法拉第未來(lái)股價(jià)突然暴漲！ 北京時(shí)間9月4日晚，法拉第未來(lái)（FF）股價(jià)開(kāi)盤(pán)后突然飆升，一度漲超80%，截至發(fā)稿漲幅回落至超50%。 消息面上，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭近日在社交媒體上發(fā)出號(hào)召，邀請(qǐng)全球技術(shù)人才共同參與法拉第未來(lái)新子品牌的創(chuàng)建。 賈躍亭將發(fā)布FF第二品牌 重點(diǎn)關(guān)注14—57萬(wàn)元市場(chǎng) 近期，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品及用戶(hù)生態(tài)官賈躍亭在微博密集發(fā)布視頻，宣布“FF中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會(huì)”定于9月19日舉行，屆時(shí)將分享更多信息及執(zhí)行計(jì)劃。還在9月4日啟動(dòng)了問(wèn)卷調(diào)查活動(dòng)，邀請(qǐng)大家“一起打造滿(mǎn)足美國(guó)市場(chǎng)需求的大眾放量爆款車(chē)型”。 賈躍亭表示，法拉第未來(lái)希望通過(guò)開(kāi)放式創(chuàng)新模式，集結(jié)來(lái)自全球的創(chuàng)意和技術(shù)，推動(dòng)新品牌的發(fā)展。這一戰(zhàn)略不僅有助于增強(qiáng)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更意味著公司將利用最新的科技成果，尤其是在人工智能領(lǐng)域，為用戶(hù)提供更智能、更高效的出行解決方案。 賈躍亭稱(chēng)，法拉第未來(lái)的第二品牌將聚焦AI EV，主打“極致性?xún)r(jià)比”，打造“兩倍性能，一半價(jià)格”的AI EV產(chǎn)品。 賈躍亭還表示，明年將通過(guò)FF的價(jià)值賦能，將中國(guó)的汽車(chē)帶給美國(guó)用戶(hù)。 據(jù)上海證券報(bào)，相關(guān)人士介紹，作為雙主場(chǎng)戰(zhàn)略的一部分，法拉第未來(lái)預(yù)計(jì)將發(fā)揮企業(yè)橋梁價(jià)值，將美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)與中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)和零部件供應(yīng)商及其供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)整合在一起，并重點(diǎn)關(guān)注2萬(wàn)至8萬(wàn)美元（約合人民幣14至57萬(wàn)元）價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)?！巴ㄟ^(guò)賦予第二品牌許多用于30萬(wàn)美元FF 91的核心技術(shù)，我們的橋梁戰(zhàn)略計(jì)劃推出性?xún)r(jià)比更高的電動(dòng)車(chē)?！狈ɡ谖磥?lái)全球首席執(zhí)行官M(fèi)atthias表示。 目前，法拉第未來(lái)已與多家中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)和全球供應(yīng)商展開(kāi)洽談。公司預(yù)計(jì)，將通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)和合作，利用公司在產(chǎn)品、技術(shù)、法規(guī)流程方面的能力，以及位于加州漢福德的制造工廠(chǎng)，幫助搭建美國(guó)和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之間的橋梁。 FF上半年凈虧11億元 年內(nèi)交付了3輛車(chē) 北京時(shí)間8月15日，法拉第未來(lái)發(fā)布2024年二季度業(yè)績(jī)。期內(nèi)，法拉第未來(lái)營(yíng)收29.3萬(wàn)美元，經(jīng)營(yíng)性虧損較去年同期的5597.9萬(wàn)美元收窄至5060.9萬(wàn)美元，凈虧損約1.09億美元。 2024年上半年，法拉第未來(lái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收29.5萬(wàn)美元；研發(fā)、銷(xiāo)售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的2.70億美元降至1.57億美元（約合人民幣11億元）；截至6月30日，該公司賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負(fù)債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。 法拉第未來(lái)預(yù)計(jì)，年內(nèi)其運(yùn)營(yíng)成本將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)同比收窄。根據(jù)當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求和資金狀況，該公司稱(chēng)其對(duì)運(yùn)營(yíng)和員工規(guī)模進(jìn)行了調(diào)整，接下來(lái)將持續(xù)推動(dòng)車(chē)輛的生產(chǎn)和交付。 2024年二季度，法拉第未來(lái)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（圖源：財(cái)報(bào)截圖） 法拉第未來(lái)成立于2014年5月，距今已有十年，但車(chē)型總銷(xiāo)量?jī)H為13臺(tái)。期間，該公司頻頻被曝資金緊張、降薪裁員、拖欠房租，其推出的唯一一款車(chē)型FF 91的下線(xiàn)及量產(chǎn)時(shí)間也一再推遲。 