每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 董天意    

12月17日，“保時(shí)捷中國(guó)裁員”相關(guān)話題沖上微博熱搜。據(jù)多家媒體報(bào)道，豪華汽車品牌保時(shí)捷開啟中國(guó)區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》向保時(shí)捷方面進(jìn)行求證，保時(shí)捷中國(guó)工作人員告訴記者：“關(guān)于網(wǎng)傳保時(shí)捷計(jì)劃中國(guó)區(qū)裁員及相關(guān)信息不屬實(shí)。確實(shí)面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，我們對(duì)內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組，以求在行業(yè)快速轉(zhuǎn)型中保證持久的成長(zhǎng)。在此背景下，保時(shí)捷中國(guó)正持續(xù)提升各部門及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)措施也將涉及間接和直接人力成本。”

就在一周之前，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳接受記者采訪時(shí)透露，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，保時(shí)捷計(jì)劃到2026年底將經(jīng)銷商規(guī)模優(yōu)化至約100家，即減少三分之一。同時(shí)，保時(shí)捷正加速智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，增設(shè)技術(shù)部門，強(qiáng)化本地研發(fā)能力。“保時(shí)捷不會(huì)盲目追求銷量增長(zhǎng)，而是更關(guān)注品牌核心價(jià)值的保持與提升。”潘勵(lì)馳表示。

在潘勵(lì)馳看來(lái)，保時(shí)捷在2023~2024年的蟄伏可比作賽車中的“策略性進(jìn)站”，2025年則是“熱身圈”，為未來(lái)蓄能；2026年開始將重啟進(jìn)擊模式，并會(huì)贏回中國(guó)市場(chǎng)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