每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 張藝彤    每經(jīng)編輯｜裴健如

丨 2025年8月13日 星期三 丨

NO.1 小馬智行Robotaxi車輛總數(shù)突破500臺(tái)

8月12日，小馬智行發(fā)布2025年二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，小馬智行第七代Robotaxi（無人駕駛出租車）從二季度啟動(dòng)量產(chǎn)和路測，生產(chǎn)下線超200臺(tái)，公司Robotaxi車輛總數(shù)已超500臺(tái)，向年底千臺(tái)Robotaxi目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。目前，第七代車型在北上廣深已累計(jì)完成超200萬公里路測。

點(diǎn)評(píng)：小馬智行二季度財(cái)報(bào)顯示其第七代Robotaxi量產(chǎn)及路測進(jìn)展顯著，車輛總數(shù)突破500臺(tái)，路測里程超200萬公里，凸顯其在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的領(lǐng)先優(yōu)勢。該進(jìn)展可能強(qiáng)化市場對(duì)自動(dòng)駕駛賽道商業(yè)化前景的信心，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中激光雷達(dá)、高精地圖等相關(guān)企業(yè)關(guān)注度提升。從行業(yè)角度看，頭部企業(yè)規(guī)?；渴鹩兄谕苿?dòng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完善，加速政策配套進(jìn)程。自動(dòng)駕駛主題的產(chǎn)業(yè)確定性增強(qiáng)，或吸引更多中長期資金布局智能駕駛板塊。

NO.2 哪吒汽車成失信被執(zhí)行人

中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，8月11日，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司因違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度，被廣州市海珠區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人，履行情況為全部未履行。天眼風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司現(xiàn)存多條被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令及股權(quán)凍結(jié)信息。

點(diǎn)評(píng)：哪吒汽車被列為失信被執(zhí)行人，表明其在財(cái)務(wù)透明和法律遵從方面面臨嚴(yán)重問題，這可能嚴(yán)重影響其品牌形象與消費(fèi)者信任。法院的多條執(zhí)行令及股權(quán)凍結(jié)風(fēng)險(xiǎn)，顯示出公司在資金鏈與經(jīng)營結(jié)構(gòu)上的脆弱性。行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)可能會(huì)因這一事件而更加審慎。

NO.3 福特在美召回超10萬輛F-150汽車

據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于后車軸輪轂螺栓可能因疲勞而斷裂，福特汽車將召回部分2023年至2025年款F-150車型，共計(jì)103174輛。

點(diǎn)評(píng)：福特汽車因后軸輪轂螺栓隱患召回超10萬輛F-150車型，可能影響市場對(duì)其品控能力的評(píng)估。該事件或令投資者重新審視傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)，尤其對(duì)依賴燃油車?yán)麧櫟膹S商形成壓力。汽車零部件板塊可能受波及，特別是涉及底盤系統(tǒng)的供應(yīng)商或?qū)⒚媾R更嚴(yán)格的質(zhì)量審查。對(duì)美股汽車板塊而言，此次召回事件可能加劇投資者對(duì)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型期經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)注，但頭部企業(yè)成熟的召回機(jī)制或能部分緩解負(fù)面影響。

NO.4 特斯拉官宣續(xù)航830公里版Model 3開賣

8月12日，特斯拉官方宣布，Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版正式上線，續(xù)航830公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），5.2秒百公里加速，官方售價(jià)26.95萬元起。特斯拉方面表示，Model 3四款車型均已完成續(xù)航升級(jí)。

點(diǎn)評(píng)：特斯拉Model 3長續(xù)航版上市，續(xù)航突破830公里且定價(jià)26.95萬元起，標(biāo)志著其產(chǎn)品矩陣完成全面升級(jí)。此舉可能強(qiáng)化特斯拉在中高端電動(dòng)車市場的競爭力，對(duì)定價(jià)相近的國產(chǎn)新勢力車型形成壓力。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈或受提振，高鎳三元、硅碳負(fù)極等長續(xù)航技術(shù)路線關(guān)注度提升。對(duì)新能源車板塊而言，頭部企業(yè)的技術(shù)迭代加速可能推動(dòng)行業(yè)重新洗牌，促使二線品牌加快技術(shù)研發(fā)以維持市場份額，同時(shí)也可能刺激消費(fèi)者對(duì)高續(xù)航車型的需求釋放。

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