每經記者 董天意    實習生 周卓姿    每經編輯 裴健如

丨 2024年7月16日 星期二 丨

NO.1 上汽通用輔助駕駛系統(tǒng)上線

7月15日，上汽通用汽車NOP智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)正式上線，上汽通用汽車成為國內率先推出高速領航輔助功能的合資車企。NOP智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)覆蓋高速、高架、城市快速路等路況場景的L2+級高階輔助駕駛能力，適用范圍已覆蓋國內城市348個，可用里程超40萬公里。

點評：上汽通用率先在國內合資車企中上線NOP智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)，展現(xiàn)其在智能駕駛領域的創(chuàng)新與領先地位。L2+級高階輔助駕駛覆蓋廣泛路況，提升了用戶駕駛體驗，進一步推動了國內輔助駕駛技術的普及與應用。

NO.2 理想汽車申請多枚商標

天眼查知識產權信息顯示，近日，北京理想汽車有限公司申請多枚“無圖NOA”“DriveVLM”商標，當前商標狀態(tài)均為等待實質審查。理想汽車近期宣布，OTA6.0智能駕駛將加入無圖NOA功能，該功能不再依賴高精地圖或先驗信息，在全國范圍內的導航覆蓋區(qū)域均可使用；DriveVLM架構系由清華大學交叉信息研究院和理想汽車提出，該系統(tǒng)可處理復雜駕駛場景。

點評：理想汽車的商標申請反映出公司在自主技術研發(fā)和品牌建設上的策略性布局。無圖NOA和DriveVLM的技術進步，標志著理想在智能駕駛領域的持續(xù)探索和創(chuàng)新，這將有助于其在競爭激烈的新能源汽車市場中鞏固優(yōu)勢。

NO.3 捷豹將大幅淘汰低利潤車型

近日，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell在采訪中表示，捷豹目前正在大幅削減、淘汰品牌車型，包括捷豹XE、XF、F-TYPE、E-PACE、I-PACE等，理由是這幾款車型“盈利能力接近于零”。

點評：捷豹選擇淘汰多款低利潤車型，是其優(yōu)化產品線、提升品牌盈利能力的戰(zhàn)略調整。這一舉措可能涉及短期內收縮市場范圍，但長遠來看，有利于捷豹聚焦資源開發(fā)更具市場競爭力的車型，從而實現(xiàn)持續(xù)增長與品牌價值提升。

NO.4 海馬汽車投資成立研發(fā)公司

天眼查APP顯示，近日，鄭州海馬汽車研發(fā)有限公司成立，法定代表人為覃銘，注冊資本1000萬元，經營范圍包含：汽車零部件研發(fā)；機械設備研發(fā)；電池銷售；充電樁銷售等。股權穿透顯示，該公司由海馬汽車全資子公司海馬汽車有限公司、北京世澤通興汽車技術有限公司共同持股。

點評：海馬汽車設立研發(fā)公司，標志著其對技術創(chuàng)新與產品研發(fā)領域的進一步投資與擴張。該公司的成立可能加快海馬汽車在汽車零部件及新能源相關技術的開發(fā)，凸顯其面對汽車行業(yè)變革的應變策略和對未來發(fā)展的重視。

NO.5 上汽歐洲首座EV工廠或落地西班牙

據(jù)外媒報道，上汽集團目前正與西班牙工業(yè)部磋商，考慮在該國建立一座電動汽車工廠，以生產旗下MG汽車。上汽集團將在9月30日前作出決定，新工廠或將成為其在歐洲的首座電動汽車工廠，并計劃在2027年第四季度生產首款汽車。

點評：上汽集團考慮在西班牙建立電動汽車工廠，展示了上汽集團在全球化布局中的積極姿態(tài)和堅定決心，也將為全球電動汽車市場的繁榮和發(fā)展做出更大貢獻。