每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

“《臺(tái)州宣言》是基于吉利對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的新趨勢(shì)、中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新格局，也基于吉利過(guò)去幾年的發(fā)展實(shí)踐、實(shí)際情況來(lái)制定的。反映了我們前一段時(shí)間的戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略調(diào)整的階段性結(jié)果，更是下一步工作總體的綱要指引。”日前，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

去年9月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》，宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段，將通過(guò)“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)、布局科技生態(tài)、提升競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)中求進(jìn)等。

具體來(lái)看，吉利控股集團(tuán)的《臺(tái)州宣言》將分為“一三三”戰(zhàn)略思路，推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)2030愿景。“一三三”戰(zhàn)略是吉利控股集團(tuán)將遵循《臺(tái)州宣言》總綱，圍繞組織與文化轉(zhuǎn)型、競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)型、管控模式轉(zhuǎn)型三大轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化整車業(yè)務(wù)、核心零部件和生態(tài)業(yè)務(wù)三大板塊。

在《臺(tái)州宣言》發(fā)布之后，吉利控股集團(tuán)部分項(xiàng)目就出現(xiàn)了“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，如幾何品牌并入銀河品牌，極氪和領(lǐng)克也宣布進(jìn)行合并。

“吉利控股集團(tuán)要凝聚各品牌，形成合力。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)演變的進(jìn)程中，除了品牌間既有的市場(chǎng)定位差別外，在能源路線布局上也曾各有側(cè)重。部分品牌以傳統(tǒng)燃油車為主，同時(shí)兼顧混合動(dòng)力技術(shù)；有的則側(cè)重于混合動(dòng)力或純電動(dòng)方向。伴隨市場(chǎng)發(fā)展與業(yè)務(wù)推進(jìn)，我們已不再單純依據(jù)能源動(dòng)力形式來(lái)區(qū)分品牌。因此，品牌間的協(xié)同合作乃至深度整合已成必然趨勢(shì)。”李東輝對(duì)記者說(shuō)。

“品牌協(xié)同整合不會(huì)采取簡(jiǎn)單粗暴方式”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾明確表示，要堅(jiān)定不移地推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合和高效融合，進(jìn)一步明晰各品牌定位，理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復(fù)投資，提高資源利用效率。

實(shí)際上，在汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深入，行業(yè)格局加速調(diào)整重構(gòu)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，除了吉利控股之外，多家汽車集團(tuán)已經(jīng)開啟戰(zhàn)略整合的序幕，例如上汽集團(tuán)旗下飛凡汽車在單飛三年后與榮威合并，廣汽集團(tuán)也將整合旗下傳祺、埃安及昊鉑三大自主品牌的營(yíng)銷體系。

羅蘭貝格發(fā)布的《預(yù)見2025：中國(guó)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》中也提到，組織機(jī)制的求新求變將是2025年汽車行業(yè)一大趨勢(shì)。其中，深化戰(zhàn)略整合，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，推進(jìn)集團(tuán)內(nèi)資源整合與高效融合，明晰各品牌定位以減少利益沖突、提高資源利用率，發(fā)揮集團(tuán)體系化優(yōu)勢(shì)將是傳統(tǒng)車企改革聚焦的一大方向。

據(jù)了解，吉利控股集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)《臺(tái)州宣言》，但目前并沒(méi)有新的品牌整合計(jì)劃。

“在品牌協(xié)同整合方面，我們并非采取簡(jiǎn)單粗暴的方式，如單純依據(jù)銷量或市值來(lái)決定是否關(guān)閉或整合某個(gè)品牌。需要綜合考慮品牌的歷史發(fā)展階段和消費(fèi)者需求。例如，某些高端豪華品牌雖然市場(chǎng)銷量有限，但在其細(xì)分市場(chǎng)已占據(jù)領(lǐng)先地位，在這種情況下，我們不會(huì)強(qiáng)行將其與吉利汽車等主力品牌進(jìn)行整合。無(wú)論在股權(quán)或公司法律形式上短期內(nèi)是否進(jìn)行整合，在中臺(tái)、后臺(tái)的協(xié)同及資源共享方面，我們一直在推進(jìn)，并將隨著《臺(tái)州宣言》的落實(shí)更加深入推動(dòng)。”李東輝表示。

李東輝透露，以中央采購(gòu)整合為例，目前由吉利控股集團(tuán)負(fù)責(zé)管理旗下所有品牌的采購(gòu)業(yè)務(wù)，但是其主要組織架構(gòu)人員設(shè)置在吉利汽車，這是一種管理模式的創(chuàng)新。通過(guò)此次整合，吉利控股集團(tuán)節(jié)省了約四分之一的人力。這些人員并未失業(yè)，而是在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了合理調(diào)配，充分發(fā)揮其專業(yè)才能。此外，SQE采購(gòu)及數(shù)字化集中管理等方面也節(jié)省了20%~30%的運(yùn)營(yíng)成本，這并非是通過(guò)壓低供應(yīng)商價(jià)格實(shí)現(xiàn)的，而是源于內(nèi)部管理效率的提升。

