（原標題：林肯入局豪車第四品牌爭奪戰(zhàn) 旗艦大陸重在品牌提振暫無銷量預期）

2014年林肯二度入華之時，曾宣稱要在兩年內引入五款車型。如今，2016年即將過去，隨著林肯大陸Continenta用“家族旗艦車型”的身份全新登場，林肯不但用“銷量黑馬”的榮譽宣告著自己對中國市場的勢在必得，也標志著其承諾兌現(xiàn)。

“針對銷量我們沒有一個具體的數(shù)字預期，但全新林肯大陸Continental上市標志林肯進入到一個整體銷量達50萬輛每年的細分市場，這對于我們的銷量一定是有推動的。”梅藹明向《證券日報》記者表示。

據(jù)林肯中國最新發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2016年三季度，林肯在華銷量達8546輛，前三季度總銷量達20996輛，較去年同期增幅均超過191%。

入局豪車第四品牌爭奪戰(zhàn)

作為一款來源于豪華品牌的中大型車，結合41.88萬-61.38萬元這樣的價位，林肯大陸Continental的無疑將對手鎖定在寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L這三款明星產(chǎn)品身上，而同樣來自于美國的凱迪拉克CT6也會成為全新大陸在市場上的主要競爭者。

作為傳統(tǒng)的美系豪車，雖然90年代Town car那種剛勁的風格，在現(xiàn)在的林肯身上已被刻意弱化，但是大陸仍保留了粗獷大氣又不失尊貴的美式基因，迎合中國市場國人的審美。

記者觀察到，重塑豪華的林肯在全新林肯大陸Continental上市前，就通過車型配置調整將新款MKZ價格區(qū)間調整至40萬元以下。彼時，林肯已經(jīng)為全新林肯大陸Continental的2.0T高功率版車型保駕護航了。

林肯方面表示，到2025年，中大型豪華轎車這一細分市場將較2015年增長60%以上。即使BBA的格局已成，但其余品牌對這一市場的爭奪還在繼續(xù)，關鍵是中國的汽車市場夠大，有市場就有一切的可能。

品牌振興大于走量

兩年前林肯二度入華，高姿態(tài)的林肯采取了低價格的策略。數(shù)據(jù)證明，低價格的營銷策略是有效的。2015年，林肯品牌全年新車銷量為11630輛，成績超預期。而2016年僅前三季度，銷量就已經(jīng)達到21000輛，同比增長191%，在國內所有豪華品牌中增幅最大，排名躍居第十名。

此番通過林肯大陸Continental全新旗艦車型的推出，將喚起林肯在更多中國消費者心中美式豪華品牌的記憶，但是面對市場跟腳更穩(wěn)健的德系三強，超過40萬元的起售價對于品牌振興的作用會有，但是想要提升銷量的話，是否要價過高？

對此，梅藹明表示，全新改款轎車MKZ上市以后，廣大的消費者反饋出乎意料地好。我們預計，隨著全新林肯大陸Continental上市以后，轎車會有比過去更高的銷量。

“全新林肯大陸Continental上市標志著讓我們能夠進入到一個全新的細分市場，這個細分市場的體量在中國是很大的，整體銷量可以達到50萬輛每年。能夠進入這個巨大的細分市場，對于林肯非常重要。我們沒有一個具體的數(shù)字預期，但是我們相信全新林肯大陸Continental對于我們自己的銷量來說是有推動的。”梅藹明向記者表示。

梅藹明向記者介紹，目前林肯主要的精力集中在三件事，一是進一步提升林肯品牌的認知度，二是進一步擴大林肯品牌的可及性和經(jīng)銷商覆蓋面，三是進一步做好“林肯之道”的服務。

目前，林肯在中國共有54家林肯中心和四家分公司運營，并正按計劃于2016年年底前建設65家林肯中心，在2017年年底前布局80家林肯中心。