1959年，深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的寶馬曾站在命運(yùn)的十字路口，主要股東否決收購(gòu)協(xié)議，毅然啟動(dòng)“Neue Klasse”項(xiàng)目，這場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型聚焦高端運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，最終讓寶馬成功翻盤，也為后續(xù)寶馬一系列經(jīng)典車型奠定了基礎(chǔ)。

60余年后，當(dāng)智能電動(dòng)化浪潮重塑百年汽車產(chǎn)業(yè)，寶馬宣布啟動(dòng)“新世代”戰(zhàn)略，恍如對(duì)1959年涅槃般新起點(diǎn)的一次回望，其深遠(yuǎn)意義不言自明。不變的是，寶馬一如既往地選擇了創(chuàng)新，選擇了引領(lǐng)，選擇了勇敢踏上新征程。

新世代首款量產(chǎn)車型BMW iX3于9月5日全球首發(fā)，9月9日震撼亮相慕尼黑車展。宣告這一德系豪華品牌開啟了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的全新篇章。

“今天對(duì)寶馬集團(tuán)來說是一個(gè)重要的日子。經(jīng)過五年的努力，我們終于迎來了這一成果，全公司都非常激動(dòng)。經(jīng)歷了一代代概念車，才有了今天的量產(chǎn)車。新世代不僅僅是一款車，未來更將成為一個(gè)產(chǎn)品家族，全部承襲新世代的基因和創(chuàng)新技術(shù)。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售的董事高樂難掩激動(dòng)與興奮地表示，搭載于新世代BMW iX3的視平線全景顯示和BMW新世代操作系統(tǒng)X等技術(shù)，將逐步應(yīng)用于后續(xù)多代車型。

以新世代BMW iX3為起點(diǎn)，寶馬將發(fā)起前所未有的強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)。到2027年，寶馬將在全球市場(chǎng)推出40余款新車。

拒絕配置內(nèi)卷，以“智能駕趣”重塑電動(dòng)豪華新標(biāo)桿

作為寶馬在智電時(shí)代交出的最新答卷，新世代BMW iX3在設(shè)計(jì)上首先展現(xiàn)出了極具辨識(shí)度的變化。新車的設(shè)計(jì)在傳承中創(chuàng)新，經(jīng)典元素致敬20世紀(jì)60年代BMW 1500車型，延續(xù)雙腎格柵、天使眼大燈、霍氏彎角的同時(shí)，采用“渾然一體”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過前瞻的“超感數(shù)字融合”設(shè)計(jì)，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的“天使之翼”前臉，既展現(xiàn)出寶馬新世代的視覺體驗(yàn)精髓，也塑造出未來BMW車型的設(shè)計(jì)走向。

新世代BMW iX3

新世代BMW iX3的超感智能座艙設(shè)計(jì)同樣秉承“少即是多”的理念，以“減法”對(duì)抗數(shù)字焦慮，一切設(shè)計(jì)以駕駛體驗(yàn)為核心，確保合適的信息在合適的時(shí)間出現(xiàn)在合適的位置，讓駕駛員感到輕松自如，并完全掌控車輛。這既是寶馬DNA的現(xiàn)代演繹，也是面向智電時(shí)代的全新豪華設(shè)計(jì)宣言。

在電動(dòng)車市場(chǎng)日益同質(zhì)化的“配置競(jìng)賽”下，寶馬正展現(xiàn)出獨(dú)特的戰(zhàn)略定力。“我們不支持也不參與所謂的‘功能大戰(zhàn)’，不會(huì)盲目堆砌配置，而是始終專注于提升與駕駛樂趣相關(guān)的智能功能。”高樂直言。

這種致力于為用戶提供純粹駕駛樂趣和“以駕駛員為中心”的理念，在新世代BMW iX3上得到了充分的體現(xiàn)。寶馬首次應(yīng)用座艙“視覺錐”概念，以符合下意識(shí)的駕駛視線設(shè)計(jì)，減少視覺焦點(diǎn)的切換時(shí)間與頻率。在新世代BMW iX3的座艙中，3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四大創(chuàng)新交互界面聯(lián)動(dòng)，自然而然地引導(dǎo)視線與操作路徑，實(shí)現(xiàn)“手不離方向盤、眼不離路”的直觀體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)之外，新世代BMW iX3采用全面升級(jí)的寶馬第六代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載革命性的大圓柱電池和全新800V高壓平臺(tái)，為續(xù)航、充電速度和純電駕駛樂趣樹立了全新標(biāo)桿。