在賈躍亭的規(guī)劃中，法拉第未來(lái)將對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)超級(jí)豪華品牌，并對(duì)傳統(tǒng)豪華汽車(chē)文化進(jìn)行顛覆。他曾自信表示，“未來(lái)，我們的用戶(hù)畫(huà)像在規(guī)模上應(yīng)類(lèi)似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫。這些品牌每年的銷(xiāo)售量總計(jì)為5.5萬(wàn)輛?！? 然而FF 91的市場(chǎng)表現(xiàn)并不如賈躍亭預(yù)期，法拉第未來(lái)成立十年，總銷(xiāo)量?jī)H13臺(tái)。自2023年8月正式開(kāi)始交付以來(lái)，當(dāng)年FF 91僅售出4輛新車(chē)，另有6輛新車(chē)對(duì)外租賃。賈躍亭透露，F(xiàn)F 91的車(chē)主涵蓋美國(guó)地產(chǎn)商和娛樂(lè)明星等知名人士。 2024年1-6月，法拉第未來(lái)僅交付2輛新車(chē)。其中一輛車(chē)的購(gòu)買(mǎi)方為奧斯卡金像獎(jiǎng)得主摩根·弗里曼（Morgan Freeman）創(chuàng)辦的運(yùn)輸服務(wù)公司，購(gòu)入車(chē)輛將用于提供VIP專(zhuān)車(chē)服；另一輛車(chē)由一名個(gè)人投資者購(gòu)得。換言之，法拉第未來(lái)今年上半年的營(yíng)收基本來(lái)源于這2輛車(chē)的銷(xiāo)售收入。 而就在法拉第未來(lái)發(fā)布二季度財(cái)報(bào)的前一天，其終于交付了年內(nèi)第3輛新車(chē)，交付對(duì)象為法拉第未來(lái)全球傳播與社區(qū)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人高巍。但向自家員工賣(mài)車(chē)終不是長(zhǎng)久之計(jì)，法拉第未來(lái)仍需找到持續(xù)穩(wěn)定的資金來(lái)源，以支持其長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)。 賈躍亭仍在努力“找錢(qián)” 曾稱(chēng)“已累計(jì)償債100多億美元” 業(yè)績(jī)發(fā)布當(dāng)日，法拉第未來(lái)還舉辦了二季度業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)。會(huì)議時(shí)長(zhǎng)僅12分鐘，主要聚焦第二品牌與法拉第未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，意圖向外界傳遞管理層對(duì)公司持續(xù)發(fā)展的信心。 自上市以來(lái)，法拉第未來(lái)因銷(xiāo)量不佳、深陷虧損，股價(jià)保持低位，還因未能及時(shí)提交財(cái)務(wù)報(bào)告等緣故，多次遭遇退市危機(jī)。今年4月24日，納斯達(dá)克證券交易所警告稱(chēng)，因法拉第未來(lái)的收盤(pán)價(jià)連續(xù)十個(gè)交易日觸及或低于0.10美元，將取消該公司上市資格。 賈躍亭在其個(gè)人微博多次發(fā)聲，力求挽救法拉第未來(lái)。他在視頻中說(shuō)，公司已經(jīng)向納斯達(dá)克證券交易所提交了通過(guò)整改合規(guī)維持上市資格的申訴，而他本人將進(jìn)行個(gè)人IP商業(yè)化，并將所有收益用于償還債務(wù)及幫助法拉第未來(lái)造車(chē)。 5月29日，賈躍亭宣布納斯達(dá)克證券交易所已經(jīng)批準(zhǔn)了法拉第未來(lái)繼續(xù)交易的申請(qǐng)，同時(shí)他也多次提及，管理層從未停止尋找可供支持公司發(fā)展的輸血渠道。 目前，法拉第未來(lái)依舊在尋求戰(zhàn)略融資，賈躍亭將這一過(guò)程稱(chēng)之為“夢(mèng)想保衛(wèi)戰(zhàn)”。今年二季度，法拉第未來(lái)通過(guò)可轉(zhuǎn)債票據(jù)融資籌集了約1550萬(wàn)美元的資金，但對(duì)于每年凈虧數(shù)億美元的企業(yè)而言，仍是杯水車(chē)薪。 Matthias Aydt在業(yè)績(jī)會(huì)上直言，一旦戰(zhàn)略資金到位，（公司）就能提高產(chǎn)量，交付更多FF 91。此外，增量資金還可支持公司中美合作戰(zhàn)略的推進(jìn)以及推動(dòng)FF品牌進(jìn)入中東市場(chǎng)。 而對(duì)于網(wǎng)友們最關(guān)心的還債以及何時(shí)回國(guó)問(wèn)題，今年4月，賈躍亭曾表示，這些年他已累計(jì)償債100多億美元（約合人民幣720億元），在美國(guó)法律體系下已經(jīng)不存在任何債務(wù)?！半m然如此，我也依然會(huì)盡全力早日解決完成在中國(guó)法律體系下的債務(wù)?！辟Z躍亭說(shuō)。他還表示，“有人造謠，我和公司累計(jì)償還的100來(lái)億美金是用FF股票債權(quán)信托還的，這完全是錯(cuò)誤和謠言。實(shí)際上，這100來(lái)億美金幾乎全部都是通過(guò)現(xiàn)金償還的，而且在償還過(guò)程當(dāng)中，為了迅速籌集資金，很多資產(chǎn)都是被賤賣(mài)和強(qiáng)制拍賣(mài)的，拍賣(mài)價(jià)格只有實(shí)際價(jià)值的一半都不到”。 “造車(chē)成功并還債之日，就是我回國(guó)之時(shí)?！辟Z躍亭表示。 然而，據(jù)第三方平臺(tái)顯示，賈躍亭目前終本案件未履行的金額超過(guò)100億元。由此看來(lái)，賈躍亭的回國(guó)之路恐怕依然漫長(zhǎng)。 編輯|||段煉 杜恒峰 校對(duì)|王月龍 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自賈躍亭微博、上海證券報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、時(shí)代財(cái)經(jīng)、公開(kāi)資料等