2027年整車銷量欲超500萬(wàn)輛

在剛剛過(guò)去的2024年，吉利控股集團(tuán)全球總銷量3,336,534輛，同比增長(zhǎng)約22%，其中新能源銷量1,487,954輛，同比增長(zhǎng)約52%，新能源滲透率約45%。按照吉利控股集團(tuán)制定的未來(lái)三年戰(zhàn)略目標(biāo)，至2027年，其整車銷量計(jì)劃超500萬(wàn)輛。

“在產(chǎn)品規(guī)劃方面，我們也制定了量化指標(biāo)以提升運(yùn)營(yíng)效率。例如，我們將單車年銷量預(yù)期提升至10萬(wàn)輛以上。”李東輝表示。

復(fù)盤過(guò)去，吉利控股高舉高打，無(wú)論是打造出行生態(tài)圈還是投資布局，其走的是積極擴(kuò)張的道路。自2010年收購(gòu)沃爾沃汽車以來(lái)，此后十余年，吉利控股集團(tuán)積極進(jìn)行戰(zhàn)略擴(kuò)張，相繼入股戴姆勒并成為其最大股東、入股阿斯頓·馬丁、收購(gòu)寶騰汽車、與雷諾集團(tuán)合資成立新公司等一系列大動(dòng)作。如今，面對(duì)行業(yè)局勢(shì)變幻，吉利控股集團(tuán)的戰(zhàn)略更加穩(wěn)健。

“在投資布局方面，吉利已從戰(zhàn)略擴(kuò)張轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略聚焦。過(guò)去，吉利控股以收購(gòu)沃爾沃為重要投資并購(gòu)里程碑，之后十余年主要還是做戰(zhàn)略擴(kuò)張的布局，進(jìn)行了一系列投資入股和收并購(gòu)活動(dòng)。如今，戰(zhàn)略聚焦成為主導(dǎo)方向，我們?cè)谕顿Y決策上更加謹(jǐn)慎?，F(xiàn)階段確實(shí)沒(méi)有新的投資標(biāo)的，而是著重深化現(xiàn)有項(xiàng)目的資源整合與內(nèi)部協(xié)同，全力做好已投資的公司和項(xiàng)目。“李東輝告訴記者。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

過(guò)去，吉利控股在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上、出行生態(tài)圈上持續(xù)布局，業(yè)務(wù)各自獨(dú)立發(fā)展，通過(guò)IPO鏈接更多資源。目前，吉利控股麾下?lián)碛屑嚒⑽譅栁制?、極星汽車、極氪汽車、億咖通、漢馬科技等上市公司，已上市或擬上市的企業(yè)超過(guò)10家，總體估值超6000億元。

“在五大戰(zhàn)略中，投資與資本運(yùn)作板塊的規(guī)劃凸顯穩(wěn)健性，但這并不意味著完全停止IPO進(jìn)程。對(duì)于部分已滿足資本市場(chǎng)投資者預(yù)期且自身發(fā)展成熟的公司，仍會(huì)安排上市工作。例如曹操出行，其已在出行領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，基于其發(fā)展情況，我們不會(huì)阻礙其上市進(jìn)程。“李東輝表示。

對(duì)于全球市場(chǎng)布局，李東輝表示，吉利控股不是簡(jiǎn)單的“走出去”的出口模式，而是強(qiáng)調(diào)要“走進(jìn)去”，這意味著要從技術(shù)、成套設(shè)備、零部件、服務(wù)、管理等各個(gè)方面去推動(dòng)本地化。其中，馬來(lái)西亞的寶騰項(xiàng)目就是一個(gè)典型例子。

“我們主要考慮的是通過(guò)集團(tuán)內(nèi)部乃至集團(tuán)外部的合作伙伴來(lái)進(jìn)行合作。比如說(shuō)我們?cè)跉W洲、美國(guó)都有沃爾沃的工廠，我們的合作伙伴像雷諾、奔馳，它們?cè)跉W洲、南美等地方也都有相應(yīng)的產(chǎn)能。所以吉利也會(huì)推動(dòng)屬地化經(jīng)營(yíng)、區(qū)域化的協(xié)同發(fā)展，這樣我們就有更多的戰(zhàn)略選項(xiàng)。”李東輝對(duì)記者說(shuō)。