每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)實習記者 黃琳涵 發(fā)自上海

隨著神龍公司推出E動戰(zhàn)略，東風雪鐵龍也全面跟進，在本屆上海車展上推出的戰(zhàn)略車型C4L搭載神龍公司自主研發(fā)的1.8CVVT發(fā)動機，這意味著在東風雪鐵龍旗下的C4L將與愛麗舍、世嘉等車型一起構(gòu)筑起東風雪鐵龍的A級車產(chǎn)品矩陣。

不僅如此，同時東風雪鐵龍正式發(fā)布了品牌中期規(guī)劃——“龍騰C計劃”。

力推C4L進入月銷萬輛俱樂部

繼C4L全系產(chǎn)品上市后，東風雪鐵龍對旗下各個車型的銷量目標也隨之調(diào)整。東風雪鐵龍副總經(jīng)理博納文在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，C4L將進一步承擔起銷量重任，挑戰(zhàn)年銷7萬輛的目標。

博納文表示，目前在東風雪鐵龍的產(chǎn)品陣容中，月銷量能破萬、年銷量過十萬的車型只有世嘉一款，東風雪鐵龍希望能打造第二款明星車型，實現(xiàn)盈利和銷量的雙豐收。

“A級車市場的容量很大，雖然競爭十分激烈，但仍然有增長空間。”東風雪鐵龍總經(jīng)理潘家年認為，A級車市場的整體作戰(zhàn)能力是否強大，將是東風雪鐵龍能否如期實現(xiàn)銷量目標的決定性因素。在東風雪鐵龍的產(chǎn)品銷售規(guī)劃中，世嘉和C4L兩款A(yù)級車，將是目前最主要的走量車型。按照公司的預(yù)測，C4L在初期達到7000輛的月銷規(guī)模之后，將沖刺月銷萬輛的銷售陣營。

此外，作為品牌戰(zhàn)略車型，C4L對于品牌的推動意義也將進一步釋放，肩負著品牌提升和銷量提升的雙重任務(wù)。

據(jù)博納文介紹，一季度C4L已銷售約6000輛，其中8成以上是1.6THP車型。“一季度市場的平均增速為18%，我們的增速達到了29%，其中相差的11%增量主要得益于C4L的拉動。”他分析認為，“‘E動戰(zhàn)略’的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。”

此外，對C4L做出的一系列品牌推廣與營銷活動也使得東風雪鐵龍的曝光率大幅增加，相應(yīng)帶動了其他車型銷量的增長。一位西南地區(qū)的雪鐵龍經(jīng)銷商在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“在去年12月C4L推出后，客戶到店量以及電話詢問需求都明顯增多，C5的銷量在優(yōu)惠幅度并不大的情況也有了一定上升。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，在去年C4L上市當月，C5就銷售3644輛，同比增長20.5%。潘家年預(yù)測，今后C5的月銷量有望進一步攀升至5000~6000輛。

“龍騰C計劃”發(fā)布

為了加速業(yè)務(wù)發(fā)展，在C4L全系上市之際，東風雪鐵龍品牌中期規(guī)劃——“龍騰C計劃”也一并公布。該計劃以品牌定位、產(chǎn)品技術(shù)、客戶承諾為三大支柱，對品牌、產(chǎn)品、服務(wù)進行全面整合，以實現(xiàn)品牌的全新“騰飛”。

博納文介紹稱，在品牌方面，將鎖定“舒適、簡約、靈巧”三大品牌核心元素，開展多元化營銷；產(chǎn)品上，在未來三年，東風雪鐵龍將每年至少推出一款全新車型，并導(dǎo)入SUV車型，以此構(gòu)建各細分市場，進一步豐富消費者的選擇和體驗。而服務(wù)上，東風雪鐵龍將不斷拓展網(wǎng)點，計劃到2015年，使網(wǎng)點覆蓋率達到90%，并同時開展汽車金融和二手車業(yè)務(wù)，進一步滿足消費者需求。

來自官方數(shù)據(jù)顯示，2012年，神龍汽車銷售44萬輛，同比增長約9%，其中東風雪鐵龍品牌22.38萬輛。

根據(jù)神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東在發(fā)布會上公布的最新計劃，在神龍55萬輛的總銷售目標下，今年東風雪鐵龍將進軍28萬輛的銷量目標；至2015年，神龍公司年產(chǎn)銷量將達到75萬輛以上，而東風雪鐵龍將承擔其中的40萬輛。