每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

3月5日，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮提交了《關(guān)于統(tǒng)一構(gòu)建海外汽車(chē)市場(chǎng)共性數(shù)據(jù)庫(kù)的建議》《關(guān)于加快完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的建議》《關(guān)于車(chē)輛購(gòu)置稅分層分級(jí)征收的建議》《關(guān)于開(kāi)展青年婚戀交友、育兒托管的建議》《關(guān)于響應(yīng)產(chǎn)業(yè)人才需求，設(shè)立智能電動(dòng)車(chē)輛一級(jí)交叉學(xué)科的建議》（與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合建議）5項(xiàng)建議。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

隨著中國(guó)汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，中國(guó)汽車(chē)品牌正加速走向海外市場(chǎng)。但在國(guó)際化進(jìn)程中，面臨著諸多挑戰(zhàn)。比如，政策法規(guī)紛繁復(fù)雜，各企業(yè)重復(fù)投入，資源浪費(fèi)較大；氣候、環(huán)境、路況等多樣性，對(duì)企業(yè)適應(yīng)性帶來(lái)挑戰(zhàn)；文化、習(xí)慣、風(fēng)俗的豐富，對(duì)企業(yè)更好的滿(mǎn)足用戶(hù)需求贏得競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。

對(duì)此，朱華榮建議推動(dòng)構(gòu)建海外汽車(chē)市場(chǎng)基礎(chǔ)共性數(shù)據(jù)庫(kù)，供企業(yè)快速調(diào)用，加快中國(guó)車(chē)企全球化進(jìn)程，同時(shí)依托數(shù)據(jù)庫(kù)拓展深度咨詢(xún)服務(wù)，并向中國(guó)車(chē)企風(fēng)險(xiǎn)示警，幫助規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)汽車(chē)品牌加速推進(jìn)全球化之外，智能化也是其重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略之一。當(dāng)前現(xiàn)行道路交通安全法尚未放開(kāi)對(duì)自動(dòng)駕駛的限制，且地方立法和管理未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)入無(wú)足夠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做支撐，未發(fā)揮引領(lǐng)作用；無(wú)人物流車(chē)缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)支撐，對(duì)此朱榮華建議結(jié)合我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，建立責(zé)任認(rèn)定機(jī)制，對(duì)不同等級(jí)和形態(tài)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛明確責(zé)權(quán)力。除此之外，還應(yīng)加快完善具有引領(lǐng)作用的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系，以及統(tǒng)一無(wú)人物流車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

與消費(fèi)者購(gòu)車(chē)息息相關(guān)的車(chē)輛購(gòu)置稅，朱華榮也提出了建議。

“燃油車(chē)統(tǒng)一征收10%的車(chē)輛購(gòu)置稅，不利于燃油車(chē)節(jié)能減排。另外，新能源車(chē)大型化發(fā)展，不利于綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。”朱華榮建議對(duì)燃油乘用車(chē)按排量進(jìn)行車(chē)輛購(gòu)置稅征收：比如排量≤1.6L的乘用車(chē)車(chē)購(gòu)稅稅率5%；1.6L<排量≤2.0L的車(chē)購(gòu)稅稅率7.5%；排量＞2.0L的車(chē)購(gòu)稅稅率10%；中輕型客車(chē)的車(chē)購(gòu)稅稅率統(tǒng)一為5%。

為了引導(dǎo)新能源汽車(chē)低能耗消費(fèi)趨勢(shì)，朱華榮建議，在2027年12月31日后對(duì)新能源汽車(chē)分級(jí)征收車(chē)輛購(gòu)置稅。一是插電及增程式新能源汽車(chē)建議按照傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅計(jì)征模式計(jì)征；二是純電動(dòng)車(chē)建議按照汽車(chē)整備質(zhì)量、電池電量或碳排放等級(jí)分梯度計(jì)征車(chē)輛購(gòu)置稅。

此外，朱華榮還與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合建議，設(shè)立智能電動(dòng)車(chē)輛一級(jí)交叉學(xué)科；圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)建立課程動(dòng)態(tài)迭代機(jī)制；構(gòu)建“需求牽引+動(dòng)態(tài)調(diào)整”的產(chǎn)教協(xié)同機(jī)制；完善“利益共享+風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的市場(chǎng)化合作機(jī)制。

在關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的同時(shí)，朱華榮在此次兩會(huì)建議中還特別提到了當(dāng)前青年群體在婚戀與生育方面存在困境。對(duì)此，朱華榮從“拓展空間”“便捷服務(wù)”“個(gè)人權(quán)益”“政策支持”“托育保障”“文化引領(lǐng)”六個(gè)方面給出建議。比如，在“個(gè)人權(quán)益”方面，建議鼓勵(lì)用人單位針對(duì)育兒?jiǎn)T工彈性工作制、制訂保障生育期間男女方工作權(quán)益的落地政策等。