每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        在上半財年出現(xiàn)4.66億新元的巨額虧損后，受益于客運(yùn)和貨運(yùn)量的增長，新加坡航空集團(tuán)截至于2010年3月31日，實(shí)現(xiàn)凈利潤2.16億新元，繼續(xù)保持整年盈利記錄。其中新航集團(tuán)于該財年的第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤2.78億新元，該財年第三季度則實(shí)現(xiàn)4.04億新元凈利潤。

        新航集團(tuán)發(fā)布的數(shù)字顯示，在第四財季中，受益于客貨運(yùn)量的增長，集團(tuán)收入達(dá)到33.36億新元，較上年同期增長0.4%。雖然該季度收入并未明顯增長，但同時新航集團(tuán)總支出較上年同期也減少了2.54億新元，降低7.6%至30.95億新元。值得注意的是，這一支出減少是在航油價格繼續(xù)上漲的背景下實(shí)現(xiàn)的，四季度新航燃油支出增加了2.2億新元，增長29.1%，總支出減少主要來自于套期保值業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)，在2009年1月至3月，新航集團(tuán)套保業(yè)務(wù)出現(xiàn)了5.43億新元的虧損，而在本季度中，僅出現(xiàn)1900萬新元的虧損，只此一項(xiàng)即減少了5.24億新元。

        因此，截至2010年3月31日的第四財季，新航集團(tuán)運(yùn)營利潤為2.41億新元，較上年同期的2800萬新元的運(yùn)營虧損額，增長了2.69億新元。

        其中，新加坡航空公司的運(yùn)營利潤為1.59億新元，較上財年同期增長了1.45億新元，“這體現(xiàn)了客座率的回升?！毙潞郊瘓F(tuán)方面認(rèn)為。此外，新航集團(tuán)旗下的新航工程公司貢獻(xiàn)了4100萬新元的運(yùn)營利潤、新加坡勝安航空公司貢獻(xiàn)了3100萬新元運(yùn)營利潤、新加坡貨運(yùn)航空公司實(shí)現(xiàn)了800萬新元運(yùn)營利潤。

        在新航集團(tuán)看來，燃油支出仍將是集團(tuán)的主要支出?！白罱娇杖加蛢r格一直在每桶90美元上下徘徊，現(xiàn)在還很難預(yù)計燃油價格在未來一年中的走勢。2010～2011財年，集團(tuán)的燃油使用量預(yù)計為3300萬桶。就目前來說，集團(tuán)至少要對燃油使用量的五分之一進(jìn)行套期保值?！毙潞郊瘓F(tuán)介紹。

        燃油重負(fù)之外，新航集團(tuán)也有自己的好消息?！皺C(jī)票預(yù)訂的良好勢頭令人振奮，特別是公務(wù)艙?！毙潞郊瘓F(tuán)稱，“客運(yùn)和貨運(yùn)的收益必將與需求的增長同步發(fā)展。這一增勢是否能夠持續(xù)將主要取決于全球經(jīng)濟(jì)和商業(yè)的走勢，以及消費(fèi)者的信心。”



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