每經(jīng)記者  李文藝

    京投銀泰（600683，收盤價7.46元）昨日（3月1日）強勢漲停，究其原因，不難發(fā)現(xiàn)明星基金經(jīng)理王亞偉旗下兩只基金在去年四季度再砸4000多萬元進行加倉，是該股漲停的關(guān)鍵因素。

    自2009年第四季度首次現(xiàn)身公司前十大流通股東以后，王亞偉管理的華夏大盤和華夏策略兩只基金幾乎每個季度都在加倉京投銀泰；昨日發(fā)布的2010年年報披露，去年第四季度，兩只基金更是大手筆增持京投銀泰590萬股。盡管不斷增持，但《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，王亞偉在京投銀泰上仍處于虧損狀態(tài)，可謂是越套越買，越買越多。

王亞偉去年四季度大舉增持

    昨日，京投銀泰發(fā)布2010年年報，148%的凈利潤增長著實亮麗，不過公司之前已發(fā)布業(yè)績預(yù)報，因此這一利好早就被市場消化。不過，隱藏于年報中的前十大流通股東持股變化成為了市場關(guān)注的焦點，由此，京投銀泰昨日直奔漲停板，全日成交3.3億元，放出巨量。

    年報顯示，王亞偉執(zhí)掌的華夏大盤，華夏策略兩只基金于去年四季度再度增持京投銀泰合計590萬股，按照當季的加權(quán)平均價計算，投入資金超過4000萬元；至此，兩只基金合計持有京投銀泰1900萬股，分別位列公司第三大和第八大流通股東。事實上，華夏大盤首次躋身京投銀泰前十流通股東是在2009年第四季度，購入500萬股，當時京投銀泰的股價處于階段性高位，王亞偉買入后被套；2010年一季度，京投銀泰實施了10轉(zhuǎn)5派0.5元的分紅方案，導(dǎo)致華夏大盤持股量增加了250萬股。去年第二季度，王亞偉管理的另一只基金華夏策略也成為京投銀泰的前十大流通股東，持股量為300萬股；與此同時，華夏大盤也增持了250萬股。

    2010年第三季度，京投銀泰股價處于階段性低位，但王亞偉并沒有大幅加倉，只是很謹慎地讓華夏策略少量買入了10.5萬股。

    令人意外的是，從2009年四季度以來，王亞偉幾乎每個季度都在增持京投銀泰，但在該股上至今都未獲利?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者粗略計算，考慮到2009年京投銀泰分紅擴股等因素，華夏大盤和華夏策略兩只基金的平均持股成本在7.6元/股以上；而經(jīng)過昨日漲停后，京投銀泰也僅收在7.46元/股。

    公開交易信息顯示，昨日一家機構(gòu)席位賣出京投銀泰1849.54萬元（約250萬股），位居賣方席位第一名。華安證券分析師張兆偉表示，考慮到持股成本，王亞偉應(yīng)該不會在這個價位進行減持。

獨特的軌道物業(yè)概念

    被套整整一年，為何王亞偉旗下兩只基金還始終如一的堅持加倉京投銀泰？

    張兆偉對此表示，王亞偉選股思路一向獨特，而京投銀泰獨特的“軌道物業(yè)”概念與其思路非常吻合。所謂軌道物業(yè)，是指開發(fā)軌道交通沿線的地產(chǎn)項目；而對京投銀泰來說，就是在北京市地鐵沿線開發(fā)房地產(chǎn)。

    資料顯示，公司大股東北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（以下簡稱京投公司）已擁有運營地鐵線路228公里，正是得益于大股東的優(yōu)勢資源，京投銀泰在2009年非公開發(fā)行變身房地產(chǎn)公司后，就將公司的戰(zhàn)略定位在軌道物業(yè)上。京投銀泰在去年已與大股東簽訂相關(guān)議案，將合作參與地塊的競標，競標成功后組建項目公司，并由京投銀泰全權(quán)負責運營管理。此外，在支付地價款時，除項目公司自有資金以外，其余全部或部分資金由大股東京投公司提供，所提供資金的年利率不超過12%，以解決上市公司資金不足的問題。去年12月，京投銀泰發(fā)布公告稱，公司以4.01億元競得北京房山區(qū)長陽鎮(zhèn)長陽西站3號地居住項目，拿到軌道沿線土地資源。

    關(guān)于2011年的拿地安排，京投銀泰證券事務(wù)代表韓慧敏對記者表示，并不是每次參與競標都能成功，有許多不確定因素，但可以肯定的是，公司已有明確的拿地計劃，只是不方便對外透露。

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