每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

8月7日，一汽奧迪在純電和燃油車(chē)市場(chǎng)“一口氣”上市了兩款車(chē)型。

其中，一汽奧迪A5L售價(jià)區(qū)間23.98萬(wàn)至28.98萬(wàn)元。除了已上市的三個(gè)版本，一汽奧迪A5L預(yù)計(jì)在今年10月、12月分別上市交付領(lǐng)航版和全域智混版quattro兩款車(chē)型。同時(shí)，一汽奧迪Q6L e-tron家族的Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron也同步上市，分別售價(jià)34.88萬(wàn)至37.88萬(wàn)元、36.88萬(wàn)至39.88萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，一汽奧迪此次上市的Q6L e-tron家族與A5L，搭載了華為乾崑智駕技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)擁堵路段、高速長(zhǎng)途，以及復(fù)雜泊車(chē)等場(chǎng)景應(yīng)用。目前，華為乾崑合作的上市車(chē)型已超22款，價(jià)格覆蓋15萬(wàn)元至百萬(wàn)元級(jí)價(jià)格區(qū)間，而一汽奧迪是首個(gè)與其合作的豪華品牌。

值得一提的是，華為乾崑輔助駕駛雖已在多款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)搭載，但鮮少有匹配燃油車(chē)型的先例。主要原因是，相較于電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，燃油車(chē)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火噴油、變速箱換擋的動(dòng)作更為復(fù)雜，這對(duì)于輔助駕駛的感知、決策、執(zhí)行無(wú)疑是更大的挑戰(zhàn)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

以一汽奧迪A5L為例，其誕生的PPC平臺(tái)自帶E³1.2電子架構(gòu)，從而使得該車(chē)型有了搭載華為乾崑智駕技術(shù)的基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)城市及高速路段駕駛輔助功能。同樣，搭載深度定制的華為乾崑智駕技術(shù)的一汽奧迪Q6L e-tron家族，采用雙激光雷達(dá)和視覺(jué)融合感知方案，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2級(jí)駕駛輔助能力，具有高速、城區(qū)NOA、泊車(chē)輔助的全場(chǎng)景組合駕駛輔助能力。

一汽奧迪聯(lián)合華為乾崑，讓燃油車(chē)同樣實(shí)現(xiàn)智能化，從而實(shí)現(xiàn)了“油電同智”的落地。不可否認(rèn)的是，新車(chē)第一波離不開(kāi)價(jià)格與銷(xiāo)售政策的強(qiáng)力輔佐。以一汽奧迪Q6L e-tron為例，在34.88萬(wàn)元起售價(jià)的基礎(chǔ)上，可享5000元定金抵1萬(wàn)元購(gòu)車(chē)尾款權(quán)益、至高價(jià)值6萬(wàn)元限時(shí)“豪華裝備禮”等權(quán)益。

隨著兩款車(chē)型的上市，將為一汽奧迪下半年的銷(xiāo)量沖刺打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月，一汽奧迪銷(xiāo)量3.7萬(wàn)輛（含進(jìn)口車(chē)），并在1至7月的國(guó)產(chǎn)豪華燃油車(chē)市場(chǎng)份額排名第一。

銷(xiāo)量快速回升背后，是一汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)、渠道和產(chǎn)品等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。不久前，一汽奧迪新媒體矩陣關(guān)于芯片大作戰(zhàn)的討論，讓“車(chē)規(guī)級(jí)”概念破圈。渠道方面，一汽奧迪與中升集團(tuán)、德奧集團(tuán)等合作，陸續(xù)批量增開(kāi)新網(wǎng)點(diǎn)，將去年受經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)調(diào)整影響的門(mén)店總量迅速補(bǔ)充至600家。

據(jù)了解，一汽奧迪今年將推出多款全新產(chǎn)品，覆蓋油、電雙能源模式。未來(lái)，更多PPC+PPE兩大平臺(tái)架構(gòu)產(chǎn)品將陸續(xù)推出，在華開(kāi)啟大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)。據(jù)悉，2025年一汽奧迪累計(jì)用戶(hù)量即將率先突破1000萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)達(dá)成這一成就的豪華車(chē)品牌。