每經(jīng)編輯 黃勝    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

美國(guó)總統(tǒng)特朗普26日在白宮簽署行政令，對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)征收25%關(guān)稅，相關(guān)措施將于4月2日生效。美國(guó)業(yè)界人士指出，新的關(guān)稅政策將推高美國(guó)的汽車(chē)價(jià)格，損害消費(fèi)者利益，對(duì)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)更是一次“重大打擊”。

圖片來(lái)源：央視新聞

美業(yè)界人士：新關(guān)稅政策致美多方利益受損

美國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車(chē)駕駛協(xié)會(huì)表示，新的關(guān)稅政策將再次推高在美國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)的成本，造成價(jià)格上漲，從而導(dǎo)致消費(fèi)者選擇變少，并減少美國(guó)制造業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員、前財(cái)政部官員加里·赫夫鮑爾也表示，最新宣布的關(guān)稅對(duì)汽車(chē)行業(yè)是一次“重大打擊”。尤其是在消費(fèi)者財(cái)務(wù)狀況較弱的情況下，汽車(chē)成本增加將降低需求。加里·赫夫鮑爾稱(chēng)，預(yù)計(jì)美國(guó)汽車(chē)和零部件企業(yè)將出現(xiàn)“大規(guī)模裁員”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日晚，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩發(fā)表聲明稱(chēng)，加征關(guān)稅對(duì)企業(yè)不利，對(duì)美國(guó)和歐盟的消費(fèi)者同樣不利。她表示，歐盟將繼續(xù)通過(guò)談判等方式尋求解決方案，保護(hù)歐盟企業(yè)、工人及消費(fèi)者的利益。

圖片來(lái)源：央視新聞

據(jù)央視新聞此前報(bào)道，日本和韓國(guó)的汽車(chē)業(yè)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)度較高。從金額來(lái)看，2024年日本對(duì)美出口總額約為21.3萬(wàn)億日元（約合人民幣1萬(wàn)億元）。其中汽車(chē)出口額占比近三成，若加上汽車(chē)零部件，比例則超過(guò)三分之一。韓國(guó)則是美國(guó)的第四大汽車(chē)進(jìn)口來(lái)源國(guó)，去年韓國(guó)對(duì)美汽車(chē)出口額約為347.4億美元（約合人民幣2520億元），占到韓國(guó)汽車(chē)出口總額的49%。分析指出，目前，像豐田和本田這樣在美國(guó)設(shè)有大規(guī)模生產(chǎn)基地的企業(yè)，可能會(huì)通過(guò)增加當(dāng)?shù)厣a(chǎn)來(lái)應(yīng)對(duì)關(guān)稅調(diào)整。

英媒：美國(guó)關(guān)稅政策無(wú)法重振本國(guó)制造業(yè)

據(jù)新華社消息，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站日前刊文指出，美國(guó)政府以關(guān)稅威脅為核心的制造業(yè)復(fù)興計(jì)劃存在重大缺陷。政策不確定性、補(bǔ)貼斷檔及勞動(dòng)力短缺等問(wèn)題交織，恐使“美國(guó)制造”愿景淪為空中樓閣。文章摘要如下：

近日，美國(guó)政府高調(diào)宣布多家企業(yè)承諾加大對(duì)美投資，試圖重塑美國(guó)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)地位。白宮宣稱(chēng)“制造業(yè)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳”，但這種沾沾自喜為時(shí)尚早。若堅(jiān)持通過(guò)關(guān)稅推動(dòng)企業(yè)遷入美國(guó)的戰(zhàn)略，美國(guó)政府就會(huì)發(fā)現(xiàn)其吸引投資的潛力是有限的。

企業(yè)新建工廠通常需要數(shù)年時(shí)間，投資決策高度依賴(lài)對(duì)政策持續(xù)性的預(yù)期。然而，企業(yè)對(duì)美國(guó)政府計(jì)劃實(shí)施的“對(duì)等關(guān)稅”細(xì)節(jié)仍一無(wú)所知，更難以評(píng)估未來(lái)幾年的政策走向。由于美國(guó)政府的進(jìn)口關(guān)稅涉及鋼鋁等多種原材料，生產(chǎn)商也會(huì)懷疑美國(guó)本土供應(yīng)鏈能否滿(mǎn)足其需求。

勞動(dòng)力供應(yīng)是另一考量因素。業(yè)界頻頻警告，美國(guó)政府大規(guī)模驅(qū)逐無(wú)證工人的計(jì)劃將加劇制造業(yè)和建筑業(yè)的用工荒。新建工廠可能面臨施工延誤。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩跡象也會(huì)動(dòng)搖投資者信心。面對(duì)美國(guó)政府可能推高通脹的關(guān)稅政策以及普遍存在的不確定性，消費(fèi)者、企業(yè)和股市正在退縮。有些企業(yè)的長(zhǎng)期投資決策可能基于拓展美國(guó)市場(chǎng)的需求，而非關(guān)稅壓力。但對(duì)大多數(shù)外國(guó)企業(yè)而言，最穩(wěn)妥、最合理的選擇仍是觀察美國(guó)關(guān)稅政策動(dòng)向。有些企業(yè)可能會(huì)在政策環(huán)境更可預(yù)測(cè)的地方加大投資項(xiàng)目。抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的小型企業(yè)或?qū)⒈黄葴p少對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的投入。

更深層次問(wèn)題在于，為什么美國(guó)政府認(rèn)為聚焦制造業(yè)是實(shí)現(xiàn)美國(guó)繁榮的最佳途徑？如果其目標(biāo)是讓更多工廠落地美國(guó)，那么最好還是消除商業(yè)壁壘，而非設(shè)置障礙。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社