佼者。

事實上,中植汽車不但積累了電池、電機、電控、電空調等核心技術,其還研發(fā)和制造出了具有輪邊驅動技術、復合材料、氫燃料電池等多類具有高科技含量的新能源客車,并形成了自身的亮點和特色。

而其依托上市公司和中植集團兩大資本體系,通過優(yōu)質產業(yè)和實力資本的深度融合,實現(xiàn)良性嫁接、優(yōu)勢互補,同時助推企業(yè)做強做大和持續(xù)發(fā)展。

除此之外,中植汽車通過技術和資本已經整合了一汽成都客車、煙臺舒馳客車、四平長江客車等四家老的客車生產企業(yè)。有效利用存量的產業(yè)資源,既促進了老車企的轉型升級和行業(yè)的健康穩(wěn)定,也為中植汽車自身發(fā)展在不增加社會產能的基礎上搭建起了自己的產業(yè)平臺。

“此次論壇我們帶來了兩款12米級別的公交車,分別應用了輪邊驅動技術、復合材料車身技術和氫燃料電池技術,在實現(xiàn)整車的大幅減重、提高續(xù)駛里程等方面,成果顯著。”中植汽車副董事長周景春在論壇上表示:“我們將繼續(xù)走好整合發(fā)展的道路,在未來三年把中植汽車打造成為年產銷能力3萬臺以上的大型新能源商用車企業(yè)。”

據(jù)了解,中植純電動公交車,車長12米,采用復合材料車身 +輪邊驅動技術,并具有“五超五全”的優(yōu)勢和特點,分別是超輕自重(整車整備質量8.5噸,實現(xiàn)了接近4噸的輕量化成果)、超長續(xù)駛里程(大于400公里)、全輪獨立懸掛帶來的超舒適駕乘體驗、超大運力(額定乘客81人)、超低能耗(EKG指標0.18);全智能、全低地板、全平地板、全新概念內飾(無地板、無地板革、無常規(guī)內飾,由模具一次成型)以及全生命周期的高性價比。其中新型技術與材料,相應地帶來生產方式的變革:不再有傳統(tǒng)的焊裝車間,對廠房、設備的需求大幅降低;不再是傳統(tǒng)的涂裝方式,不需要整車電泳;不再用傳統(tǒng)的內飾工藝,總裝工作量減少一半;不再依賴傳統(tǒng)底盤,而是采用高度集成的輪邊驅動模塊,現(xiàn)場工作量的降低,可以大幅縮短整車的生產供應周期。

除此之外,中植12米氫燃料公交車,采用氫燃料電池 + 輪邊驅動技術: 4軸,分散式輪邊驅動、全輪獨立懸掛;全低地板、全平地板;60千瓦燃料電池系統(tǒng),采取模塊化無增濕設計,結構緊湊,高度集成,無需外接加熱保溫即可實現(xiàn)零下10度低溫啟動,零下46度低溫儲存;5個儲氫氣瓶,儲氣量16kg;磷酸鐵鋰動力電池帶電81.1kWh;整車整備質量不超過11.5噸;續(xù)駛里程不低于400km。

對此,中植汽車董事長陳漢康表示:“科技研發(fā)和產品創(chuàng)新是中植汽車永恒的發(fā)展戰(zhàn)略,公司專注于國內外新能源汽車領先科技的研發(fā),并致力于將領先科技與客戶體驗相融合,實現(xiàn)中植汽車‘智’造精品。”

據(jù)悉,中植汽車公司總部位于成都,注冊資本30億元。其自2014年組建以來,在電池、電機、電控、電空調等核心部件產業(yè)基礎上,整合國內具有比較優(yōu)勢的新能源汽車專業(yè)設計公司、整車制造公司、營銷推廣公司、后市場服務(互聯(lián)網+)公司等企業(yè)資源,此外,中植汽車在四川、山東、浙江、江蘇、安徽等地設有產品研發(fā)及生產制造基地。(文/丹琪)

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