例如，新車電池包采用“無(wú)模組”（Cell to Pack）設(shè)計(jì)，電芯直接集成至電池包，并通過“電池車身一體化”技術(shù)融入車身結(jié)構(gòu)，不僅減輕重量、降低重心，還提升車內(nèi)空間和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。大圓柱電池的采用，也讓BMW iX3國(guó)產(chǎn)版本實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能超400公里，CLTC續(xù)航超過900公里，徹底緩解用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。寶馬攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國(guó)頂尖電池供應(yīng)商，已于2024年底在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地啟動(dòng)大圓柱電池包試生產(chǎn)。這也意味著，中國(guó)用戶將率先體驗(yàn)到超長(zhǎng)續(xù)航、高效充電與極致駕駛樂趣的全新電動(dòng)出行體驗(yàn)。

與技術(shù)更迭同時(shí)而來的，是AI對(duì)寶馬駕趣的顛覆。基于新世代全新電子電氣架構(gòu)，新世代車型擁有4個(gè)“超級(jí)大腦”。其中，負(fù)責(zé)運(yùn)行BMW首創(chuàng)全景iDrive的超級(jí)大腦，與BMW新世代操作系統(tǒng)X協(xié)同，共同塑造寶馬超感智能座艙的全新體驗(yàn)。

中德協(xié)同研發(fā)深入推進(jìn)，“全球技術(shù)+中國(guó)定制”構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力

“面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，我們始終以敬畏之心造車，傾聽每一處市場(chǎng)脈搏，致敬每一位本土對(duì)手。因?yàn)槲覀兩钪?，唯有如此，才能真正讀懂中國(guó)。”基于寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官的履歷，高樂算得上寶馬集團(tuán)里的“中國(guó)通”，他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解更加深刻，也更加成熟。

這種對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的洞察和理解，并非停留在高管層面，而是深植于寶馬的戰(zhàn)略之中。新世代BMW iX3中國(guó)專屬版本的研發(fā)過程中，中國(guó)團(tuán)隊(duì)深度參與各項(xiàng)關(guān)鍵決策，展現(xiàn)了寶馬“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。據(jù)悉，新世代BMW iX3中國(guó)版將于今年內(nèi)發(fā)布。這款新車從設(shè)計(jì)之初，就把中國(guó)消費(fèi)者的需求放在首位，為中國(guó)用戶量身打造。

例如，舒適性方面，新車軸距加長(zhǎng)超100mm，后排腿部空間顯著提升，專屬后排座椅由上海團(tuán)隊(duì)精心開發(fā)，座墊加厚加長(zhǎng)；為中國(guó)量身定制的全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，融入本土數(shù)字生態(tài)，優(yōu)化常用場(chǎng)景下中國(guó)用戶的高頻交互體驗(yàn)；BMW智能個(gè)人助理也迎來全面升級(jí)，新世代BMW iX3中國(guó)專屬版將采用與阿里巴巴共同開發(fā)的寶馬定制大語(yǔ)言模型（LLM）技術(shù)，并將AI智能體引入座艙；駕駛輔助方面，寶馬攜手本土合作伙伴Momenta共同研發(fā)高度適配中國(guó)道路環(huán)境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案，功能覆蓋高速及城區(qū)道路，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛。

隨著新世代BMW iX3的推出，寶馬集團(tuán)正以“全球技術(shù)+中國(guó)定制”的組合拳，重塑高端純電SUV市場(chǎng)格局。按照規(guī)劃，2026至2027年間寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)推出20余款BMW新車，每一款都將融入創(chuàng)新基因。

結(jié)語(yǔ)

在業(yè)內(nèi)看來，寶馬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于其能夠?qū)倌暝燔嚲枧c中國(guó)智能科技完美融合，形成獨(dú)特的“雙引擎”驅(qū)動(dòng)模式。一方面，寶馬保持其在動(dòng)力總成、底盤調(diào)校、操控質(zhì)感等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，通過深度本土化研發(fā)，快速響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能化、個(gè)性化服務(wù)的高度期待。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，寶馬展現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華品牌中少見的敏捷性和適應(yīng)性。這種全面而均衡的能力體系，使得寶馬能夠在激烈的高端電動(dòng)車市場(chǎng)中保持獨(dú)特的品牌定位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

展望未來，寶馬正在中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)中，構(gòu)建起越來越深的護(hù)城河。正如高樂所言：“我們有信心，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，憑借‘長(zhǎng)跑者’的定力與視野，交出一份契合時(shí)代、屬于寶馬的答卷。”寶馬正以一場(chǎng)跨越六十年的戰(zhàn)略回響，開啟電動(dòng)豪華的新篇章。