每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

“今年高速路上還能順利充上電嗎？”這是不少新能源車主春節(jié)自駕回家時(shí)的憂慮。

據(jù)央視新聞報(bào)道，2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班估算顯示，今年春運(yùn)全社會跨區(qū)域人員流動量將創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)達(dá)90億人次。其中，自駕出行占比近八成，高速公路車流量中新能源車約占1/5。

此外，《人民日報(bào)》在報(bào)道中稱，根據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)預(yù)測，春節(jié)期間，平臺高速公路充電量將創(chuàng)歷史新高，高速日均充電量預(yù)計(jì)超750萬千瓦時(shí)、同比增長52%。在這樣的背景下，一些新能源車主出現(xiàn)了“充電焦慮”。

針對此問題，在春運(yùn)開始之前，相關(guān)部門就已牽頭成立了綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班，統(tǒng)籌推進(jìn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障工作。而不少省市也都做好了升級充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及出行高峰充電保障，提升運(yùn)維保障能力。

圖片來源：每經(jīng)記者 葉曉丹 攝（資料圖）

高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)97%

據(jù)央視新聞報(bào)道，在春運(yùn)開啟之前，交通運(yùn)輸部等八部門聯(lián)合印發(fā)《2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》（以下簡稱《方案》），并提到要強(qiáng)化新能源車輛充電服務(wù)保障，在繁忙服務(wù)區(qū)增設(shè)充電設(shè)施，探索實(shí)施快速服務(wù)、做到隨充隨走，合理布設(shè)移動充電設(shè)備。

《人民日報(bào)》報(bào)道表示，1月8日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹2025年春運(yùn)形勢和工作安排。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人高博表示，近年來，新能源汽車快速發(fā)展，不少朋友選擇新能源汽車自駕出行。有關(guān)新能源汽車充電服務(wù)保障情況，交通運(yùn)輸部門一方面指導(dǎo)各地加快公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；另一方面，建立重大節(jié)假日高速公路充電繁忙服務(wù)區(qū)調(diào)度保障機(jī)制，最大限度滿足新能源汽車的充電需求。

圖片來源：視覺中國

“截至2024年11月底，全國高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）累計(jì)已經(jīng)建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別增加1.21萬個、1.66萬個，已建設(shè)充電設(shè)施的高速公路服務(wù)區(qū)占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數(shù)高海拔服務(wù)區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人高博介紹。

國家發(fā)改委副主任李春臨也在此新聞發(fā)布會上表示，今年以來，國家發(fā)展改革委和國家能源局會同相關(guān)方面統(tǒng)籌推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。充電基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、網(wǎng)絡(luò)加快完善。僅就高速公路來講，截至去年11月末，全國已經(jīng)有超過5800個高速公路服務(wù)區(qū)安裝了充電樁，覆蓋率已經(jīng)達(dá)到97%。

“當(dāng)前，全國高速公路服務(wù)區(qū)廣泛應(yīng)用120千瓦及以上的快充設(shè)施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設(shè)了600千瓦~800千瓦的超充站，盡量滿足短時(shí)快充的需求。”高博介紹。

多維度保障充電體驗(yàn)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，當(dāng)前，有不少高速服務(wù)區(qū)都增添了全液冷超充樁。據(jù)了解，這種類型充電樁的充電速度能夠達(dá)到每秒充電1公里的續(xù)航里程，最快5分鐘可充電續(xù)航200公里，大幅提升充電效率，比普通充電樁時(shí)間更短，效率更高。

“對新能源車主來說，服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋是基本要求，‘充得快’才是最核心的大需求。”湖南高速新能源公司董事長李揚(yáng)表示。

此外，為避免充電樁故障，一些省市通過新技術(shù)加強(qiáng)保障。例如，四川省開發(fā)的蜀道新能源充換電運(yùn)營管理平臺，可實(shí)時(shí)監(jiān)控全省81%的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁。該平臺利用AI圖像識別技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測充電樁的繁忙程度、故障及隱患情況，從而提高綜合調(diào)度水平和故障排除效率。

同時(shí)，在實(shí)際使用中，為了提升充電效率，部分高速服務(wù)區(qū)在充電車位附近配備了專業(yè)人員，為新能源車主提供正確的充電樁使用方法指導(dǎo)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

除充電樁之外，還有企業(yè)在高速服務(wù)區(qū)中調(diào)配了移動式充電樁，提供臨時(shí)充電服務(wù)，充分發(fā)揮其靈活補(bǔ)電功能，減少充電等待時(shí)長，優(yōu)化新能源汽車車主出行體驗(yàn)。據(jù)記者觀察，移動式充電樁能夠適配多種場地和天氣的駕駛環(huán)境，找到待充電車輛，在緊急時(shí)刻也可以作為“發(fā)電車”進(jìn)行應(yīng)急救援和臨時(shí)供電。

“以往春運(yùn)期間，高速服務(wù)區(qū)的充電樁常常一位難求。今年有了新設(shè)備，抱著試一試的心態(tài)，我通過手機(jī)App發(fā)起了充電請求，不一會兒，機(jī)器人便向我的車輛駛來，充電方便多了。”一位新能源汽車車主表示。

“引入移動充電車和充電機(jī)器人，不僅提升了充電效率，也為司乘人員帶來了全新的服務(wù)體驗(yàn)。”某高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。