每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在有2000萬(wàn)輛新車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模的中國(guó)市場(chǎng)上，汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的方向到底在哪里？這一問(wèn)題的答案在今年成都車(chē)展上，似乎已能管中窺豹。

從各大汽車(chē)廠商爭(zhēng)相推出的新車(chē)型來(lái)看，迎合個(gè)性化消費(fèi)的趨勢(shì)日益明顯——傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)不斷推陳出新，在增加運(yùn)動(dòng)版或限量版配置的同時(shí)，諸如Cross、掀背版等多功能車(chē)型也不斷涌現(xiàn)，“個(gè)性化”已成為汽車(chē)消費(fèi)多元化趨勢(shì)的最好詮釋。

無(wú)論是豪華車(chē)商闡述對(duì)年輕化的理解，還是主流合資品牌在大眾消費(fèi)的基礎(chǔ)上嫁接車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新型服務(wù)等方式，都在不斷強(qiáng)化逐漸成熟起來(lái)的消費(fèi)人群，對(duì)于品牌的認(rèn)同感。個(gè)性化趨勢(shì)顯現(xiàn)出中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的全新格局，這將成為汽車(chē)市場(chǎng)下一個(gè)重要走向。

寶馬在推出3系Li手動(dòng)車(chē)型降低價(jià)格之后，1.6T車(chē)型的上市則再一次拉低寶馬的“門(mén)檻”。在今年的成都車(chē)展上，華晨寶馬推出了搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的316i車(chē)型，售價(jià)為28.3萬(wàn)元起。

“這款車(chē)型上市之后，將豐富3系的車(chē)型種類(lèi)，為消費(fèi)者提供更多的選擇，進(jìn)一步推動(dòng)3系銷(xiāo)量的提升。”華晨寶馬高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)副總裁萬(wàn)博瑞在接受記者采訪時(shí)表示。

“通過(guò)推出低價(jià)車(chē)型，寶馬將進(jìn)一步擴(kuò)大客戶(hù)基數(shù)，但316i上市很可能將分食一部分寶馬1系的市場(chǎng)，1系車(chē)型價(jià)格很可能將再下調(diào)。”寶馬的一位經(jīng)銷(xiāo)商在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)獨(dú)立分析師張志勇認(rèn)為：“這一策略是寶馬在豪華車(chē)市場(chǎng)增速放緩，競(jìng)爭(zhēng)程度卻日益提高的背景下，計(jì)劃保持高于行業(yè)的增長(zhǎng)速度，確保目前市場(chǎng)份額的重要手段。”

官方指導(dǎo)價(jià)首次跌下30萬(wàn)/

在本屆成都車(chē)展上，寶馬推出搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的3系更低級(jí)別車(chē)型316i，共分為兩款，分別為進(jìn)取型和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，售價(jià)分別為28.3萬(wàn)元和31萬(wàn)元。

華晨寶馬此次推出316i車(chē)型的意義并不僅在此，這一車(chē)型的推出意味著3系車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)首次跌至30萬(wàn)元以?xún)?nèi)。在萬(wàn)博瑞看來(lái)，這款車(chē)型的上市，將進(jìn)一步提升3系的銷(xiāo)量。

據(jù)萬(wàn)博瑞介紹，“從去年7月第六代3系上市以后，銷(xiāo)量便不斷走高，今年1~7月這一車(chē)系的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到4萬(wàn)多輛，7月單月的銷(xiāo)量達(dá)到0.66萬(wàn)輛。寶馬316i車(chē)型推出后，3系產(chǎn)品線更加豐富。”

目前，雖然寶馬3系銷(xiāo)量不斷提升，但與其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L依然具有較大的差距。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月奧迪A4L的銷(xiāo)量已達(dá)到7.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.3%，月平均銷(xiāo)量已達(dá)1萬(wàn)輛以上。

同時(shí)，早在多年前奧迪在華就推出了價(jià)格在30萬(wàn)元以下的兩款車(chē)型，目前官方售價(jià)為29.1萬(wàn)元的2013款30TFSI自動(dòng)舒適型車(chē)，已成奧迪A4L的主銷(xiāo)車(chē)型之一。

寶馬316i車(chē)型的推出，不僅是寶馬提升3系銷(xiāo)量，縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距的重要手段，而且也是寶馬在華持續(xù)推行“低價(jià)車(chē)型戰(zhàn)略”的重要表現(xiàn)。

根據(jù)寶馬在華戰(zhàn)略，推出配置或者排量更低的車(chē)型，降低寶馬入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格，是其近兩年來(lái)一直在推行的一項(xiàng)產(chǎn)品策略。

早在去年年初寶馬X1國(guó)產(chǎn)車(chē)型正式上市之時(shí)，就已跌破30萬(wàn)元，以28.2萬(wàn)元的價(jià)格推向市場(chǎng)。在寶馬X1國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市之后，X1以及寶馬3系Li車(chē)型又紛紛推出手動(dòng)版車(chē)型，售價(jià)分別為25.9萬(wàn)元和32.65萬(wàn)元，進(jìn)一步拉低了寶馬入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格。

萬(wàn)博瑞透露，“在316i標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型推出一年內(nèi)，寶馬搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的3系長(zhǎng)軸距車(chē)型也將正式推向市場(chǎng)。”但上述寶馬經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè)，“根據(jù)寶馬長(zhǎng)軸距車(chē)型普遍高于標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型價(jià)格的規(guī)律，316長(zhǎng)軸距車(chē)型的價(jià)格將高于標(biāo)準(zhǔn)軸距，價(jià)格很可能將回升到30萬(wàn)元以上。”

意在爭(zhēng)奪升級(jí)群體/

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，寶馬持續(xù)推行的低價(jià)車(chē)型戰(zhàn)略，與目前我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有著必然聯(lián)系。

今年以來(lái)，我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的增幅出現(xiàn)放緩跡象。一季度，我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的同比增幅降至4%，今年上半年為6.3%。寶馬集團(tuán)預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入溫和增長(zhǎng)期，寶馬今年在華也將告別高增長(zhǎng)，回落到10%左右的增速。

雖然中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的增速在放緩，但這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有降溫。就目前處于我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一位和第二位的奧迪和寶馬而言，其銷(xiāo)量差距在逐漸縮小。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，奧迪、寶馬兩大集團(tuán)在華（包括香港地區(qū)）銷(xiāo)量分別為4.45萬(wàn)輛和3.45萬(wàn)輛，差距在1萬(wàn)輛左右。而7月這兩個(gè)集團(tuán)在華的銷(xiāo)量分別為4.18萬(wàn)輛和3.21萬(wàn)輛，差距則縮小到0.83萬(wàn)輛。

不僅如此，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年7月，寶馬5系Li銷(xiāo)量已經(jīng)超越奧迪A6L成為C級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

在寶馬與奧迪激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，追趕者也在不斷發(fā)力。暫時(shí)落后的奔馳，目前也推出了“銷(xiāo)售為王”戰(zhàn)略，追趕之勢(shì)已經(jīng)顯露；沃爾沃的成都工廠正式投產(chǎn)，本土化戰(zhàn)略將助力沃爾沃在華市場(chǎng)份額提升；近日，英菲尼迪在華也推出與寶馬、奔馳、奧迪相對(duì)的差異化品牌定位，意在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

“面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，寶馬通過(guò)推出更低價(jià)格的車(chē)型，將能夠進(jìn)一步擴(kuò)寬市場(chǎng)，爭(zhēng)奪一部分目前經(jīng)濟(jì)實(shí)力暫時(shí)較弱的消費(fèi)人群，增加客戶(hù)數(shù)量。”寶馬上述經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“同時(shí)，再通過(guò)寶馬的品牌營(yíng)銷(xiāo)增加客戶(hù)基數(shù)。”

“未來(lái)，這些消費(fèi)者在換購(gòu)時(shí)有可能直接升級(jí)到寶馬5系、7系以及X3、X5等車(chē)型，換購(gòu)是未來(lái)寶馬在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要支柱。”上述寶馬經(jīng)銷(xiāo)商表示。

在寶馬持續(xù)推行低價(jià)車(chē)型戰(zhàn)略的同時(shí)，產(chǎn)品定價(jià)的重疊也引發(fā)了經(jīng)銷(xiāo)商的擔(dān)憂。上述寶馬經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為：“雖然寶馬316i的價(jià)格確定在28.3萬(wàn)元起，但由于目前3系最低配車(chē)型的價(jià)格已下降至26萬(wàn)~27萬(wàn)元，因此這款車(chē)型上市之后，其終端成交價(jià)很可能將再下探目前寶馬1系的價(jià)格區(qū)間。”

據(jù)了解，目前寶馬1系116i車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為24.2萬(wàn)元~28.2萬(wàn)元，這一系列車(chē)型搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和316i車(chē)型完全相同。“隨著316i車(chē)型的上市，寶馬1系的價(jià)格很可能將進(jìn)一步下探。”寶馬經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為。